摘要:針對沙塵環境對裝甲車輛散熱器性能影響較大的問題,搭建了沙塵環境下散熱器散熱性能試驗臺,基于正交試驗設計法,設計了臺架試驗方案并進行了性能試驗,獲取了邊界條件.建立了散熱器幾何參數模型,基于Fluent數值仿真軟件,采用離散相模型和相問耦合的SIMPLEC算法,對散熱器氣側和水側流場進行三維數值仿真計算,通過對比實驗數據,驗證了模型的準確性.基于仿真模型,研究了沙塵顆粒運動軌跡,分析了沙塵影響散熱的機理,同時深入研究了不同影響因素(氣流速度、沙塵粒徑、沙塵濃度)與換熱之間的關系,結果表明:隨著氣體流速和沙塵濃度的增大氣側換熱系數增加,而隨著沙塵粒徑增大氣側換熱系數減小.
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車輛與動力技術雜志, 季刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:性能研究、設計計算、試驗研究、綜述、信息窗等。于1979年經新聞總署批準的正規刊物。