鐵道車輛用高強高耐候鋼焊接連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變規(guī)律
作者：胡學(xué)文; 張建; 張海濤; 閆軍; 潘紅波; 吳保橋; 潘爍 北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院; 北京100083; 馬鋼股份有限公司技術(shù)中心; 安徽馬鞍山243000; 安徽工業(yè)大學(xué)冶金工程學(xué)院; 安徽馬鞍山243002; 安徽工業(yè)大學(xué)冶金減排與資源綜合利用教育部重點實驗室; 安徽馬鞍山243002; 安徽工業(yè)大學(xué)冶金工程與資源綜合利用安徽省重點實驗室; 安徽馬鞍山243002
摘要：以Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3.7%,4.5%的鐵道車輛用高強高耐候鋼為研究對象,在DIL805A熱膨脹儀上進(jìn)行焊接熱影響區(qū)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變實驗,研究不同條件下實驗鋼組織轉(zhuǎn)變與硬度變化的規(guī)律。結(jié)果表明：Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3.7%的1#實驗鋼發(fā)生了鐵素體、珠光體、貝氏體與馬氏體轉(zhuǎn)變,而Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4.5%的2#實驗鋼只發(fā)生了貝氏體與馬氏體轉(zhuǎn)變;Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)從3.7%增加至4.5%時,實驗鋼相變點明顯右移,鐵素體和珠光體轉(zhuǎn)變消失,且馬氏體開始轉(zhuǎn)變溫度降低;同一條件下,2#實驗鋼硬度值較大,且在為10℃/s時由于V析出的影響出現(xiàn)波谷;1#實驗鋼在冷卻速度≤0.5℃/s時可獲得綜合性能較好的組織,而2#實驗鋼需通過焊后熱處理才能獲得理想的組織。
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安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志
安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：冶金與材料、化學(xué)與化工、機械、電氣與控制、建筑與環(huán)境、數(shù)學(xué)與經(jīng)管等。于1984年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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