摘要：針對高隱身超聲速無尾布局飛機設(shè)計技術(shù)、無尾布局增穩(wěn)及控制措施設(shè)計技術(shù)、高隱身超聲速無尾布局氣動隱身耦合設(shè)計技術(shù),以及扁平化布局進排氣一體化設(shè)計技術(shù)等內(nèi)容,開展了多目標優(yōu)化設(shè)計和研究。基于傳統(tǒng)飛翼布局設(shè)計思想,采用多種先進布局設(shè)計手段,完成了無尾飛機總體布局概念方案設(shè)計和數(shù)值仿真。通過對機身前體形狀、前體側(cè)向投影面積、前體水平投影面積,以及推進系統(tǒng)后體壁面擴張比開展多輪參數(shù)敏感性分析,建立了關(guān)鍵部件參數(shù)化設(shè)計準則,并完成了機翼后緣操縱舵面設(shè)計。通過阻力舵面的布置基本解決了扁平化前體導致的縱向力矩上仰問題,形成了高隱身超聲速無尾布局設(shè)計方法,可為工程中無尾布局飛機氣動隱身綜合設(shè)計工作提供參考。