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摘要：采用有限元軟件ANSYS對大跨度壓型鋼板-混凝土組合樓蓋模型進行數值分析，研究樓板厚度與固有頻率、峰值加速度之間的關系，并給出了滿足舒適度要求的板厚建議公式。結果表明：現有規范對于人行荷載的簡化忽略了人-板耦合等不利因素，使得峰值加速度計算結果偏小，人行激勵模型應當考慮多階簡諧激勵、作用位置變化以及人與樓蓋相互作用；隨著板厚的增加，剛度和質量對于樓蓋體系固有頻率的影響有一個臨界點使固有頻率取最小值，一味增加次梁數目到后期往往事倍功半；通過改變結構體系的布置來滿足舒適度要求往往比改變板厚更為高效、經濟；由于單人行走過程中樓板峰值加速度持續時間短，以均方根加速度作為評價指標更加合適。