時間：2022-06-24 03:22:42
序論：在您撰寫國際貿易與經濟論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一、國際貿易人文化的內涵
進入21世紀后，隨著世界經貿的變化和發展，在多邊貿易體制的制度框架下，一種新的價值取向正在國際貿易領域內悄然形成，即貿易的人文化（即人文貿易）現代人文主義思想在國際貿易領域的體現，它通過以wto為基礎的多邊貿易體制的制度安排，特別是“貿易與”等問題納入wto新一輪多哈發展議程，使國際貿易活動不僅重視人類賴以生存的環境問題，而且關注人類發展中的社會問題。
在傳統人文主義的影響下，國際貿易的思想以謀取最大限度的利益和對物質財富的最大限度占有為目的。不管是重商主義理論，還是亞當斯密的絕對理論、李嘉圖的比較成本理論和h-o原理都只是重視貿易的總量，很少顧及自然資源、生態環境和人類社會的承受能力。另一方面導致人類發展與自然發展的對立，使人類社會在取得巨大進步的同時也付出了沉重的代價環境污染、資源短缺、生態失衡、貧富分化等。
現代人文主義思想從根源上改變了傳統人文主義思想對國際貿易理論與政策的錯誤價值導向。以1995年建立的wto為基礎的多邊貿易體制旗幟鮮明地將可持續發展寫入前言，作為一個重要宗旨，這是對gatf宗旨的重大發展。在發展國際貿易的過程中牢記可持續發展的重大目標，是著眼于全球的長遠利益和子孫后代的幸福，防止片面追求眼前利益的傾向，防止由于一味地追求某一時期生產與貿易的發展，而造成對環境的污染和生態的破壞，以至從根本上動搖國際貿易的基礎，降低人類的生活水平。從gatf對世界資源的“充分”利用，演變成wto對世界資源的“合理”利用，一方面反映出wt本文由收集整理o尋求的人類對資源利用能力的擴大主要表現在對資源利用質的提高，而非對資源利用量的擴大；從更深層次上講，也是現代人文主義思想在國際貿易的體現，是貿易人文化發展進程中的一個里程碑。
二、國際貿易人文化對國際貿易的影響
（一）國際貿易人文化對國際貿易理論基礎的動搖
第一，對指導國際貿易理論價值取向的思考。理性經濟人的假設是現代基本的核心假設，是現代經濟學產生、發展和研究工作的核心與起點。經濟學研究主要建立在人們受自身利益驅動并能做出理性決策的假設基礎之上?，F代人文主義思潮的興起，在國際貿易內形化的新價值取向。人文貿易的哲學基礎現代人文主義堅持“以人為本”，追求人的全面發展。人文主義關注人的發展與完善，強調人的價值和需要，關注生活世界存在的基本意義，并且在現實生活中努力實踐這種價值和意義的精神。其哲學價值取向與傳統國際貿易理論是完全不同的，對謀求利益最大化的“理性經濟人”假設提出嚴重挑戰。
第二，對傳統自由貿易能增進社會財富和福利的增長的質疑。關于自由貿易可以改善經濟福利的論斷是經濟學中最古老和最廣泛接受的原則之一。它在構造國際、政府和制度框架（比如，單一地區，如歐盟和wto）中起到相當重要的作用。然而傳統自由貿易理論論證的條件假設中都沒有把環境污染及生態破壞的負面影響計人生產成本。
（二）國際貿易人文化對多邊貿易體制的挑戰
隨著國際貿易人文化的發展，如何協調環境與貿易的關系，對多邊貿易體制的許多基本原則提出了挑戰。如生產過程和方法（ppm）問題和雙重環境標準的爭論對現有國民待遇原則提出了質疑；環境補貼和與環境成本內在化有關的生態傾銷問題使得人們重新思考公平貿易原則；發展中國家在保護環境方面能否享有特殊待遇等。國際貿易人文化的發展，將從新的角度思考兩者的協調問題。
（三）經濟全球4e-f的中國收入分配：機遇和挑戰
經濟全球化是把“雙刃劍”，可能改善分配狀況，也可能導致嚴重的分配兩極化問題，而且國家對經濟和分配的調控力度在經濟全球化過程中有可能被削弱，因此合理建構勞動和分配政策體制非常必要。
三、建立以人文貿易為基礎的可持續貿易發展模式的初步探討
（一）建立可持續貿易發展模式的目標
建立可持續貿易發展模式必須以對外貿易的可持續發展為目標，促進對外貿易的人文化發展。國際貿易的可持續發展目標應與人文化發展方向內涵是一致的。國際貿易的可持續發展應跳出傳統意義上的片面追求貿易額的“可持續”增長，而是在關注貿易總量的同時還應關注貿易的實際質量，從以物為中心的可持續發展到以人為中心的可持續發展，從追求短期利益的可持續發展到追求長期綜合利益的可持續發展。
（二）建立可持續貿易發展模式的主要措施
第一，重新審視對外貿易效益來源，轉變對外貿易增長方式。轉變外貿的增長方式，必須重新審視外貿效益來源。首先必須建立人文貿易的評價體系，在衡量外貿效益的經濟指標體系中增加生態指標和社會指標，客觀評估外貿對國家經濟、生態、社會帶來的整體影響。在此基礎上，重新思考外貿效益的來源，對資源投入與貿易收益嚴重失衡的產業進行技術革新，減少其負外部性，促進產業結構和貿易結構優化升級，實現外貿收益的現實增長。
第二，建立貿易與環境的有效協調機制。建立貿易與環境的有效協調機制體現在兩個方面。其一是加強貿易與環保法規、政策的協調，充分考慮貿易政策對環境的負面影響及環境政策對貿易的扭曲代價，實現貿易與環境的雙贏；其二是建立人文貿易措施保護體系，推行綠色貿易行動計劃，合理建立中國產品綠色標準體系，既可以增加我國在國際貿易中產品的實際競爭力，又可以實現以人為本，自然、社會的協調發展的保障體系。
對于我國來講，要想在如今的市場競爭中占據有利地位，就必須給予企業科學化的管理，而國際貿易的發展正是強化我國企業管理的重要契機。在每一個企業中，其核心主導必定是企業的人才建設以及與時俱進的科學技術。我國企業在采用傳統的經營理念進行管理時，往往希望通過價格取得優勢，這樣有可能會造成資本的浪費，無法真正地滿足我國經濟發展的實際要求。因此，我國的企業必須要將著手點放在科技的投入以及人才的管理上，從而形成一種良好的創新局面，讓我國的企業能夠以積極向上的心態面對未來的競爭，這樣的改變皆是由發展國際貿易帶來的。除此之外，在發展國際貿易的過程中，能夠促使企業樹立起良好的企業品德意識，而且國際環境的變化也要求我國的企業要堅持與時俱進的理念，不斷適應新發展、新環境，強化自身發展的綜合能力，從而提高我國企業的市場競爭力。
二、國際經濟貿易發展為我國經濟發展帶來的不利影響
（一）吸引外資存在困難發展國際貿易最重要的就是資金的周轉，而招商引資恰恰就是吸納資金的必要基礎，但是國際市場的復雜性以及經濟的一體化發展使得我國在對外引資方面出現了一定的難題。主要的原因在于：第一，金融危機的蔓延，整個亞洲地區的經濟發展較為緩慢，很多發達國家在對亞洲國家進行投資或貸款時變得異常謹慎，而且流入的資本也在大幅度縮水，種種因素都對我國對外經濟的發展產生了不利影響；第二，很多新興的地區都加入到招商引資的隊伍當中，這樣更加加劇了我國在引資方面的壓力，使得我國原有的資金很難支撐起本國貿易的發展。
（二）我國整體經濟的波動幅度較大現如今，各國的經濟發展日益密切，在如此不安的環境下，國際性的波動自然就更容易出現，如通貨膨脹、通貨緊縮等，這些不安的經濟波動很容易影響到在全球化發展中的國家。尤其是我國，我國的市場在發展中尚不是十分成熟，如果遇到外部的沖擊非常容易給我國的經濟發展帶去沖擊，最終使我國經濟的整體出現分裂。
（三）在某些方面影響著我國對外貿易的整體發展隨著科學技術的不斷發展，全球化的經濟發展趨勢被逐漸顯露出來，在這樣的條件下，產品本身的科技含量將會直接影響到企業的核心競爭能力，對我國整體的貿易發展產生非常不利的影響。如今，信息密集型的服務化產業逐漸走向世界市場，并具有著占領市場的趨勢，但是我國的服務產業的信息化發展較為落后，如果缺乏科學的改革，我國的對外貿易一定很難適應當前國際貿易的自由化發展。
（四）國家在市場融合上存在著障礙區域一體化與經濟全球化的發展大大地減少了國與國之間投資的障礙，也減少了貿易壁壘的產生。但是，各國之間存在著不同程度上的文化差異，而且形成的是一種競爭的關系，這在某種程度上阻礙了國與國的發展、融合，無法真正形成規?；l展。
三、在國際貿易發展中如何更好地發展我國的經濟
（一）立足于高新技術領域，發展技術產業貿易我國應當及時抓住跨國企業在全球化發展中實施的戰略與技術，把握住資本本身溢出效應，從而實現本國的跨越式發展。同時應當在原有的產業基礎上，不斷開拓市場，為高新技術產品的出口提供一定量的具有國際競爭力的產品，從而立足于技術領域，實現技術性產業餓的出口貿易發展。
（二）積極拓展貿易空間，實現多元化發展第一，我國應當積極落實并完善出口退稅工作，完善出口信貸或者信用保險等政策措施，從而保證出口退稅的穩定性，有效地擴大信用保險的覆蓋范圍。第二，我國應當繼續完善海關、質檢等方面的工作，盡可能地提高貿易的便捷化水平。同時要堅持市場多元化戰略，在鞏固原有市場的基礎上，不斷拓展海外的新市場，堅持以質取勝，增強自身的核心競爭力。
（三）利用貿易法對自身形成保護在現階段的貿易發展中，我國應當重視貿易保護主義帶來的沖擊與損害，制定出相應的對策，積極地參與制定或修改貿易準則，從而更為有效地維護我國正當的貿易權利，以防一些貿易伙伴通過貿易規則的解釋權或者制定權對我國實施貿易保護政策。我國應積極地參與到國際性的貿易組織中，對整體的運行進行參與和管理，從而防止一些貿易方單方面采取貿易保護政策造成我國貿易出現問題或者是不確定的隱藏式風險。
四、結語
論文關鍵詞：區域貿易，國際貿易，比較優勢，規模經濟，
分工和專業化，國家競爭力 縱觀世界各國工業化的歷史，國內區域貿易與國際貿易對本國工業化都起到重大的促進作用，但對大國而言，似乎國內區域貿易的作用比小國更加明顯。根據Chenery.H等人的研究，在大國工業化過程中，國內貿易的擴張對輕工業增長的平均貢獻率約80%，對重工業的貢獻率約65%，而小國分別為60%和40%。簡言之，在大國經濟中，國內貿易無論對輕工業還是對重工業的最終貢獻率都大于小國。另據庫茲涅茨的研究，對大國而言，如果國內區域貿易發達，在國際貿易依存度很小的情況下也可實現經濟的增長，原因是大國的國內市場和資源條件允許其發展專業化和規模經濟。指出這些不是說我國不需要國際貿易，也不是說我國不需要繼續擴大對外貿易，而是提醒我們在發展國際貿易的同時，不要忽視了國內區域貿易對經濟發展和提升國家競爭力方面所具有的不可替代的作用。改革開放以來，我國是在國內各區域存在大量貿易壁壘和國內區域貿易占GDP總額較小的情況下，各地就積極發展對外貿易，而且各個區域對國際貿易的熱衷程度遠遠大于對國內貿易，并在不同程度上形成對外貿易偏好。這種貿易格局對我國經濟發展產生了重大影響，使得我國作為大國經濟所擁有的全國范圍內的比較優勢、規模經濟、分工和專業化經濟等優勢難以發揮。在經濟全球化和我國逐年兌現加入WTO承諾的背景下，探討如何協調國內區域貿易和國際貿易的關系已成當務之急。
1、區域貿易與國際貿易的相互替代關系 一般認為，國際貿易與區域貿易有共同的貿易基礎。迄今為止的貿易理論研究表明，比較優勢仍是貿易主要基礎。在比較優勢的多方面來源中，最常見的仍是要素稟賦的差異。下面就以要素稟賦為例，探討區域貿易與對外貿易的相互替代關系。 假設A國有E和W兩個地區，生產X(勞動密集型)和Y(資本密集型)兩種產品，使用K(資本)和L(勞動)兩種要素，沒有生產要素跨國流動，K也不跨區流動，并且區域和國際貿易的基礎都是相對要素稟賦的差異，使用地區國家相對豐裕的要素生產的產品都擁有競爭優勢。再假設在開始時，E、W兩地區相對要素稟賦與世界要素稟賦相同，既無區域貿易，也無對外貿易，A國的生產量等于消費量。勞動力從W流向E，而資本不流動，導致了區域和國際相對要素稟賦差異。下面分幾種情況來討論區域貿易和國際貿易的替代關系。
1.1區域不完全分工時的區域貿易與國際貿易 顯然，勞動力的流入使E成為勞動力相對豐裕的地區，生產更多的X，而W地區生產更多的Y。根據羅伯津斯基定理，E地增加的X的產量將等于W地減少的X的產量，E地減少的Y的產量將等于W地增加的Y的產量。也就是說，作為一個整體，A國的生產量仍然等于消費量。由于兩個地區的生產與需求偏離;貿易不可避免，E將輸出X輸入Y，W則相反;至于這種輸出和輸入是采取區域貿易，還是對貿易的形式，或者兩種貿易都發生，則稂難確定。
因為根據假設，這時對外貿易和區域貿易的價格相同，交易成本也相同，兩者沒有差異。更為一般的情況是兩種貿易并存，并且這時可以確定的是：第一，對外貿易是一種嚴格的交叉貿易，E、W兩地的對外貿易形式相反而貿易量相等，使得A國作為一個整體，同時進口和出口X與Y，并且X和Y的進口和出口量均相等;第二，由于總貿易量一定，區域貿易量增加將減少對外貿易量，對外貿易量增加將減少區域貿易量，兩種貿易之間有明顯的替代關系。
1.2區域完全分工時的區域貿易與國際貿易 仍然假設勞動力由W流向E，并且數量足夠大，致使W完全分工于Y后仍在繼續流動。在這種情況下，W地區不僅將減少X的產量，還將減少Y的產量，而E地區只增加X的產量;A國為了保持原來消費中X與Y的相對量，必須成為Y的凈進口國和X的凈出口國。這和E地區以前的區域貿易和國際貿易形式是相同的。兩地區的區域貿易量和對外貿易量可以有多種組合來實現上述結果：第一，E和W同時有區域貿易和對外貿易，E輸出X輸入Y，W相反，且E的對外貿易量超出W的，以保證A國是X的凈出口國和Y的凈進口國 ;第二，E和W的貿易一部分是對外貿易，但E的對外貿易量超過w的對外貿易量，維持A國作為一個整體的貿易形式
;第三，W的貿易全部是區域貿易，E的貿易則包括區域貿易和對外貿易，E的貿易形式就是A國作為一個整體的貿易形式。，第一種情況最為一般，并且此時區域貿易與對外貿易的替代關系表現得更突出，一種貿易的增加將減少另一種貿易。當勞動力繼續由W移向E，致使E也完全分工于X時，其結果與上面兩種情況相同，區域貿易與對外貿易的替代關系仍然存在。
只不過由于勞動力要素分布更為不均，A國作為一個整體;Y的產量更低，消費水平也更低。 以上分析了資本不跨區流動且勞動力區域分布不均的情況下，區域貿易與對外貿易的替代關系。在勞動力均勻分布而資本不均勻分布的情況下，這種替代關系同樣存在，只不過區域貿易和對外貿易的形式將相應地有所改變;這里不重復。
由于在維持貿易平衡的前提了，區域貿易量對于兩個地區而言是相同的，擁有較大貿易量的地區也就是擁有較大對外貿易量的地區，并且該地區的貿易形式決定了A國的對外貿易形式。也就是說，把A國劃分為兩個地區后，它以地區的形式參與國際分工和貿易，A國總的對外分工和貿易形式是其地區對外分工和貿易形式的加總;只要各地區的對外貿易形式不同，就存在區域貿易和對外貿易互相替代的可能。
1.3影響貿易量在區域貿易和對外貿易之間分配的因素 在各地區的貿易量和貿易形式一定的條件下，許多因素可以影響貿易量在區域貿易和對外貿易之間的分配。沒有政策干擾的自然狀態下，這種分配主要取決于這兩種貿易的貿易條件和交易成本。在交易成本相同的情況下，對于出口方而言，如果區域貿易的貿易條件優于對外貿易的貿易條件，它將努力把對外貿易轉化為區域貿易，直至兩者的貿易條件相同或對外貿易量降為零;如果對外貿易的貿易條件更優，則相反。而在兩種貿易的貿易條件相同的情況下，如果對外貿易的交易成本更高，它會把對外貿易轉化為區域貿易，如果區域貿易交易成本更高，則相反。由于在自然狀態下對外貿易交易成本要高于區域貿易，因此區域貿易在許多發達大國工業化進程中曾得到了先于對外貿易的大發展。
2、區域貿易與國際貿易的相互促進關系
2.1國際貿易促進國內區域貿易的發展 布羅代爾在對中世紀晚期近代初期歐洲民族國家全國性市場形成的歷史詳細考察之后得出結論：對外貿易的繁榮通常是統一的民族市場最終誕生的前奏……從地區市場發展到全國市場，把幾個范圍不廣，幾乎獨立且往往頗具個性的經濟區連為一體，不是自發完成的，統一的國內市場既是在政治意志的強制下，也是在資本主義商業擴張尤其是在遠程對外貿易的強制下才得以完成的。
2.2區域貿易量擴大促成的企業規模經濟能改變產品的國際競爭優勢 隨著國內區域貿易量的增加，國內企業的生產規模增大，企業規模經濟降低單位產出的平均成本，為提高價格競爭力提供基礎。價格競爭力提高后，在其它條件特別是非價格競爭力不變的情況下，不僅會增加別國產品進入本國市場的困難，而且一國原來即使在國內市場上難以和別國產品相競爭的產品，也有可能成為出口產品，從而獲得新的國際競爭優勢，改變競爭優勢的國際分布。
如圖1所示，AC為某種產品的平均成本曲線，假設國內、國外企業都采取成本定價原則，A國在獲得規模經濟前的t點，國內產品價格是P1，而W國該產品價格是P0，P1>P0，A國在W國進入其市場的交易成本低于(P1-P0)時，仍將進口該產品;而當A國通過區域貿易，在t1點獲得了規模經濟后，其價格降至P2，P2
（一）商品貿易品種格局改變傳統能源如化石資源性商品在國際貿易中的比重將出現下滑趨勢，新能源的比重逐步上升。在國際貿易中，對生產和消費過程中高排放、高污染商品的進出口量將減少，對低碳商品的需求將穩步上升。
（二）地區貿易格局變化對低碳經濟發展較快的發達國家來說，由于他們對于低碳技術、低碳能源的開發利用具備較大的技術優勢，使得發達國家在國際貿易的競爭中處于地位優勢。而對于低碳經濟發展較慢的發展中國家來說，在國際貿易競爭中，將會處于被動的位置，可能會接受強制的減排義務，使商品流通受到限制。一些發展中國家也在積極尋求低碳經濟發展模式，開發低碳技術，但低碳經濟的發展是一個長期的過程，且對于發展中國家來說，挑戰大于機遇。
（三）國際貿易規則的調整全球低碳經濟對國際貿易格局的影響本質上反映了國際政治與經濟利益的對抗，這必將會對國際貿易規則帶來新的改變。掌握著先進能源技術的發達國家勢必會通過各種雙邊和多邊合作機制，進一步的開發利用低碳能源技術，在其內部形成完整的低碳經濟共同體。這樣就使得發達國家把經濟體聯系起來，把有利于本國的貿易政策、制度延伸到發展中國家，改變國際貿易規則。對于國際貿易規則的影響將包括：國際貿易規則制度的領域不斷拓寬；發達國家以低碳經濟為標準，減少自由貿易供給；發達國家加快把貿易與環境的掛鉤，環境保護成為國際貿易規則的主要內容。
（四）發展中國家貿易發展模式的調整二氧化碳的排放導致氣候在全球范圍內有所變化，而由于能源效率的不同，不同國家在同一產品的生產中排放的二氧化碳各不相同。由于發達國家技術的先進、能源利用效率的高效，而發展中國家技術的落后、新能源開發的緩慢，導致生產同一產品時，發展國家的二氧化碳排放量高于發達國家。因此，低碳經濟的出現將影響傳統的國際貿易模式，既“低收入國家生產，高收入國家消費“。發達國家積極向全球輸出低碳技術和管理模式，創造新的市場，積極開拓低碳輸出市場，這就給發展國家造成減排壓力。發達國家是發展國家主要的外貿市場，發達國家的低碳發展戰略將對整個國際貿易市場產生重大影響，在自我轉變發展方式的同時，間接地通過貿易、投機等影響了發展國家的貿易發展方式和經濟增長。
（五）國際貿易服務體系的拓展低碳經濟的發展促進了碳金融的發展。碳金融包括整個與碳有關的金融交易活動和金融制度規范。碳金融的服務目的在于減少溫室氣體排放量，將經濟發展對環境的危害降到最低。碳金融經濟活動的進行，需要更加有效的排碳技術、資源分配作為支撐。在低碳經濟環境下，碳金融拓寬，進一步拓展了國際貿易服務體系的內容和內涵。因此，在低碳經濟背景下，要想獲得更具優勢的競爭位置，需要在碳金融方面投入更多關注，更加全面的認識目前的國際貿易服務體系，抓住機遇，尋求更優的發展。
二、低碳經濟環境下我國貿易發展戰略
（一）推動技術創新，發展低碳經濟低碳技術的創新主要開發利用新能源，改進排碳技術，以低碳為標準推動再生資源和不可再生資源的節能減排，推動低碳技術的開發應用。從目前中國低碳技術應用方面看，中國應更加關注實際，推動低碳技術的創新開發，關注新能源的利用，包括太陽能的利用、風能、核能、氫能源的利用等。在實施低碳技術創新發展過程中，政府應加大財政投入，鼓勵優勢科技力量、培養新興科技人才。同時，我國應加大與其他國家相關領域的合作、引進學習最新的低碳技術，開發利用新技術，實現能源的最大化利用，環境污染氣體排放的最小化，改善氣候環境，實現經濟與社會的統一協調發展。
（二）轉變出口方式，調整產業結構中國是世界貿易大國，但在國際貿易中，所謂“大“僅僅是從貿易總量上界定的，在中國的商品結構上，我國更多的是以資源密集型企業和勞動密集型企業為主，商品技術的出口相對較低。一些高技術出口少，有自主知識產權的產品的出口就更少了。因此，要提升我國國際貿易實力，必須不斷的調整產品和產業結構，推動低碳產業的發展，轉變經濟發展方式，走出一條符合低碳經濟發展理念的經濟發展道路。同時，需要政府加大對低碳生產企業的扶持，使企業在良好的條件下發展低碳經濟，使低碳發展理念在社會和企業中傳播，進而促進我國產業結構的改造與優化。
（三）熟悉國際貿易法規，健全法律制度體系在低碳經濟背景下，國際貿易的規則發生一些改變，這就要求我國應當熟悉與低碳經濟、環境保護有關的國際貿易規則、國際法律、公約等。我國應充分掌握多個多邊保護公約和協定，各國的貿易政策、WTO協議文件等。熟悉這些約束性規則性，有助于我國在國際貿易中客觀公平地維護我方利益，在與發達國家的經濟貿易中增加談判籌碼。同時，還應完善環境立法，以國家強制力來保證生產、貿易的可持續實施。
三、結語
通過制定政策讓內外統一，無論是經濟還是文化都是有局限性的，但是國際的存在是可以將這些變成無限的，所有的人文經濟形成高度的統一，在配置的優化上也下足了功夫，中國經濟如果是僅僅靠自己的能力的話就算是一百年也發展不到現在的這種體系，我國開展的一系列政策都是有根據的，是在大發展下研究出來的細枝末節，用技術代替自然，把握好國際經濟貿易的橄欖枝，順著各個要點前進，從需求中獲取利益。這些政治經濟為一體的組織不斷增多，經濟一體化也突破了局限，市場上的交易逐漸完善，這全都源于人們的客觀需求，我國雖然地大物博，但是架不住不斷的開發生產以及人員的需求，所以面臨的問題也是嚴峻的，在這種情況下，多元化發展無疑對我國的經濟起到了很大的作用，以往的閉關鎖國在一定程度上將自己保護了起來，但也使中國落后了很多年，要花更多的時間來迎頭趕上，從這件事我們可以看出與國際的交流有多么重要，目前我國也積極發展國際交際，其實國與國之間才是最大的出口，只是要在國際經濟貿易的發展這個環境中進行，讓資本的流動更加迅速，給了中國經濟上的保障。我國的經濟發展還不是很成熟，與國際接軌有利于我國的對外貿易投資，使跨國經營模式逐漸成熟，這樣我國的經濟文化等才能廣泛的流入各處，這也是一種手段，有力的手段，這樣的吸引力無疑讓整個國際經濟貿易對我們拭目以待。
二、順應國際經濟貿易的發展體系，有效抑制人口增長
在時代飛速發展的如今，中國也是人口大國，在經濟的大發展下，中國雖然逐漸富裕起來但是始終擺脫不了貧窮的影子，這個問題也一直困惑著我們，首要的一個重大問題就是控制中國人口的增長，這是一個需要探討的問題，不能讓我國的人口再繼續膨脹下去，這對我們來說百害而無一利，對國家未來的發展影響也是巨大的，對國際經濟貿易的影響也是有的，所以為了改善這點，我國順應國際和本國經濟需求在國內推行了計劃生育，在相對應的政策的開展下，有效的抑制了人口膨脹的結果，以往一個家庭能生四五個孩子甚至更多到現在的只能生產一個，這種數量上的變化也大大減輕了對家庭的負擔，給國家的負擔也減輕了不少，這是一種優良傳統的開始。人一多，自然對物資的消耗也就更多更快，國外的人住的房子很多都是兩層樓的獨立房，而中國居住的則大多都是高樓大廈，這對人均的經濟水平有很大的影響，在國際經濟發展下，各個國家自然就互相體現出來彼此的優缺點，相比較之下，中國人民的個人空間活動范圍就顯得很小了，在公路上也經常造成交通擁堵的情況，一些生態公園景觀地點滿地的垃圾等，這些由人口帶來的危害都逐漸凸顯出來，最主要的危害就是對經濟的拖累，要知曉其帶來的后果，大量的人口帶來的就是整體經濟水平的低下，造成的是整個經濟體系的不平衡，這就是人口的弊端。計劃生育工作的開展在一定程度上從源頭限制了人數，這種方式也是對國家的巨大貢獻，同樣是對世界的貢獻，人們對自然的破壞，對各種物資的消耗，總體水平同時下降，拉開了與發達國家的差距，牽制著國家的發展，但是目前對人口減少的策略還沒有應用的很徹底，人口只是被控制了發展，還需要加強這方面的建設，讓國際經濟發展的作用力完全的體現。
三、學習國際經濟貿易發展，從內部入手改善經濟問題
眼看著抑制人口與促進本國經濟已經開展了很多年，在一定程度上解決了制約國家建設的因素，從七十年代開始，各政府就不斷努力到如今取得了成功，這是非?？上部少R的，這項舉措也是長遠目光下的產物，開始的越早收到的成效也就越大，這也可以說是國家的思想覺悟。但是在一些地區還是存在著根深蒂固的老舊思想，對本國的經濟沒有支持的思想，這是政策的落實沒有下達到根本，很多人都還不懂得經濟發展的作用和影響，這種思想沒有在年輕一輩的人心里形成，所以要將改革的春風送到基層，加強抑制人口工作的開展，促進我國的經濟發展，這種工作探討需要領導的調查與研究，要分析好各層次人物的心理，做好相對的應對工作，保證好計劃上的全面，目前中國在國際經濟貿易的發展下也受到很大的影響，不斷培養屬于自己的一股經濟能力，而這種也大多體現在對學生以及青年的教育中，或是借助學校輔助進行一些加強教育，這也是對我國經濟的促進。有句話說得好，想要學的好，就要從小教，我國響應國際的號召，學習先進的事物對國內的進行不同層次的年齡段教育，而在發展的異常開放的時代，這些學生往往比我們理解的還多得多，所以從小就要糾正他們的思想，這才是正確的途徑，這種途徑可以說是最直接的，能很直觀的反映在未來經濟的工作上。
四、結語
1.1國際經濟發展背景
受各種因素的不利影響，2001年世界經濟增長速度呈緩慢趨勢。2013年直到現在，世界經濟的發展有好有壞，經濟逐漸走向復蘇。但是，世界經濟的復蘇還是存在很多擔憂，有很大的不確定，總體是尚在慢慢上升階段。影響世界經濟貿易發展的不確定因素依然存在，如美國股市波動頻繁、歐元匯率波動、東亞國家經濟復蘇、國際石油價格不穩定。
1.2我國經濟發展背景
自從我國加入世界貿易組織（WTO）之后，我國經濟增長成為世界第三大經濟體。我國的經濟飛速發展產生了量大至高的運輸需求，迫使交通運輸業的急劇變革和發展，帶動了交通運輸全面融入了經濟發展中。但我國經濟發展也處在了一個不協調的狀態，城鎮與鄉村貧富差距過大，是我國現在一個很大的問題。
1.3我國公路運輸行業的地位及運輸經濟發展的現狀
運輸是我國商品流通環節的重要組成部分，是物流發展的重要環節。公路、航空、航海以及鐵路是我國交通運輸的主要方式，管道運輸也是今年來發展起來的運輸方式之一。因為公路靈活性非常好，所以其在運輸中占主要地位。公路運輸這個行業很古老，也是我國物流行業中最傳統、最廣泛的業務形式，在我國現代物流業的發展中起到了至關重要的作用。公路貨物周轉量年平均增長率達11%，鐵路為4.3%；公路旅客周轉率年平均增長率達12%。鐵路為5.8%，因此我國公路運輸經濟的發展直接影響了經濟的總發展。
2國際經濟貿易對公路運輸經濟的影響
2.1國際經濟貿易的發展促進了公路運輸經濟體系的完善
公路運輸經濟在宏觀上是社會經濟發展中不可或缺的一部分，它的發展快慢直接影響了社會公共運輸體系的建立。公路運輸為社會公共運輸體系的發展做出了重要的貢獻。但也存在很多值得深思的問題。首先，隨著人民生活水平的提高，消費水平也得到相應的提高，人們平均每人增加一輛車就會給公路造成堵車，給其他車輛帶來擁擠的困擾，如何合理地解決這個問題，我們需要認真思考。其次，由于國際石油價格的不穩定，汽油價格的增加，票價也隨之增加，這無疑是對公路運輸的一個挑戰。我們必須對公路經濟運輸的未來發展目標做出分析，然后進行指導，進而完善公路經濟運輸體系。社會經濟是我國經濟發展的基礎部分，強調了公路經濟運輸建設的完善，而且逐步實現了公路運輸的健全發展，例如高速公路的建立，不僅縮短了城市之間的距離，而且避免了堵車、紅燈、交通事故的狀況，大大提高了出行效率。而建立綜合公路交通運輸體系，為我國交通運輸逐步進入協調、優化、提升的新階段起了巨大的推動作用。為了出行更加方便，減少堵車的現象，我國高速公路開始拓寬公路路道，提高了出行效率。這些舉措避免了物流出現的資源浪費、效率低、成本高的缺陷，而且促使公路運輸高效運輸以及便捷轉換，演變成一種銜接順暢的交通布局。
2.2經濟全球化促進了公路運輸經濟的發展
國際交通運輸業的發展也帶動了公路運輸的發展，不僅使得交通樞紐得以優化，而且也帶動了旅游經濟的向前發展，也使得公路運輸網絡逐漸完善。隨著新科學技術的進步及網絡的飛速發展，在這個經濟信息全球化的時代，互聯網也帶了生活的便利。例如，購買汽車票現在實行上網訂票以及實名制購票實等政策，這種辦法對公路運輸其實是一個很大的創新和突破。有效解決了排隊煩、排隊難的問題，也提高了購票的效率，對人們來說選擇汽車作為交通工具既方便又快捷。而且公路網絡的拓展使得市場流通與交換的步伐逐步加快，使得市場競爭以及市場選擇淘汰的過程加快；使得商貿流通、房地產開發、旅游經濟等新興產業的發展腳步加快，在一定程度上使得地區產業結構的調整的步伐也加快，為公路運輸經濟的發展打下了堅實的基礎。
2.3國際經濟貿易促進了物流服務業的發展
我國自加入世界貿易組織（WTO）之后，經濟全球化對我國經濟的影響越演越烈。特別是2012年，自國際金融危機之后，為了使得金融危險得以有效防范，我國加快了公路基礎設施建設的進度。近年來一些公路運輸企業，特別是較大型的運輸企業開始從單純的“車輪”公司發展為能提供多種服務的物流服務公司，增加了“物流”意識。這些企業抓住機遇，聚合倉儲、裝卸、運輸、流通加工等多項物流功能，與多家企業建立了穩定的物流服務關系，創造了很好的效益，促進了經營的快速增長。
2.4國際經濟貿易促進了我國運輸業的發展
我國加入世界貿易組織（WTO）為我國經濟建設營造了更加有利的國際環境，從而促進我國的運輸業的發展。加入世界貿易組織（WTO）后我國的運輸業得到了很大的發展，使得我國運輸業對于國外資金的引進越來越快，同時引進了國外的先進技術和先進的管理經驗，這樣就帶動了我國運輸業在吸取外來經驗和技術上自我發展，促使了其改革和創新。這種改革和創新又在一定程度上激發了我國運輸業的競爭意識，加強了競爭意識，有利于我國企業逐步走向國際、走向世界。國際貿易經濟的繁榮發展，使無論是國際還是國內各種物資的運輸量大大增強。國內的許多地區的交通運輸管道依然繼續完善，加快建立管理體制，加強通運能力。由此可見，我國運輸業正處于蓬勃發展階段。
3結語
關鍵詞：國際貿易與經濟教學方法雙語課程。
一、高等教育國際化與雙語教學
（一）高等教育國際化。
高等教育國際化是指在經濟全球化、貿易自由化的大背景下，充分利用國內和國際兩個教育市場，優化配置本國的教育資源和要素，搶占世界高等教育的制高點，培養出在國際上有競爭力的高素質的人才。可見，教育國際化的最終目的是培養具有國際意識、國際交往能力、國際競爭能力的人才。教育國際化的深度和廣度直接影響著高等教育的質量。正如聯合國教科文組織《世界二十一世紀高等教育宣言》所指出：“國際化是高等教育質量的一個有機部分”。
安徽財經大學也十分重視高等教育的國際化，并已進行了一系列卓有成效的探索與實踐。如引進海外留學人員回國從事教學工作、外派師資接受培訓、與國外開展多種形式的合作辦學、進行專業課程的雙語教學等。然而和高等教育比較發達的歐美國家相比，在教育水平和教學效果上仍然存在較大差距。
（二）雙語教學的界定。
通過長期的教學實踐，我們認為雙語教學是特指在專業學科教學過程中，采用外語（英語）作為教學語言開展和組織教學的活動。雙語教學應包括以下要素：
1.采用原版教材。授課教師應了解國外相關專業的教材使用情況。由于不同國家在政治、經濟、文化、法律、技術等宏觀環境方面存在差異，原版的教材可能存在部分章節不適用的情況，但這并不影響教學活動的組織。授課教師可同時指定多本參考教材。
2.使用外語授課或課堂講授以外語為主。如果只是使用原版教材，而還用漢語授課，筆者認為這不是雙語教學。教師必須使用英語完成備課、多媒體幻燈片、課堂講授、課堂活動組織才是我們所說的雙語教學。在講授過程中，必須堅持使用外語。筆者認為，對一些術語的表述可以適當使用漢語，但使用中文講授的時間不宜超過總授課時間的20%。
3.學生考試形式的設計和成績的評估。雙語教學課程的考試形式可以根據課程需要靈活設計，采取英語口語面試和英文筆試相結合的方式是比較理想的選擇。
二、國際經濟與貿易專業雙語教學的實踐
（一）雙語教學課程教材的選用。
在教材的選用上，我們一直都選用國外優秀的原版教學用書。如《國際經濟學》課程的固定教材Dominick.Salvatore的《InternationalEconomics》以及《國際市場營銷》課程的固定教材WarrenJ.Keegan編寫的《GlobalMarketingManagement》。我們選擇這些教材的理由是：首先，教材的語言表達比較規范、簡單，用詞準確；其次，教材同經濟學科核心課程中的國際貿易和國際金融的內容聯系比較密切；第三，相比較而言，教材的內容更具有客觀性，作者能從學術的角度去研究、探討和解釋國際貿易和國際金融的理論與政策，“大國主義”的思想較少；第四，教材和我國在職研究生經濟學專業的國際經濟學課程內容十分相似，可形成較好的接軌事態。當然，國外教材有它的長處，也有它的短處。如在一些內容上說明得過于詳細。因此，在備課的過程中，因此，教學中我們對教學內容進行了有效的選擇，抓住主要的內容，對于那些與國內教材重復的教學內容、章節和報道等一律刪除，或讓學生自行閱讀。
（二）雙語教學課程的設置。
各高校大學英語一般開兩年，到了大學三年級，相當一部分學生已通過全國大學英語四級統考，還有一些學生達到了大學英語六級的水平，學生普遍已有了較好的英語基礎，這時采用雙語教學對學生來說困難相對要小些，可避免學生一開始就產生畏難情緒。另外，在大學三年級上學期開始連續、合理地部署和安排雙語教學，可延續英語學習，使英語學習四年不間斷，對學生的英語學習可起到一定的促進和提高作用，而且可在基礎英語學習之后，將學生的英語學習興趣轉移到自己的專業上來。因此，我們把雙語教學的時間安排在大學三年級，并選擇合適的專業課程連續安排雙語教學。目前國際經濟貿易專業已經開設了國際經濟學（英）、國際貿易（英）、國際市場營銷（英）、電子商務概論（英）、特許經營（英）、國際商法（英）等六門雙語教學課程。[論-文-網]
（三）雙語教學課堂實踐。
1.雙語教學方法的使用。
在課堂教學中，我們主要采用了英語沉浸式教學法（Englishimmersion）和參與法（Participationmethod）。所謂沉浸法就是完全使用英語授課，教師用簡單淺顯的語言進行教學，使學生能順利的掌握英語，掌握教學的內容和其它知識。當然，對于一些比較專業的經濟術語，教師用漢語給出其準確的含義，以使學生對術語和定義有準確的理解，但是漢語解釋十分有限。
所謂參與法就是在教學中首先提供一些分析問題的必要條件，通過引導和啟發，讓學生積極參與課堂教學，讓學生利用已經掌握的專業知識和西方經濟學等基礎知識，自己分析、討論，找出問題的答案。以學生為中心，讓學生扮演主要角色，教師的主要任務就是組織學生討論、引導學生思維，循序漸進，由淺入深，使學生理解起來比較容易，掌握也比較牢固。比如在講解國際貿易理論中的要素價格均等化理論時，我們就讓學生按照這樣的思路進行：要素豐裕的國家——要素價格較低——具有生產和出口密集使用該要素產品的優勢——出口增加——要素使用增加——要素相對價格上升——要素價格均等，然后配以圖形予以解釋。這樣，學生積極參與，發言踴躍。
2.多媒體在雙語教學中的應用。
國際經濟與貿易專業課程雙語教學過程中，我們還充分利用現有的多媒體教學設備，制作了豐富多彩的教學課件。課件由任課教師自行設計制作，教學課件采用全英語，這有利于進行沉浸式教學，給學生制造全英語環境。同時，用英語制作課件可以避免因教師對個別單詞發音不準帶來的不利影響，上課時我們逐條、有時甚至是逐詞顯示講授的內容，讓學生看起來更加容易方便，重點更加突出，讓學生在課件的幫助下理解的更容易、更深刻、更全面。另外，采用多媒體教室上課，節省了板書所花費的時間，從而可改善教學進度。多媒體課件可集聲音、動畫、文字、圖像為一體，因此在講課時，生動活潑、引人入勝，可調動學生的學習積極性，達到事半功倍的效果。
（四）雙語教學的考核方法。
國際經濟與貿易專業課程雙語教學過程中，我們靈活運用多種考試形式。為適應高校素質教育的發展，我們努力改革當前高校中以百分制閉卷考試一統天下的局面，靈活運用筆試、口試、閉卷、開卷等考核方式，以考查學生的綜合能力。我們增加了雙語教學課程考試中的口試比重，采取筆試與口試相結合的方式。
學生平時在課堂上的發言次數、質量和水平也都可被計入考試成績，以此來鼓勵學生的學習積極性，提高他們的語言表達能力、思維水平及知識掌握程度。雙語教學的成績評定注重平時考核，使成績構成多元化，力爭改變“一次性閉卷考試”的局面，加強對學生的平時考核，避免“一考定成敗”。我們注重平時考試，并不是頻繁增加考試次數，而是由任課教師在教學過程中，根據不同階段的教學要求，靈活運用提問、討論、作業、小測驗等方式了解學生學習狀況，并通過測驗獲取教學信息，指導教學更好地開展。對于學生成績的評定，結合課程總結性考試與平時考核進行綜合評價，并逐步加大平時考核成績在總成績中所占比例。同時對采用雙語教學課程的學習成績予以注明，從而給學生畢業后的就業提供較好的條件。
三、加強國際經濟貿易專業雙語教學的建議
（一）制定長期的雙語教學規劃。
開展雙語教學是一項持續工作，必須有全面長期的規劃，體現在教學中就是人才培養目標、專業教學計劃的調整。在人才培養目標上，要適應WTO要求，加快培養適應全球化的、有國際意識、有國際交往能力、有國際競爭能力的國際貿易人才。國際經濟與貿易專業具有專業性強和實踐要求標準高的特點，在專業教學計劃的制定上應采用同國際相關專業（國際商務）接軌的教學計劃。在課程體系設計方面，在現有的雙語課程基礎上，考慮增加一批適應于全球化的專業課程，使用雙語教學。并且要特別注意這些雙語課程之間的層次銜接，形成合理的國際經濟貿易專業雙語教學課程體系。在課時安排上要充分考慮原版教材的特點，安排足夠的學時，以保證能保質保量的完成教學計劃和教學內容。
（二）加大雙語教學師資培養力度。
雙語教學的任課教師不僅要掌握一定的授課技巧和較高的專業水平，更重要的是還需要較好的英語水平。然而，在高校的雙語教學實踐中，能流利自如地使用英語進行專業課程教學的教師比較缺乏。一方面，外語教師的專業知識不足；另一方面，專業課教師知識豐富，但英語功底不深?；蛘卟糠謱I課教師的英語水平比較高，閱讀文獻與看專業雜志的能力較強，但口語和寫作能力較差，進行課堂教學困難仍然很大。因此，培養既能熟練使用英語，又具有豐富專業知識的復合型人才，是提高雙語教學水平的關鍵。
雙語教學師資的培養可以采取“走出去，請進來”兩種途徑。
一是自己培養。對于英語基礎較好的教師，可以采取短期集中培訓的方法，也還可以選送一些教師到外語院校進行進修，由外國教師任教，采取封閉式的訓練，使他們的英語水平在短期內有較大的提高。另一種方法就是引進雙語教學人才。學校可以采取特殊政策引進國外人員歸國進行教學工作，或者聘請其它外籍教師（相關專業的專家）進行教學工作。
（三）傳統和現代教學方法相結合。
雙語教學對于教師和學生都是一個挑戰。利用多媒體進行教學，演示教學內容，就可以節省板書的時間，從而提高教學的效率。同時，教師也應努力把平常在專業課程教學中所總結與積累的教學方法，如案例分析、小論文競賽、課堂小組辯論等方法有機地結合雙語教學中，使學生真正感受到它所具有的純漢語教學所無法比擬的優越性，使它在實踐中不斷發展成長。另外，有條件的地方可以利用“走出去、請進來”的方式，把與實際結合比較密切的專業課程直接開到實習基地，同時也可以邀請一些國外的專家或專業化人士到學校，進行學術講座等活動，使學生體會到既懂英語又懂專業的優越性和緊迫性，激發他們學習雙語教學課程的主動性。
（四）建立雙語教學課程評估體系，加強對雙語教學的監督和管理。
目前，雙語教學仍然處于初級階段，在實施過程中仍然存在許多問題。這與沒有建立起完善的雙語教學質量監督和管理體系不無關系。我們認為應盡快建立雙語教學課程的特定評價體系，以保證雙語教學的質量。
雙語教學課程評價體系應該包括兩個方面的內容。首先，做好雙語課程的認定工作。根據大家普遍認可的高校雙語教學的三種模式對雙語教學的層次做好界定，并根據不同層次給予不同的工作量補貼，以激勵教師開展雙語教學的積極性。其次，制定雙語教學質量認證體系，加強對雙語教學中各個環節的質量監督和管理。如不定期地在院系、教研室內部開展雙語教學交流與研討，開展教學競賽、組織觀摩教學，邀請專家、外籍教師，包括外語專業人員對雙語教學的效果進行考核，組織學生評教等。
（五）完善雙語師資認證制度，嚴格雙語教學準入。
我們認為，申請雙語教學資格的教師應具備以下基本條件：
具有一定教學經驗，教學水平較高，已用漢語主講有關課程兩輪以上；能熟練閱讀外文版教材，準確理解教材中的知識內容。
符合基本條件要求的教師可向教研室提出承擔哪種形式雙語教學任務申請；教研室審定教師條件，報系（部）審核；教學系（部）審核后將符合條件要求的教師報教務處；教務處組織評議小組聽申請教師試講并給出評定意見，符合要求者報主管校長批準；取得雙語教學資格的教師，由學校頒發資格證書，并具有優先參加校內各種評選和評優活動；具有雙語教學資格的教師，在完成一（或二）輪雙語教學任務后，才可申請高層次教學形式資格的認定。
參考文獻：
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