時間：2022-12-27 21:08:10
序論：在您撰寫鋼材市場考察報告時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
4月10日 ，市交通運輸局一行六人，到**西站物流園區參觀交流，學習其港口的建設、管理與運營?，F將學習情況匯報如下：
一、西站物流園區的基本情況
**西站物流園區是**省服務業重點項目。園區地處**鐵路**西站，總用地面積×.×平方公里。該物流園區于20xx年×月啟動建設，起因是整治該地區鋼材市場無序競爭、交易混亂的狀況。三年時間，平田鋪路、建樓興市，硬是將村莊、農田、小道建設成現今的市場高樓林立、道路縱橫貫通、港池開闊壯觀的立體景象。三年來，園區協議引資總額近×億元，實際到位的建設資金×億元。目前，園區入園企業×家，已建設成集多式聯運、倉儲、配送、產品加工、信息處理、技術研發等為一體，提供現代化物流服務的省級集聚區。20xx年，在啟動二期規劃的同時，全面實現一期的×+×+×（五個中心、五個基地、兩個功能區）功能要求，入園企業總數將突破×家，納稅銷售實現成倍增長，總額達到×億，年項目投入總額超過×億。
二、西站物流園區的優勢與經驗
西站園區一年多時間建成“**省重點物流基地”，兩年多時間建成“**省現代服務業集聚區”，三年多時間全面完成一期項目啟動二期規劃。分析其取得驕人的成績主要有下列五方面優勢與經驗：
一是西站園區的資金保障很有力。**西站物流園區得到了政府的高度重視，被列入**市十一五規劃的重點項目。白手初創時政府資助×萬元作啟動建設資金，同時幫助建設作為園區標志性建筑的×層大樓西澤大廈作為商務辦公中心，幫助新開辟一條×.×公里的三級航道接通大運河。他們采取土地款預收一點、銀行貸一點、企業借一點、園區資產使用權轉讓收入一點等辦法，努力解決了園區發展的瓶頸制約，實現了超前發展和跳躍發展。
二是西站園區的管理模式很科學。園區成立管委會，隸屬**惠山區，正科級，行業管理屬交通運輸局，園區管委會主任由交通運輸局副局長、港口管理局局長擔任。這種機構設置，使園區早期的立項選址、規劃評審、岸線審批、項目招商一路綠燈，有力保障了園區跨越式的建設速度。
三是西站園區的區位優勢很獨特。園區憑借**位居長三角核心區域、具有鐵公水聯運優勢和國際制造業基地托舉的得天獨厚條件。園區交通優勢十分明顯。鐵路、公路、水路三式聯運正是園區的交通優勢所在?！羾兰啊潦〉乐苯舆B通園區,錫宜、滬寧高速道口近在咫尺；貫通南北的國家級重點貨運新干線新長鐵路所設的大型編組站正位于園區腹地。在此基礎上，他們不惜巨資，自建×條鐵路專線和×畝規模的港池碼頭，擁有×-×噸級泊位×個，通過開辟引航道連接京杭大運河，使園區港航聯運優勢更加彰顯，迅速躋身**省十大內河港之列。
四是西站園區的功能定位很準確。**工業經濟飛速發展，總量已經躍居全國第六，工業原料市場形成了巨大的需求。園區順應腹地經濟的需求，依托投資積累和先發優勢，做大供應鏈基地，形成了以現代工業原料交易中心為基礎的“五大中心”：商務辦公中心、信息服務中心、倉儲轉運中心、剪切配供中心和工業原料交易中心，同時建設以匯堅國際保稅倉庫基地為核心的“五大基地”以及港池、鐵路聯運管理等大型功能配套區，成功打造了華東地區的物流產業旗艦。
三、得勝湖港區建設的幾點啟示
興化市得勝湖港口物流園區與**西站物流園區所處腹地經濟不可同日而語，但兩者的建設規模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流園區快速崛起給我們有下列三點啟示：
(一)深化認識得勝湖港區建設的優勢。一是有市委市政府高度重視。市委市政府把建設得勝湖港區作為本屆政府一項戰略決策，多次專題研究，把得勝湖港區作為興化城東擴來建設，與新農村建設相結合，打造興化新的經濟發展增長極。二是有交通運輸行業保障。得勝湖港區無論是物流基地，還是港口樞紐，都要依靠交通運輸局的行業支持和保障。特別是白手起家建設初期，作為泰 州內河港的一個港口作業區，功能布局，岸線審批，規范運營，離不開港口部門的行業支撐。包裝物流項目，培育物流企業，發展現代物流，離不開交通運輸部門的行政保障、資金扶持和政策保護。因此，要把得勝湖港區作為綜合運輸體系的系統工程，緊緊依靠行業保障，打造樞紐港和物流基地。三是有一張白紙好畫圖。規劃×平方公里的港口物流園區，是一張白紙。一張白紙好畫最新最美的畫圖，我們將確立“依城建港，以港興城”的新理念，把新港區建成新城區，建成省級服務業集聚區，濃墨重彩描繪臨港新城的畫卷。四是有水運大市、農業大市作依托。依托水運大市、農業大市的背景，得勝湖港區的區位優勢十分明顯。我們在招商時要注重選商，吸引名優企業、對口項目入園，借助品牌效應實現跨越式發展。
（二）硬化定位得勝湖港區建設的目標。我們要學習西澤人（西站物流園區的標志性建筑是西澤大廈）無水造港的氣魄，充分發揮我市水運大市的優勢，堅持“以港興城、依城建港”的戰略思想，科學規劃、分期實施，傾力打造布局合理、功能完善、環境優美、可持續發展的現代物流港區。我們將強力實施港口發展戰略，實現物流功能專業化、發展模式特色化、景觀環境生態化。我們要走港區聯動、跨江聯動之路，把港口經濟與商貿中心、物流中心功能配套、聯動發展。在功能定位上，主要運作碼頭作業、物流配載、綜合倉儲、貿易加工、信息服務。在產業選擇上，著力吸引農副產品、鋼材、家居、工業原輔材料等大型物流企業的進駐和發展。在目標制定上，打造蘇中地區規模最大、最具影響的區域性綜合物流港區，泰州北部的物流基地和省級服務業集聚區。為此，我們應全力打造四大板塊：
第一板塊：得勝湖港口作業區。20xx年主要建設×個港池：一號港池為雜貨散裝碼頭：建岸線×米、×個千噸級碼頭泊位、×臺液壓式固定吊機，×平方米堆場，×平方米倉儲用房。解決興化及周邊地區大宗雜貨即鋼材、木材、農資、農副產品、煤炭等物資的裝卸和物流周轉。二、三號港池為砂石轉運碼頭:建岸線×米、×艘鋼質浮吊作業船（×噸級吊機）及辦公、衛生、水電、監控等附屬設施，可容納千噸級船舶進出港交易，實現“船進港、貨進場”，徹底消除無證吊機作業省級掛牌督辦的安全隱患。同步規劃四號集裝箱碼頭：以得勝湖港區為樞紐，以承擔農副產品為主，開辟集裝箱運輸支線，實現江海河中轉聯運及河海物資轉運，實施通江連海南北互動戰略，“十二五”期間，躋身全省十大內河港口之列。
第二板塊：農副產品物流區。以服務興化農業、提升興化農副產品競爭力為宗旨，建設超大型的農副產品物流中心，集農副產品安檢、批發、展示、冷藏、加工、配送、交易、電子商務和虛擬市場于一體，促進興化以脫水蔬菜、水產品為主的農副產品進城區、進超市、出國門。三年內建成**省乃至華東地區現代農副產品現代物流的龍頭企業。
第三板塊：鋼材物流區。重點建設鋼材交易市場，經營線材、管材、板材、型材等各類鋼材以及不銹鋼、彩涂板等高附加值的鋼材精品，形成集倉儲、交易、配送于一體的大型鋼材交易市場。興化金三角市場和江浙廣場家居城可擇機移入港區。
今年五月我們去美國考察，李副總理在考察報告上做了長篇批示，其中有一段談到了整頓市場經濟秩序。大意是:我們有些領導同志誤認為搞市場經濟就是辦那種集市貿易式的各種各樣的市場，結果不少市場成了假冒偽劣商品的集散地，逃稅漏稅的“特區”，有些甚至成了藏污納垢的庇護所。這個意思他后來講了多次，各報也都登了。我體會，講話雖然有些尖銳，但非常深刻，值得深思。李副總理在看了東北一家汽配件批發市場的整頓情況后，給國家經貿委主任寫了很長一段批示，大意是:我未去過，不了解“汽配市場”是一種什么經營模式。不管具體是什么形式，都不應是靠出租攤位，由商販來經營的方式。汽車配件必須有嚴格的質量標準和市場準人;要有品牌的信譽和保證;要有嚴格的質量檢驗認證，要有配送現代化流通方式;要與大汽車制造集團的連鎖銷售和售后服務(維修保養)體系相結合;要有高的納稅和金融信用保證等等。這種商品不能再搞“集市貿易”了。這段話不單指出了生產資料交易批發市場存在的弊端，而且指出了規范、提高的思路。從今年整頓市場經濟秩序以來，確實從各種批發市場、商品交易市場中慕露出很多問題。李副總理說的“逃稅漏稅的特區”，意思是，逃稅漏稅的行為在這種地方是得到保護的，或說是合法的。在主管國內貿易部工作期間，李副總理在蘭州視察時發現批發市場交易額和納稅額嚴重不成比例，納稅額太低，有些經營者根本沒有帳等問題。這個問題的根源，我認為在于我國的批發市場實行的“包稅制”(定時定額納稅)。按現行的稅收政策，如果商品在商場里賣，增值稅的75%屬于中央，上繳國庫，只有25%留給地方。而這些批發市場的稅收和管理費都歸了地方，所以地方對建批發市場比較有積極性與稅制有關。批發市場的存在，使一般商業企業處于不平等的境地，引發一系列問題。因此，對批發市場這一形式確實應該進行一些反思。如何整頓發展批發市場.我認為應從幾方面著手:
第一，要分類處理。國務院領導多次講過，指出批發市場的問題，并不是說買把它們都關閉了。批發市場的存在有它的需要和背景，但作為各級領導同志要有清醒的認識，這不是現代流通的發展方向，而只是一種過渡，是目前暫時出現的經濟現象。我們批發市場總裁們也要頭腦清醒，要考慮如何不斷改造、提升和完善。在農副產品市場方面，國外有比較成功的先例。農產品和其它產品不一樣，它受季節的影響大，消費是剛性的，菜、肉類產品人不吃不行，而且生產周期很長，價格發生波動是正常的。為了適應這種特點，通過批發市場進行大宗交易比較合理。但是工業品就不太一樣了。今后農副產品批發市場還要繼續辦，當然也要規范，搞標準化，搞拍賣，不斷提高。作為工業品市場就應當認真考慮今后如何發展。
第二，要整頓商品交易市場的稅收秋序，完善枕收征管制度。盡管出現逃稅漏稅現象和我們國家的稅收制度有關系，還是應該盡可能嚴格規范稅收秩序，不能虛報，多賣少報稅，不開發票是不行的。國務院發過一個文件，要求各類商品市場要建賬，但由于各方面條件限制一直沒有實施。今年整頓規范市場經濟秩序的重點任務，一個是打假，一個是整頓文化市場，一個整頓建筑市場秩序，再一個就是整頓稅收秩序。在整頓稅收秩序中，稅收部門也出臺一些具體要求，包括對各種商品交易的收稅進行整頓。
第三，要大力發展連鎖經營等新型營悄方式和流通組織形式。批發市場本身搞連鎖不太好搞，但可以把一些大的連鎖經營企業引進到批發市場中來，這是完全可以做到的。比如李副總理談到要把大的汽車生產制造集團引人汽配城中;比如我們鋼材市場能不能讓一些大的鋼材生產企業、銷售公司直接在市場設點，這樣利于提高市場規范化和知名度，消費者也會比較滿意。另外，對一些小業主，也應該鼓勵他們成立購銷聯合體，不要分散采購。這樣集中采購，既可以保證質量，也可以降低成本。第四，要結合城市建設改造，調整壓縮現有的商品交易市場。從總量上講，我們國家的批發市場從全國來說已經不少了，當然西部的局部地區可能較少，在有些地方“有場無市”現象已經出現，怎么辦呢?要結合城市規劃進行調整。當前，很多城市都在進行規劃改造，可以抓住這一時機規劃批發市場。前不久，國家經貿委發了一個文件，要求各大城市制定商業設施的網點規劃，規劃的對象是大型商業設施，包括大的百貨商店、大的倉儲商場，也包括大的批發市場。這是為了有序發展，避免過度競爭，同時也是為了應對人世的挑戰。因為加人世貿組織之后，對外資不能再說我不批不讓你建。但是。通過城市規劃加以控制，是符合國際慣例的，也有利于在加人世貿組織以后緩解外資進人的沖擊。前不久，重慶市就對建材市場專門作了規劃，其中包括數量限制、地區限制，這非常好。城市網點規劃，可以是全市的，也可以是局部的，可以是含多種業態的，也可以主要是一種業態的。杭州市規定，大型倉儲市場在有的區域就不再發展，因為已經夠了，而有的區域如城鄉結合部就可以發展。上海市也規定，在內環線以內，不準再建5000平方米以上的商場，要建必須經市商委批準。
這種規劃可以有效地起到保護我們民族商業的作用。規劃也是整頓和調整現有商品交易市場的很有效的方式，也有利于改善我們的生活質量和城市環境。在市中心搞批發市場，亂哄哄的肯定不行。上海南京路上有個商場因經營困難改成批發市場，改了以后租金很快上去了，很多人去租，但是造成很多人扛著大包小包甚至麻袋在南京路上竄，嚴重妨礙市容景觀，因此被市政府堅決關閉。因此，結合城市建設改造，作為主管部門要計劃調整市場布局，有利于減少“有場無市”的現象。第五，要嚴厲打擊欺行霸市的不法行為。國務院今年4月1日全國社會治安工作會議和整頓市場經濟秩序工作會議一起開，我認為中央非常英明。從整頓秩序可以看出，秩序混亂同黑勢力的活動往往有密切的聯系。全國有不少商品交易批發市場中都發現帶有一些黑社會性質的團伙，欺行霸市，操縱市場，強買強賣，收取保護費等。甚至還有武裝押運販賣注水豬肉的現象，對經營者和消費者構成了嚴重威脅。要結合整頓社會治安和整頓市場經濟秩序的專項斗爭依法嚴懲那些犯罪分子，維護正常的經營秩序。關于如何規范批發市場，我再補充幾點:
一、從目前來說，我國的商品交易批發市場還會再存在一段時期，甚至可能不是很短的時期;但另一方面也應看到，這畢竟不是現代商業發展的方向。而且隨著我國經濟的有序化很可能發生問題，比如稅收秩序整頓好了，沒有這么多優惠條件了，市場還能不能辦下去。照目前這種經濟環境，這種市場還有一定生命力，但經濟環境變了，可能會產生很大影響。另一方面，市場自律很重要，如果假冒偽劣行為泛濫，政府不得不采取斷然措施，市場很可能面臨取締。對市場存在的問題，一方面要通過整頓，另一方面作為市場管理者一定要加強自律。絕對不能急功近利，只圖眼前利益。如果改造調整得很好，可以很快渡過目前的暫時困難，更好地發展;如果整頓不好，很可能壽命會短。因為工業品批發市場這種形式，在很多國家沒有什么先例。
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37.從上海市擬啟動"交通擁擠收費政策"引發的思考蔣海娟，滕偉寧
38.南寧市農民工返鄉原因及就業創業對策研究易玲，鄭軍
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41."工教結合先導工學結合"的人才培養模式芻議范貴德
42.談領導藝術與企業凝聚力高楓，楊凱
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45.淺析中國汽車工業的未來之路張明俏，邱利軍，沈鍵
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47.在金融海嘯下我國經濟的可持續發展韋薇，文雯，黃蓓佳
48.我國中小企業融資研究分析馮文光，伍敏
49.對國內關于WTO保障措施的建議樊慧霞，羅峰，李松
50.淺談我國商業銀行信用卡業務的問題與對策牛思源，姜曉坤，廖曉華
51.我國國債發行與通貨膨脹相關性研究何蘭濤
52.企業集團財務控制的探討翁冬青，甘宏記，陳劍文
53.金融危機下玉柴集團成功之道陳曼華
54.關于中小企業銀行融資方式創新的探討陳蓮，徐翀妤，何春林
55.上市公司信息披露研究韓文靜
56.淺談如何在廣西的國有投資集團中建立品牌危機防范機制韓皓，李嘉
57.關于江州區發展蔗糖循環經濟的思考——對湘桂糖業有限公司發展蔗糖循環經濟的調研報告廖應燦，蔡健
58.薪酬的公平性原理淺析黃艷，陸智群
59.國際金融危機下我國中小企業的生存思考李東
60.金融危機過后的中國經濟如何持續穩定增長李敏，陳樟城，潘軍
61.淺談電視節目成本核算朱海娟，羅澤宇
62.全球化背景下的中國經濟增長雷堅
63.淺論廣西中小企業融資問題丘恩明，覃剛
64.企業征信系統應用對中小企業融資的啟示喬玉梅
65.廣西大學學報哲學社會科學版 我國商業銀行信用風險管理的問題與對策何楊光，岳建民，張健
66.搶抓機遇,迎接新一輪經濟增長——廣西合資鐵路發展戰略研究廖剛，劉仁會
67.論全球經濟背景下非物質文化遺產項目的產業運作李硯哲
68.經濟危機下人力資源管理工作的創新李燕，胡永紅
69.企業年金與金融危機形式下的人力資源策略梁靖，李琨，張敏
70.廣西集團企業資金管理現狀及優化之路劉媛，莫弋翔
71.客戶關系生命周期管理探討——淺析廣州移動客戶關系生命周期管理羅有攀，謝素靜，江其文
72.商業銀行零售網點轉型的思考馬雷，顏盧，林風
73.金融危機下對我國企業人力資本投資管理的思考梁曉曦
74.企業中有效激勵的研究馬武立，付鳳英，杜思璇
75.工程勞務分包管理的探索莫寧
76.從保民生角度看中國就業問題穆竟男
77.華爾街金融危機引出的深層思考錢鳳茵，張婷婷，史小莉
78.淺析如何建立服務型企業的績效考核體系彭桂明，許楊苑
79.論加大基礎設施投入形勢下監理行業的發展沈志獻，陳俊飛，黃清葉
80.中國當前經濟下的節能減排——以中央空調節能為例譚鴻雁，曲衛濤，鐘淑杰
81.我國汽車工業地區專業化水平實證分析王雅坤，馮娟，周新檸
82.整合及利用財政干部培訓資源問題研究肖東海，梁昊，張曉露
83.促就業是保民生的根本唐語，趙劍萍，曾志軍
84.新形勢下廣西小水泥出路何在王瑞燕，賴炳，唐小軍
85.國企改革中的管理創新探析謝丞，謝利坤
86.論談判風格對商務談判的影響和適調蘇春華
87.跨國石油企業在蘇丹面臨的雇員管理問題王海霞
88.人力資源管理在XX公司的應用夏湘泠，王興燕
89.關于如何建立規范有效的人力資源管理機制探討——以A企業人力資源管理存在問題為例邵黎軍，方曉敏，巨辰
90.國際金融危機下企業人力資源管理新探潘昌文，曾強
91.淺析金融危機對廣西高職教育的影響梁志明，韋佳慧
92.西江流域物流節點設計與比較法選址模型黃飛宇，韋春香
93.網吧的服務營銷策略探討雷慶文，梁文清
94.金融危機下現代物流對出口型企業的影響雷震霄，張君良
95.探析鋼材市場當前形勢下的技術營銷沈建濤，裴榮，王皎潔
96.廣西沿海港口物流發展模式探析唐鳳范，趙昱
97.結構化面試程序及其應用楊強榮，張華，朱維勇
98.部門預算改革研究葉修廷，馮磊
99.論工程施工企業資金管理廣西大學學報哲學社會科學版張鈴
100.優秀的企業文化是推動企業發展的不竭動力——以廣西玉柴機器集團有限公司為例朱小潔
101.會計師事務所員工心理契約問題初探張程，莫堯
102.中國郵政電子商務下第三方物流發展戰略研究蘇宇建
103.大型制造業生產基地選址影響因素淺析——以《武鋼江北鋼材加工配送基地項目》選址為例黃曉紅
104.電子制造業制造執行管理系統(MES)績效評估研究王強林，歐陽志軍
105.淺析企業應收賬款管理謝琳，陶秀萍
106.論中國3G發展現狀和發展前景王薇
107.北部灣發展戰略下廣西高科技企業激勵機制的建設謝子春
