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摘要：高速鐵路牽引變壓容量選擇與行車能力適應普遍存在矛盾。本文結合國內(nèi)高速鐵路牽引變壓器容量最小追蹤間隔計算方法,分析了牽引負荷波動隨機性以及運輸組織與能力需求不確定性等因素對牽引變壓器容量選擇的影響,研究不同基本電費取費方式下牽引變壓器的容量選擇與更換時機。
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國內(nèi)刊號：51-1730/U
國際刊號：1671-2579
國內(nèi)刊號：43-1363/U
國際刊號：1550-1868
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