噴射時刻對甲醇發動機燃燒及非法規排放的影響
作者：宮寶利; 崔連波; 彭澤高; 馬毅; 秦振華; 姚實聰; 彭樂高 中國汽車工程研究院股份有限公司; 重慶401122; 東風日產技術中心; 廣東廣州510640
摘要：針對甲醇發動機低溫冷起動困難,在一臺由1130單缸柴油機改造的直噴火花點火甲醇發動機上,利用商用CFD模擬軟件AVL-Fire耦合甲醇氧化反應機理,通過電熱塞將進氣溫度加熱到283K,研究了噴射時刻對甲醇發動機低溫(266K)冷起動燃燒及非法規排放的影響。結果表明:推遲噴射時刻能夠改善缸內燃燒,使得缸內混合氣能夠得到較為充分燃燒,減小未燃甲醇排放,當噴射時刻由53°BTDC推遲到49°BTDC時,未燃甲醇排放顯著減少;噴射時刻由57°BTDC推遲到49°BTDC時,甲醛排放增大,但當噴射時刻繼續推遲到45°BTDC時,缸內最高燃燒溫度超過1200K,使得甲醛快速氧化,甲醛排放顯著減少。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
車用發動機雜志
車用發動機雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：設計計算、性能研究、啟事、測試與診斷等。于1978年經新聞總署批準的正規刊物。
- 北大期刊
- 統計源期刊
- 1-3個月審核
