基于剛?cè)狁詈夏Ｐ偷男行驱X輪箱動力學(xué)仿真分析
摘要：行星齒輪箱在運轉(zhuǎn)過程中,振動信號主要來源于齒輪間的嚙合振動,各嚙合點與傳感器之間的位置周期性變化,嚙合振動信號在同一時刻通過不同的傳遞路徑被傳感器采集到,導(dǎo)致傳感器采集到的信號耦合嚴(yán)重,十分復(fù)雜,不利于有效進(jìn)行故障診斷.為此,考慮信號采集的實際特點,依據(jù)實驗室設(shè)備參數(shù),利用PROE、ANSYS以及動力學(xué)仿真軟件ADAMS,建立行星齒輪箱的剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真模型.結(jié)合Inalpolat提出的時變動力學(xué)模型,考慮齒輪箱各齒輪的局部故障信號調(diào)制、旋轉(zhuǎn)調(diào)制以及結(jié)構(gòu)和約束調(diào)制,建立改進(jìn)的局部故障時變動力學(xué)模型.通過對比改進(jìn)的局部故障時變動力學(xué)模型與仿真模型的結(jié)果得出了行星齒輪箱邊頻帶信號中幅值與邊頻間隔的特點,從而驗證了模型與理論的合理性.最后與實驗信號對比,驗證了結(jié)論的正確性,該研究結(jié)果可以為行星齒輪箱故障診斷提供有效的理論與工程基礎(chǔ).
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北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報雜志
北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報雜志， 月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：前沿觀察、當(dāng)代社會研究、經(jīng)濟(jì)與管理研究、科技創(chuàng)新與評價研究等。于1974年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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