進(jìn)氣畸變下風(fēng)扇葉型多目標(biāo)優(yōu)化
摘要：BLI(Boundary Layer Ingestion)推進(jìn)系統(tǒng)能顯著降低飛機(jī)耗油率,但會(huì)隨之帶來(lái)風(fēng)扇進(jìn)氣畸變問(wèn)題,并嚴(yán)重影響其氣動(dòng)性能。為降低進(jìn)氣畸變條件下風(fēng)扇葉型的損失并提高其抗畸變能力,選取某可控?cái)U(kuò)散葉型CDA(controlleddiffusion airfoil)為研究對(duì)象,以最小化葉型損失和損失對(duì)攻角的敏感性為優(yōu)化目標(biāo),通過(guò)多目標(biāo)遺傳算法MOGA(Multi-objective genetic algorithm)結(jié)合BP(Back-Propagation)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)葉型進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。經(jīng)過(guò)優(yōu)化,得到了在進(jìn)氣畸變條件下有較好氣動(dòng)性能的風(fēng)扇葉型。與初始葉型相比,葉型在正攻角下的損失顯著降低,同時(shí)其損失對(duì)攻角的敏感性降低了32%,低總壓損失范圍拓寬了21%。
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風(fēng)機(jī)技術(shù)雜志
風(fēng)機(jī)技術(shù)雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行維護(hù)等。于1959年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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