時間：2023-02-28 15:54:17
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1、根據(jù)xxx風電場及《水電x局機電安裝分局車輛交通安全管理規(guī)定》，加強xxx風電場項目部車輛交通安全管理，落實交通安全管理職責，預防和減少交通事故，保障項目部的生產(chǎn)經(jīng)營正常穩(wěn)定和生命財產(chǎn)的安全，結(jié)合xxx風電場工程實際情況，制定本制度。
2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，做到各司其職，各負其責，綜合治理車輛交通安全。認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規(guī)，履行車輛交通安全職責，經(jīng)常進行車輛交通安全教育，提高駕駛?cè)藛T的交通安全意識，強化內(nèi)部車輛交通安全管理。
3、項目部要將車輛交通安全管理納入安全生產(chǎn)總體工作，同時部署、同時檢查、同時考核，組織落實車輛交通安全責任制；組織開展對項目部員工和的交通安全教育。
4、項目部安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責車輛交通安全責任制的實施，主管安全生產(chǎn)的副職主管車輛交通安全的具體工作，項目部安全管理部門負責車輛交通安全監(jiān)督管理工作。
5、項目部車輛交通安全管理工作，同時受水電x局安全管理部的領導和管理，對項目部車輛交通安全管理工作進行監(jiān)督管理。負責車輛的統(tǒng)一保險、交通事故處理；負責監(jiān)督項目部落實車輛交通安全管理責任和工作措施，牽頭組織開展車輛交通安全專項檢查和對本區(qū)域內(nèi)事故多發(fā)部位、多發(fā)點段的整治。
6、項目部車輛實物形態(tài)的管理受項目部設備物資部的領導和管理，負責對機動車輛實物形態(tài)的管理。建立健全機動車輛管理體系和編制施工車輛安全操作規(guī)程；負責組織編制機動車輛的大、中修計劃，并督促落實；監(jiān)督、指導機動車輛使用，搞好機動車輛日常保養(yǎng)、維修，定期組織技術檢驗和性能試驗，保證技術性能滿足安全運行指標；負責對從事機動車輛操作、維修人員和管理人員持證上崗進行監(jiān)督管理，并配合有關部門對相關人員的安全技術教育、培訓、考核及取證工作；嚴格執(zhí)行機動車輛改造、更新、報廢制度；參加車輛交通安全專項安全檢查和監(jiān)督整改落實；參加車輛交通事故的調(diào)查、分析和處理。
7、項目部駕駛員上崗資格的認定，由人力資源管理部門負責，并負責審查、建檔和監(jiān)督管理；負責對擬錄用的車輛駕駛?cè)藛T進行崗位能力資格審查，并定期對機動車駕駛員和相關工作人員的資質(zhì)配置情況進行檢查，定期組織身體健康檢查和技術培訓、考核，不適宜人員應及時調(diào)崗。
8、項目部安全部門負責機動車輛和駕駛員管理職責，負責制定車輛交通安全管理規(guī)章制度，落實車輛交通安全管理責任制。教育職工自覺遵守交通管理法律法規(guī)，遵章守紀和認真履行崗位職責；組織開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患；保證項目部的車輛交通安全管理工作順利進行，落實車輛維修、保養(yǎng)和檢測制度；對車輛和駕駛?cè)藛T應定人、定員、定崗，非生產(chǎn)需要和領導安排，任何人不得擅自動用車輛；合理安排駕駛員出車頻率，防止疲勞駕駛。
9、專職駕駛員必須經(jīng)分局人力資源部和項目部的人力資源管理部門審查批準后，方可駕車。駕駛?cè)藛T必須認真學習、執(zhí)行道路交通法律法規(guī)和規(guī)章制度；堅持車輛保養(yǎng)制度，愛護車輛，保持良好車況；嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程，樹立良好的駕駛作風，文明駕駛，安全行車，做到行車“三勤三檢”；嚴禁私自開車，嚴禁違法酒后駕車，嚴禁駕駛與準駕不符的車輛，嚴禁無證開車，嚴禁將車輛交于無關人員駕駛。
10、在場內(nèi)臨時修建的施工道路上，應設置明顯危險標志及必要的安全設施，以保障車輛行駛的安全性可靠性。
11、項目部安全管理部門，應當對車輛的完好狀態(tài)進行管理，建立車輛狀態(tài)管理臺帳，做到專人負責。車輛使用單位應當加強對車輛運行過程中的狀態(tài)進行檢查，做到專項檢查與定期檢查結(jié)合，及時消除隱患，及時解決和修理車輛存在的問題，確保車輛始終保持在完好技術狀態(tài)，嚴禁車輛帶故障、帶缺陷運行，建立檢查、維修、保養(yǎng)制度，并做好檢查、維修、保養(yǎng)記錄。
12、嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》，按照車輛性能規(guī)定，合理安排正確使用車輛。
13、項目部的施工人員上下班的交通車輛，應使用客車，并保證車輛完好狀態(tài)，做到每班檢查，定期專項檢查，在一時無法解決客車的情況下，采用平板貨車臨時替代客車，要采取嚴格的安全措施，并經(jīng)報安全技術管理部門批準后方可使用，嚴禁超載、超速運行，嚴禁在無專項安全措施的情況下運行，確保車輛運行安全。
14、租用車輛的安全管理：項目部在需要租用車輛時，應打報告到分局設備物資部審批，同意后方可租用車輛。租用、出租雙方必須簽訂租車合同，合同中要明確雙方的安全職責，合同報分局設備物資部一份存檔，報分局工程質(zhì)量安全管理部備案。
15、項目部所使用或聘用的駕駛員，必須是經(jīng)分局人力資源部確認為駕駛員崗位，經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部考評合格備案的駕駛員。項目部不得聘用已退休駕駛員，如項目部需要使用駕駛員，應與分局人力資源部聯(lián)系，并經(jīng)分局工程質(zhì)安管理部進行安全考核批準備案后方可聘用；未經(jīng)分局人力資源部確認、未經(jīng)工程質(zhì)安管理部進行安全考核批準備案的，私自聘用駕駛員造成交通事故的，項目部領導承擔責任。
16、項目部所使用或聘用的駕駛員，調(diào)配上發(fā)生變化時，應及時向分局工程質(zhì)安管理部上報名單備案，以便加強對駕駛員的動態(tài)管理。
17、項目部安全管理部門，應嚴格對駕駛?cè)藛T進行安全管理，嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》、xxx風電場，水電x局安裝分局和項目部的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，教育駕駛?cè)藛T認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵章守紀，認真履行崗位職責，牢固樹立“謹慎駕駛、安全第一”的思想。
18、項目部安全管理部門，應定期對駕駛?cè)藛T進行安全知識和安全技能的考核，并形成考核檔案，對不適宜安全駕駛的人員應及時進行調(diào)整。
19、車輛駕駛員應按所持證照規(guī)定的駕駛車輛范圍進行駕車，從事客車駕駛和臨時性使用平板車替代客車的駕駛?cè)藛T，必須具備大客車駕駛執(zhí)照，并滿足安全駕駛的能力要求和相關規(guī)定的要求。
20、嚴格執(zhí)行車輛安全管理制度，安排出車時，應對駕駛?cè)藛T精神狀況進行了解，合理安排，嚴禁疲勞駕駛和帶病駕駛，嚴禁駕駛帶故障車輛。
21、未經(jīng)項目部領導和安全管理部門的同意，在崗駕駛員不得將車交于他人員駕駛，否則發(fā)生交通事故將承擔事故直接經(jīng)濟損失。
22、發(fā)生交通事故后，立即搶救傷員并打電話向交警和保險公司報案，保護好事故現(xiàn)場，嚴禁逃逸事故現(xiàn)場。立即上報水電x局安裝分局安全管理部。等待分局安全管理部派人進行事故處理或委托項目部安全管理部門進行事故處理。
23、交通事故發(fā)生后，造成車輛損壞的，必須經(jīng)過保險公司定損后，方可對車輛進行修復，同時，對車輛損壞的部位進行拍照，以便事后進行理賠。
24、交通事故中如果造成人員受傷，在事故處理時傷者必須提供治療終結(jié)的出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)。
25、交通事故責任劃分：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。
26、如分局安全管理部委托項目部安全管理部門進行事故處理后，須向分局安全管理部提供：事故責任認定書、調(diào)解書、車輛定損書、保險公司現(xiàn)場勘察書、車輛損壞部位的照片；如果有人員受傷，必須提供治療終結(jié)出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)，如受傷較重的，還需進行傷殘等級鑒定。具備以上資料，由分局向保險公司進行理賠。
27、對交通肇事駕駛員的處罰：
（1）一年內(nèi)發(fā)生兩起交通事故（每起事故直接經(jīng)濟損失在3萬元以下），都負主要責任或以上責任的駕駛員，除進行經(jīng)濟處罰外，并進行轉(zhuǎn)換工種。
（2）由于酒后駕駛或嚴重違章而發(fā)生的交通事故（含逃逸現(xiàn)場），除進行經(jīng)濟處罰外，并進行轉(zhuǎn)換工種；同時負有刑事責任的，移交司法機關進行處理。
（3）在交通事故中駕駛員負全部責任、主要責任、同等責任、次要責任的依次按照直接經(jīng)濟損失（扣除保險公司賠償部分）的60%、40%、30%、20%進行處罰，罰款金額在收到文件15日內(nèi)由事故單位墊付一次性上繳到分局財務部。
（4）交通事故直接經(jīng)濟損失超過10萬元，且駕駛員負主要責任或以上責任的，一年內(nèi)不得駕駛小車（含皮卡）。
28、項目部安全管理部門，在車輛交通安全管理工作中，對車輛交通存在的安全隱患和車輛交通安全管理中存在的突出問題，及時做出整改或修理安排。整改的情況應當做出記錄，作為檢查車輛交通安全管理責任制落實情況和發(fā)生車輛道路交通事故調(diào)查處理的依據(jù)。
29、發(fā)生車輛交通事故的調(diào)查處理。在正常公路上發(fā)生的交通事故，由公安交警進行處理結(jié)案，項目部安全管理部門配合。在施工區(qū)域內(nèi)的施工道路上發(fā)生的車輛交通事故，在公安交警不予以處理的情況下，由分局進行調(diào)查處理、結(jié)案，根據(jù)事故性質(zhì)大小進行分級管理。
第一條為加強我縣接送師生車輛的安全管理，切實保護師生生命財產(chǎn)安全，維護正常的教學和生活秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理條例》、《重慶市道路運輸管理條例》等法律法規(guī)，結(jié)合我縣實際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱學校是指縣內(nèi)各級各類公辦、民辦學校及幼兒園。
第三條凡本縣行政區(qū)內(nèi)涉及接送師生車輛的單位（學校）和個人，均應遵守本辦法。
第四條公安、安監(jiān)、交通、教委、街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）及學校依據(jù)各自職責，負責相應的安全監(jiān)督和管理工作。
第五條接送師生車輛駕駛員是運輸安全的第一責任人，對行車安全負直接責任；學校負責人是接送師生車輛使用管理第一責任人，對本校接送師生車輛使用負全面責任；教育行政主管部門是接送師生車輛學校的直接管理責任人，對接送師生車輛學校負直接管理責任；交通部門是接送師生營運車輛的直接管理責任人，對營運車輛和打擊非法營運負直接管理責任；公安部門是接送師生車輛交通安全行為的直接管理責任人，對車輛的交通安全違法違規(guī)行為負直接管理責任；街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）對其轄區(qū)內(nèi)接送師生車輛安全承擔監(jiān)管責任。
第六條學校自備接送師生車輛必須經(jīng)公安部門登記審批并統(tǒng)一噴涂“學校接送師生專用車”；租用營運車輛必須放置統(tǒng)一制作的專用通行標識后，方可承擔接送師生業(yè)務。
第七條接送師生車輛駕駛員應當具備以下條件：
（一）50周歲以下,身體健康；
（二）五年以上相應準駕車型駕駛經(jīng)歷；
（三）三年內(nèi)每一記分周期未達到12分；
（四）無重大交通責任事故記錄；
（五）無吸毒、賭博等不良嗜好，無犯罪記錄。
駕駛員應當參加公安、安監(jiān)、交通等部門開展的交通安全教育培訓，每年不少于30學時。
第二章監(jiān)督與管理
第八條接送師生車輛駕駛員必須強化交通安全意識，不得違規(guī)操作，嚴禁超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等違法違規(guī)行為。
第九條學校購買接送師生車輛時，必須經(jīng)教育行政主管部門批準；租用接送師生車輛時，必須按照“五定一批”規(guī)定辦理，且要保持車況性能良好，不得使用報廢車、拼裝車。車輛在接送師生過程中，學校必須指派一名責任心強的教師帶隊，負責使用管理并督促駕駛員安全駕駛。
第十條學校要加強對接送師生車輛的使用管理，建立健全接送師生車輛使用記錄和管理檔案，制定操作性強的安全應急救援預案以及安全事故報告制度。
第十一條教育行政主管部門要督促各學校加強師生（學齡前兒童）交通安全教育，督促學校對接送師生自備車輛投保每座不低于10萬元的乘座險和第三責任險；督促學校嚴格接送師生車輛的管理，建立安全防范責任制度，建立健全車輛管理制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患嚴重的車輛，及時進行檢測維修；配合公安、衛(wèi)生等相關部門做好接送師生車輛交通事故的處理；履行公安、安監(jiān)、交通等部門委托的其他工作職責。
第十二條公安部門應依法嚴厲查處接送師生車輛超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等交通安全違法違規(guī)行為；及時、妥善處理接送師生車輛交通安全事故；對交通流量大，安全隱患突出的路段，要在上學、放學等重點時段安排警力指揮交通，維護交通秩序，減少學生交通事故。
第十三條交通部門應認真組織開展接送師生車輛技術等級評定，做到定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，把好車輛技術狀況檢測、檢驗關;嚴厲打擊非法營運車輛接送師生；嚴格接送師生車輛的審批管理和變更登記等有關規(guī)定，嚴把駕駛員從業(yè)資格審查關，依法對有關違法行為進行檢查和處罰。
第十四條安監(jiān)部門應依法對接送師生車輛的行駛和各類安全責任制度落實情況進行監(jiān)督，及時查處接送師生車輛及車輛業(yè)主和學校的違法違規(guī)行為。
第十五條各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府（辦事處）應維護轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路路況和交通秩序；建立轄區(qū)內(nèi)接送師生車輛管理專門檔案；積極配合各種安全檢查、治理、整頓和宣傳工作；負責組織接送師生車輛交通事故的救援和先期處置，保護現(xiàn)場，并協(xié)助公安、安監(jiān)、交通等部門調(diào)查事故原因，做好善后工作；履行公安、安監(jiān)、交通等部門委托的其他工作職責。
第三章罰則
第十六條接送師生車輛在接送師生過程中違反《道路交通法》、《道路交通管理條例》的規(guī)定，由公安部門依法給予行政處罰。對三次發(fā)生違法違規(guī)行為或經(jīng)教育整改不力的車輛駕駛員及業(yè)主，由公安部門依法吊銷駕駛證；由交通部門依法對運輸企業(yè)進行整頓；按干部管理權限由有關主管部門依法給予學校負責人降級或撤職的行政處分，是民辦學校的，依法吊銷辦學許可證；由安監(jiān)部門依法對學校實施行政處罰。對非法營運車輛接送師生的，由交通部門依法實施行政處罰。對責任不落實，安全管理不到位的部門和單位，由紀檢監(jiān)察部門依法追究相關責任。
第十七條接送師生車輛在接送過程中發(fā)生重大或群傷交通安全事故，由安監(jiān)、紀檢監(jiān)察等部門按照“四不放過”原則進行調(diào)查處理，對責任單位實施行政處罰，對責任人給予行政處分或行政處罰。
第十八條接送師生車輛在接送過程中發(fā)生一次重傷3人以上或死亡1—2人的安全事故，由公安部門依法對駕駛員進行處理；由安監(jiān)部門依照《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)對車輛所有人和學校進行行政處罰，并由紀檢監(jiān)察部門追究相關責任人員的管理責任。
第十九條對一次發(fā)生死亡3人以上的交通事故，依照《安全生產(chǎn)法》、《重慶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理條例》等法律法規(guī)進行處理。
第二十條相關監(jiān)管部門及人員應公正執(zhí)法，對在執(zhí)行公務中、、的依照有關規(guī)定給予行政處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十一條安監(jiān)部門要綜合協(xié)調(diào)相關單位加強對接送師生車輛安全的監(jiān)督管理，督促相關單位認真履行職責，實行定期和不定期相結(jié)合的督查，并將督查情況上報安全生產(chǎn)委員會。
第四章附則
今天我們在這里召開客貨運企業(yè)安全管理部署會，主要是探討如何做好本轄區(qū)“兩客一危”運輸企業(yè)安全管理工作，以及如何有效扼制道路運輸安全管理事故的發(fā)生。下面我簡要講幾點：
一、認清形勢，提高認識。
自6月14日起，我隊聯(lián)合相關部門，對本轄區(qū)內(nèi)相關客貨企業(yè)進行了一次全面的檢查，通過檢查我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)還存在以下幾方面的安全管理問題：1.……2.……3.……4.……，以上幾個問題是我們檢查中發(fā)現(xiàn)較為普遍的幾個共性問題，也是制約道路運輸事故下降的主要原因。為此，我們要克服以下幾方面的傾向：一是不要在總結(jié)教訓、事后處理時才認識到安全管理工作的重要性，而平時卻沒有緊迫感。二是不要以為現(xiàn)在沒有出事就萬事大吉，而心存僥幸。三是不要把工作不力的責任推給客觀因素，而逃避自己的責任。
二、把握關鍵，強化排查。
道路運輸安全管理工作的關鍵是人和車。對企業(yè)而言，人就是指企業(yè)管理人員和從業(yè)人員，企業(yè)管理人員特別是企業(yè)法人或經(jīng)理，是企業(yè)生產(chǎn)安全主體任的代表，也是貫徹安全管理主體責任的主要承擔者，企業(yè)安全管理制度落實與否也是取決于企業(yè)法人的意識。從業(yè)人員特別是駕駛員是安全管理的直接承擔者，對安全管理起到?jīng)Q定作用。因此，企業(yè)必須要加強“人”的教育和培訓，提高人員的安全意識、法律意識，進一步增強做好安全管理工作的能力。車是道路運輸?shù)闹饕d體，管好車就是為安全管理打好基礎。在交通事故中，因車輛問題造成的事故占比還是較大的，所以企業(yè)務必要對車輛的管理引起重視，一是要嚴格執(zhí)行車輛維護和安全技術檢驗制度，嚴禁“病車”上路；二是健全車輛檔案，及時組織車輛參加定期檢驗和年審年檢，使車況達到運行標準與要求。還要進一步抓好隱患排查治理，隱患就是潛在的事故，隱患不治，事故難控制。企業(yè)要把隱患排查治理作為一個定期常態(tài)化的工作來做，排查要有針對性、抓重點，進行逐一有序排查，并且對排查出來的問題治理一定要及時和徹底，直到隱患排除為止。
三、落實制度，建立臺賬。
安全管理制度是企業(yè)抓好安全管理工作的保證，但部分企業(yè)仍存在安全管理制度落實難的現(xiàn)象，究其原因主要還是企業(yè)法人安全意識淡薄、追求經(jīng)濟利益遠勝于安全管理工作。從一些事故分析上也可知，安全管理制度不落實已成為企業(yè)發(fā)生事故的主要因素。因此，企業(yè)一定要抓好安全管理制度落實工作，比如層層簽訂安全管理責任書、將安全考核與安全獎勵掛鉤等等。企業(yè)要切實承擔起落實本企業(yè)安全管理的第一責任人職責，在落實本企業(yè)安全管理上下功夫、動腦筋，真真切切的落實好安全管理制度。同時要建立完善安全管理臺賬，從檢查來看，部分企業(yè)對臺賬資料的記錄整理不夠重視，投入精力不足，存在臺賬內(nèi)容記錄不全、質(zhì)量較差等問題。安全臺賬的建立和完善是安全管理工作的重要組成部分，是能有效反映和證明安全管理各項工作的具體情況，更是對企業(yè)安全管理工作起到保護作用。如果企業(yè)安全臺賬沒有建立或者不能有效反應安全管理工作內(nèi)容，可以認為安全工作沒有做或者安全工作不到位。
【關鍵詞】油田企業(yè)；交通運輸；項目管理；安全管理
隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，石油在社會經(jīng)濟中的能源地位日益顯現(xiàn)，石油已經(jīng)成為全世界最重要的能源。在我國，油田企業(yè)伴隨著我國經(jīng)濟的飛速增長，企業(yè)伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展必須面臨著不斷的改變與革新，油田企業(yè)對我國經(jīng)濟的發(fā)展起著至關重要的作用。與此同時，油田企業(yè)也面臨著交通運輸安全管理制度不健全的問題，這些問題導致了企業(yè)成本增加、造成人員傷害、財產(chǎn)損失、不良社會影響等后果。因而，油田企業(yè)應當加強安全標準化建，提高交通運輸安全標準化運行的管理是油田企業(yè)未來發(fā)展的必經(jīng)之路。為了更好地實施安全標準化建設與運行，以國際石油巨頭為首的油田企業(yè)在不斷的實踐與創(chuàng)新中探索出了油田運輸安全管理體系，并突出以人為本、預防為主、領導承諾、全員參與、風險管理、持續(xù)改進的管理思想，目前已成為國際石油行業(yè)廣泛認同和共同遵守的規(guī)則，同時也成為現(xiàn)代企業(yè)制度的重要組成部分[1]。
1油田企業(yè)交通運輸安全風險因素分析
目前，我國大多數(shù)油田企業(yè)在交通運輸管理上都采取委托專業(yè)交通運輸公司管理的模式，油田企業(yè)內(nèi)部車輛主要以小型汽車為主，主要用作生產(chǎn)指揮和各個科室部門的交通使用。由于車輛使用人員主要為內(nèi)部人員，車輛管理人員在管理過程中，經(jīng)常會遇到一些車輛調(diào)配使用的矛盾和沖突。車輛管理在油田企業(yè)交通運輸中沒有真正實現(xiàn)市場化，下屬單位在執(zhí)行車輛管理相關規(guī)定的過程中也經(jīng)常出現(xiàn)規(guī)定執(zhí)行不到位的情況。此外，由于車輛車況較舊，駕駛員配備數(shù)量較少等問題，經(jīng)常在配屬過程中出現(xiàn)矛盾，在招聘駕駛員時，由于采取委外方式，因此駕駛員的的人員素質(zhì)和專業(yè)技術水平缺乏嚴格的考核和成熟的評估機制。
在對委外交通運輸公司管理的過程中，既要滿足相應的車輛運輸要求，又要對車輛運輸過程中的安全進行嚴格管理。而由于駕駛員管理的歸屬權為交通運輸公司，油田企業(yè)要想對車輛及駕駛員進行嚴格管理，既保證車輛的服務質(zhì)量，又保證車輛及駕駛員的安全十分困難。同時交通運輸車輛在車輛費用結(jié)算和車輛停放、安全教育等方面存在管理不到位的現(xiàn)象。大多數(shù)交通運輸公司提供個油田企業(yè)交通運輸服務的目的是經(jīng)濟效益為主，為了達到經(jīng)濟效益最大化的目標，交通運輸公司常常嚴格控制車輛的維修、油料、保養(yǎng)等費用，這種嚴格的控制措施，從某種程度上造成了駕駛員常常駕駛存在安全隱患的車輛，車輛本該做的維修、保養(yǎng)都不能到位，給油田企業(yè)的交通運輸環(huán)節(jié)帶來了巨大的安全隱患。
2提高油田企業(yè)交通運輸安全管理的強化措施
2.1油田企業(yè)構建完善的交通安全管理制度
要保證油田企業(yè)交通運輸?shù)陌踩瑯嫿ㄍ晟频慕煌ò踩芾碇贫仁顷P鍵。完善的油田企業(yè)交通安全管理制度是油田企業(yè)安全生產(chǎn)管理的重要組成部分，應當具有系統(tǒng)化、科學化的特征。確立油田企業(yè)專屬的交通安全管理制度，才能在交通運輸管理工作中做到有章可循、有法可依。油田企業(yè)交通運輸安全管理制度中應當嚴格規(guī)定駕駛員應當遵循的安全管理條款，應當詳細規(guī)定駕駛員的安全操作規(guī)程和規(guī)范，同時建議科學的駕駛員績效評價體系和考核指標，嚴格規(guī)定駕駛員的日常行為規(guī)范是保證油田企業(yè)交通運輸安全的基礎。通過績效評價體系和安全管理規(guī)范，對駕駛員進行績效考核，并與駕駛員的績效工資、獎金等掛鉤，提高駕駛員安全駕駛的積極性就，促使駕駛員不斷提高駕駛技能，提高安全意識，增強交通運輸安全意識。
2.2落實嚴格的車輛維修保養(yǎng)制度
在油田企業(yè)交通運輸過程中，經(jīng)常發(fā)生因為車輛維修保養(yǎng)不到位，車輛出現(xiàn)設備設施故障，從而引發(fā)安全事故，因此落實嚴格的車輛維修保養(yǎng)制度是保證油田企業(yè)交通運輸安全的必要條件。落實嚴格的車輛維修保養(yǎng)制度，必須定期檢查車輛的運行狀況，檢查車輛的安全裝置，使車輛處于良好的運行狀態(tài)中。在開展運輸任務前，應當檢查路況，檢查車輛的輪胎、制動裝置等要素。其次，應當落實乘車人的安全責任制度，嚴格監(jiān)督駕駛員的駕駛速度，對于駕駛員的違章操作應當堅決處罰和禁止。對于交通運輸過程中的夜間行車安全、特殊天氣行車安全、長途車輛運輸安全、車輛行駛速度控制等要重點控制。
2．3提高油田企業(yè)交通運輸相關人員的安全意識
提高油田企業(yè)交通運輸相關人員的安全意識是保證油田企業(yè)交通運輸安全的有效措施。安全意識至關重要，尤其是針對油田企業(yè)交通運輸過程，風險因素眾多，提高安全意識能夠有效減少交通運輸事故。油田企業(yè)的生產(chǎn)與運營涉及壓力容器和管道作業(yè)、易燃易爆物品的儲存、運輸?shù)然馂摹⒈ㄊ鹿拾l(fā)生率較高的作業(yè)范圍，屬于高危行業(yè)。為規(guī)范危險化學品從業(yè)單位安全生產(chǎn)活動，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2008年11月批準了《危險化學品從業(yè)單位安全標準化通用規(guī)范》（AQ3013-2008）并自2009年1月1日起施行[2]。此外，油田企業(yè)由于其生產(chǎn)運營的特殊性，因此在實施安全標準化建設的過程中也有相應的建設策略。加強企業(yè)危險源辨識的力度與措施，讓所有員工明確危險源、能夠辨識危險源，有效應對風險。再次，要加強企業(yè)的安全管理制度和應急預案、事故救援、調(diào)查等制度。
2．4利用現(xiàn)代科技技術強化油田企業(yè)交通運輸車輛管理
現(xiàn)代化的技術設備給交通運輸車輛管理帶來了更好的方式，GPS監(jiān)控裝置可以動態(tài)地監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛的行車速度、行車位置以及行車狀態(tài)，不僅能夠有效監(jiān)督駕駛員的安全駕駛行為，還能夠為駕駛員提供有效的行車幫助，提供實時路況、天氣等駕駛信息，有效地控制交通事故的發(fā)生。
3結(jié)語
總之，油田企業(yè)的交通運輸安全管理責任重大，必須從安全意識提高、交通運輸安全制度構建、車輛維修保養(yǎng)、車輛強化管理等方面不斷提高交通運輸安全，最大程度上降低油田企業(yè)的交通運輸安全隱患。
【參考文獻】
關鍵詞：車輛安全；有效措施；交通事業(yè)
隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國汽車業(yè)的發(fā)展越來越好，使得我國汽車的使用量逐漸增多，為車輛安全管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。嚴格貫徹我國科學發(fā)展觀就必須堅持安全發(fā)展。所謂車輛安全管理，是要對群眾、車輛、交通道路和環(huán)境進行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，必須保障管理中的每一個步驟，以避免發(fā)生車輛事故。在現(xiàn)階段的車輛安全管理中還存在著一定的問題，有待進一步改善。在車輛安全管理過程中，必須重視安全管理工作，堅持安全發(fā)展觀，采用科學而合理的管理方法，在失敗中吸取教訓，在成功中積累經(jīng)驗，以此提高車輛安全管理的工作效率。
一、現(xiàn)階段我國車輛安全管理中存在的問題
（一） 現(xiàn)階段我國車輛安全管理中過于重視經(jīng)濟效益
在我國車輛管理中，管理者過于重視其經(jīng)濟效益，而忽略了安全管理，導致交通事故多發(fā)。隨著全球經(jīng)濟一體化的形成，市場經(jīng)濟的競爭愈發(fā)激烈，大多數(shù)單位管理者為提高自身的競爭力，增強綜合實力，以獲得更多的經(jīng)濟效益，便實施車輛劃塊管理，分散車輛，這種管理方法雖然有利于激發(fā)各部門的工作積極性，但在安全管理方面則存在不少的挑戰(zhàn)，難以保障車輛的安全性，容易導致車輛事故的頻發(fā)。
（二） 管理人員缺乏責任心，未加強安全教育
在現(xiàn)階段我國車輛安全管理中，各階層的管理人員對車輛安全管理缺乏責任心，不具備較強的安全意識，而使用車輛的個人也未能承擔起自身的責任。除此之外，由于許多城市的客運企業(yè)對掛靠車輛的管理不嚴格，未重視安全教育工作，使得其成為車輛管理中急需解決的問題之一。企業(yè)所選用的駕駛?cè)藛T并無太多的經(jīng)驗，駕駛時間并不是很長，駕駛技術也不過一般，存在許多不穩(wěn)定的因素，可能會發(fā)生車輛事故。而且其駕駛員并未定期參與安全教育活動，安全意識比較薄弱，容易造成嚴重的安全事故。
（三） 缺乏完善的車輛安全管理制度，未采用先進的車輛安全管理手段
現(xiàn)階段，在我國車輛安全管理中，缺乏完善的車輛安全管理制度，未對車輛進行嚴格的管理，其工作還不夠規(guī)范化，無法滿足現(xiàn)代社會安全發(fā)展的要求。車輛安全管理在實際操作中會缺乏可實行性，所形成的效果不佳，未能嚴懲違章違法者。另外，我國所采用的車輛安全管理方法太過單一，較為落后，難以解決實際生活中的車輛安全問題。車輛安全管理的領導者缺乏科學的安全管理理論，專業(yè)知識水平不高，以致于其在管理方法的選擇上還有所欠缺，影響了車輛管理的有效性。
二、加強我國車輛安全管理的有效措施
（一） 加大對車輛安全管理的投入，加強安全教育
為加強我國車輛安全管理，必須加大對車輛安全管理工作的投入，予以高度重視，在提高經(jīng)濟效益的同時，也要注重車輛的安全問題，著眼于長遠利益。要大力宣傳車輛安全管理教育，定期安排車輛安全管理培訓，以提高車輛安全管理工作效率。在進行安全教育時，既要對駕駛?cè)藛T開展教育，也要對違章違規(guī)的司機進行教育，可通過案例講解法來實施安全教育活動。在管理中要堅持以人為本的觀念，要嚴格管理駕駛員，不放過一個錯誤，對違反法則的駕駛員給予嚴懲，讓其重視車輛安全問題，從而確保交通安全，為我國交通事業(yè)的發(fā)展提供重要的保障作用。
（二） 建立健全的車輛安全管理制度
為提高我國車輛安全管理的有效性，必須建立健全的車輛安全管理制度，無論是個人還是單位都要自覺地遵守交通規(guī)則，貫徹落實車輛安全管理制度，以減少車輛事故的發(fā)生。首先，要以現(xiàn)階段車輛安全管理的具體情況，來制定相關的工作規(guī)章制度，設立科學的獎懲機制；其次，要建立完善的車輛安全管理責任制度，要將責任落實到每一個人身上，將安全責任具體化，實現(xiàn)責任、利益和權利的有效統(tǒng)一；最后要制定監(jiān)督機制，對車輛安全管理工作進行有效的監(jiān)督，以保障其安全管理工作的質(zhì)量。
（三） 必須持證駕駛
要對駕駛員的執(zhí)照進行嚴格的審查，以保證駕駛者都持有駕駛證，避免無證駕駛的情況出現(xiàn)，從而降低車輛事故發(fā)生的幾率。隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始備有私家車，因而，為避免交通事故的出現(xiàn)，必須保證每個駕車上路的人員都有駕駛證，以為其自身安全和人民群眾的安全提供保障。加強對駕駛員駕駛證的審查工作，有利于解決亂開車的現(xiàn)象，促進交通行業(yè)的有序發(fā)展。
結(jié)束語
加強我國車輛安全管理是貫徹落實我國科學發(fā)展觀的重要途徑，是保障我國交通安全的重要措施。車輛安全管理工作具有一定的難度，其要求管理人員具有較強的責任心，要建立完善的車輛安全管理制度，以實現(xiàn)車輛安全管理的規(guī)范化。為實現(xiàn)車輛安全管理工作的有效性，必須對車輛安全管理中存在的問題進行詳細分析，并采取相應的措施加以解決。有效的車輛安全管理工作，有利于推動我國交通事業(yè)的發(fā)展，促進我國社會的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻
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【關鍵詞】 新時代；醫(yī)院駕駛員；車輛安全管理；挑戰(zhàn)；策略
一 新時代下醫(yī)院駕駛員對車輛安全管理所面臨的挑戰(zhàn)
1. 醫(yī)院車輛安全管理意識缺乏
空白區(qū)域。隨著醫(yī)療改革制度的深入，國家針對醫(yī)療車輛的安全管理工作也逐步提上日程，為何還會出現(xiàn)整體意識缺乏呢？究其根源，是由于醫(yī)院是一種作為社會醫(yī)療服務機構，其發(fā)展的程度主要取決于自身的醫(yī)療服務水平，從而導致醫(yī)院在過去的時間里將重心都放在了自身醫(yī)療水平的提升上面，對于車輛安全管理只是傳統(tǒng)簡單地進行管理，并沒有完善相關的設備，制定相應的明文的車輛管理制度和駕駛員對于車輛安全管理的管理和考核制度，對駕駛員也沒有進行相應的培訓，從而引發(fā)了駕駛員在儀式上出現(xiàn)了空白區(qū)域。
2.醫(yī)院車輛安全管理制度不健全
醫(yī)療車輛安全管理制度不健全，最主要的原因是管理意識的缺乏，醫(yī)院管理層沒有對其足夠的重視，自然會出現(xiàn)車輛安全管理制度不健全的現(xiàn)象，再加上，我國現(xiàn)有醫(yī)院對車輛安全管理問題并沒有形成自己的主見，在進行制度建設的過程中，僅僅借鑒了其它行業(yè)的車輛管理經(jīng)驗，并沒有進行自我探索，這就直接導致了醫(yī)院現(xiàn)有的車輛安全管理制度與自我的實際情況不符合。另一方面，醫(yī)院在進行車輛安全管理制度制定的過程中，并沒有對駕駛員的車輛安全管理工作進行嚴格的管理考核，沒有形成標準的KPI指數(shù)，在管理的過程中，所謂的制度也只是名存實亡。
3.高素質(zhì)的車輛安全管理人才缺乏
醫(yī)院的車輛安全管理工作，從根本上區(qū)別于一般行業(yè)的車輛管理工作；醫(yī)院的車輛管理工作，不僅僅事關醫(yī)院的興衰，更是關乎整個社會生命與財產(chǎn)安全的大事，如果車輛安全管理工作不到位，對于病人無疑是雪上加霜，所以，高素質(zhì)的駕駛員是醫(yī)院進行有效車輛安全管理工作的關鍵。但是，由于傳統(tǒng)歷史因素的影響，以及醫(yī)院車輛安全管理意識的缺乏，整個社會針對醫(yī)院車輛安全管理而存在的專業(yè)人才是十分缺乏的，處于嚴重的供不應求的狀態(tài)。
4.日益復雜化的外部環(huán)境增加了車輛安全管理的難度
隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷上升，私家車輛也開始與日俱增，這就直接導致了道路駕駛環(huán)境和停放環(huán)境日益復雜化，那么，駕駛員在進行車輛駕駛和停放的過程中，相對于以前也是更有難度，而現(xiàn)有的車輛安全管理設備不健全，現(xiàn)有的管理制度、程序和管理手段也不斷受到挑戰(zhàn)，此外，在車輛駕駛的過程中，隨著酒駕等現(xiàn)象的出現(xiàn)，車輛的安全問題更是難以得到有效而可靠的保證。
二 新時代下醫(yī)院駕駛員應對車輛安全管理挑戰(zhàn)的具體策略
醫(yī)院駕駛員并不是醫(yī)院的領導者，在車輛安全管理工作中，駕駛員具有絕對的建議權，卻沒有任何的決策權，這也就直接導致了意識欠缺問題無法得到快速有效的補救，但是，駕駛員可以從自身著手，做好自己的本職工作，發(fā)揮反作用的力量，帶動醫(yī)院車輛安全管理的意識得到有效補充。
1.不斷增強自我培訓，提高自身專業(yè)技能
駕駛員要應對車輛安全管理工作中的挑戰(zhàn)，真正做到從自身出發(fā)，從自身做起，首先就要不斷增強自我培訓，提高自身的專業(yè)技能，如果你自己對于車輛安全管理工作都沒有足夠的認知，在進行車輛安全管理工作中不夠?qū)I(yè)，你又要用什么理由去說服醫(yī)院的其他人，甚至醫(yī)院的領導者呢？
駕駛員為了提高自身專業(yè)技能，要不斷增強自我培訓，首先要通過書本閱讀的方式，增加車輛管理知識的閱覽，增加理論知識的儲備量；其次，要不斷增多自身實踐的機會，將車輛管理的理論知識與醫(yī)院車輛安全管理的特殊性進行融合統(tǒng)一；最后，要多參與專業(yè)的車輛安全管理的培訓，多與車輛安全管理的專業(yè)人才或者醫(yī)院車輛安全管理的人才進行溝通和交流，互相學習和進步。
2.多加強與醫(yī)院相關人員的溝通，爭取更多的支持
多溝通，是任何工作中最為重要的方式，不溝通，不交流，就無法與同事達成共識，也無法開展工作，所以，駕駛員要取得更多的支持，就必須要多與醫(yī)院相關人員進行溝通，說出自己的想法，說明醫(yī)院車輛安全管理的重要性，明確提出現(xiàn)在醫(yī)院車輛安全管理過程中存在的不足，遇到的挑戰(zhàn)，爭取能夠獲取領導的相關支持，爭取到更多的資金和資源，用于自我建設和發(fā)展，用于車輛安全管理的設備建設和發(fā)展。與此同時，要盡可能通過新聞媒體以及網(wǎng)絡等途徑，增加與社會人員的溝通，讓大家明晰醫(yī)院車輛安全管理與大家的關聯(lián)性，讓大家能夠在日常行為中為醫(yī)院的車輛安全管理工作創(chuàng)造更加和諧的社會環(huán)境。
3.在車輛安全管理的過程中，做到“三心”
駕駛員做好了自我提升的工作，也做好了相關的溝通和交流的工作，接下來甚為關鍵的環(huán)節(jié)，就是日常的工作細節(jié)問題了，因為，不管你的專業(yè)技能如何強，背后又能夠有多少的支持，都必須依賴你良好的工作表現(xiàn)和業(yè)績來進行更加強有力的說服，爭取更多的支持和更加長遠的發(fā)展。那么，駕駛員在醫(yī)院的車輛安全管理過程中，應該如何去做呢？首先必須要擺正態(tài)度，樹立良好的心態(tài)，在事故面前能夠坦然應對，其次，必須堅持“三心”到位，用心做事，專心做事，細心做事；用心做事，就是要用心做好車輛安全管理工作，專心做事，必須要專心做好車輛安全管理工作過程中的每一件事，細心做事，要能夠?qū)⒎忠粋€環(huán)節(jié)都做好精細化。
結(jié)論
在進行醫(yī)院車輛安全管理工作的過程中，駕駛員不僅僅面臨著社會環(huán)境復雜化的挑戰(zhàn)，更面臨著缺乏足夠有力支持的挑戰(zhàn)，再加上自身能力有限，沒有專業(yè)的經(jīng)驗可以借鑒，可以說是步履艱難，但是，這些挑戰(zhàn)并不是無法戰(zhàn)勝的，駕駛員自身要能夠冷靜分析，從自身抓起，用心做事，專心做事，細心做事，并不斷自我充實，自我提高，也只有這樣，才能夠?qū)⑨t(yī)院的車輛安全管理工作做好，做到位。
參考文獻
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（一）物資保管安全管理制度
1.學校購買物品嚴格領導審批手續(xù)，固定資產(chǎn)及時進入物資賬，保管人員的賬冊必須和會計室的賬冊吻合。
2.保管人員按學校規(guī)定健全物資保管賬冊，領用手續(xù)齊全、賬物相符。
3.各組室的物資均有專人負責保管，門、箱、櫥上的鑰匙由專人保管，領用、借用手續(xù)齊全，防盜、防護設施齊全，避免物資受到損壞。
4.保管人員要注意物資的安全使用與保管，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時采取整改措施。
（二）水電房的安全管理制度
1.水、電房是學校師生教學、生活用電、用水的控制中心，管理人員必須具有高度的責任心，定期檢查、維護認真管理好兩房。保證用水、用電的安全性、穩(wěn)定性。
2.非工作人員不準帶人進入兩房內(nèi)，隨便擺弄供電、供水設備，損壞機件、影響正常使用。
3.房內(nèi)保持衛(wèi)生整潔物品擺放有序，門窗防護設施完好，安有報警監(jiān)控設施，加強安全防范工作，防止發(fā)生人為破壞。
4.配電房配有消防器材，管理人員要定期檢查，保證器材的正常使用。
（三）食堂安全管理制度
1.學校食堂要依照《食品衛(wèi)生法》要求申領辦理《食品衛(wèi)生許可證》，并每年按規(guī)定進行年審。
2.食堂要按照“食品衛(wèi)生法”的要求，制定嚴格的衛(wèi)生管理制度，食堂操作的要配有相應的防蠅、防鼠、防蟑螂、防塵等設施、要建有清毒池、更衣室、盥洗池、污水排放、存放垃圾和廢棄物的設施。細化流程，精致管理，確保師生員工的膳食安全和食品衛(wèi)生安全。
3.食堂從業(yè)人員每年進行一次健康體檢，領取合格的《健康證》方可上崗工作，嚴禁患有傳染病的人員從業(yè)與食品有關的工作。平時應保持個人衛(wèi)生，穿戴清潔的工作衣帽，銷售直接入口食品時，必須使用專用售貨工具。
4.食堂工作間要與餐廳隔開，非工作人員不得進入內(nèi)，防止發(fā)生食品交叉感染，影響食品衛(wèi)生。
5.嚴格進貨渠道，建立進貨登記制度，并建立規(guī)范檔案。采購人員不得采購來路不明的食品，制售食品要保證衛(wèi)生質(zhì)量。
6.食堂供應學生的膳食應注重營養(yǎng)搭配，保持新鮮，嚴禁向?qū)W生供應腐爛、變質(zhì)、過期食品；新鮮的瓜果蔬菜要認真清洗；嚴防食物中毒或殘留農(nóng)藥中毒。
7.保持食堂內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生，經(jīng)常對餐用具進行清洗消毒，生熟案板、刀具要分開存放。案板每次使用后要清洗、曬干。
8.存放食品的倉庫應當干燥、通風，貯存食品的容器必須干凈、衛(wèi)生，使用安全、無害。要有防止蒼蠅、老鼠、蟑螂和其它有害昆蟲孳生條件的具體措施，防止發(fā)生食品污染。
9.認真做好防防毒、用電用氣安全，不準私拉亂接電源；嚴禁將煤氣罐倒置外加熱使用；開油鍋人員不得隨便離開工作場所，防止發(fā)生油鍋過熱引發(fā)火災事故。
10.食堂必須使用合格的電器、制冷設備、壓力容器、鍋爐等，每年按規(guī)定檢測，定時進行檢查，確保設備安全正常使用，鍋爐工要持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作，液化氣罐要存放操作間室外通風處，用硬質(zhì)銅管接入室內(nèi)，軟管接頭牢固，無泄漏定期更換軟管，防止軟管硬化而漏氣，嚴防事故發(fā)生。
11.認真接受衛(wèi)生、防疫、質(zhì)監(jiān)等有關職能部門的檢查，凡有不合要求之處要立即整改，保證設備的正常使用和保質(zhì)保量的食品衛(wèi)生安全。
（四）電工工作安全管理制度
1.電工必須對校園內(nèi)正常用電安全負責，合理、規(guī)范地布設校園內(nèi)電源供電線路，任何部門調(diào)整、改用電源必須征得管電人員的同意。
2.電工必須持有上崗證，并按規(guī)定每年參加有關職能部門的專業(yè)培訓，無證者不得從事接電工作。拉接電源、安裝電器設備，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
3.電工對學校的電器設備，必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)電器損壞、線路老化等現(xiàn)象應及時修理，自身不能解決的要及時書面報告學校領導，請求專業(yè)職能部門盡快解決，嚴防發(fā)生觸電火災等事故。
4.電工對師生報修的電器設備，應及時前往查看修理，如一時不能修復的，則暫停供電，不得拖延耽誤，防止發(fā)生意外事故。
5.學校放假期間，電工要對全校電路使用狀況應進行一次全面性的檢查，不需用電的部位應切斷電源，節(jié)約能源，保證有電安全。
（五）醫(yī)務人員安全管理制度
1.醫(yī)務人員要有高度的責任心、事業(yè)心，對治療的疾病要盡心盡職，不得發(fā)生錯診、誤診事故。
2.病員如實向醫(yī)務人員反映病情，醫(yī)務人員應對癥下藥，對一些急病員、病情難以診斷的應及時轉(zhuǎn)院治療，不得延誤治療時間。
3.醫(yī)務室進藥渠道要規(guī)范，不得使用過期、變質(zhì)的藥物，預防發(fā)生人為的醫(yī)療責任事故。
4.醫(yī)務人員適時對全校師生進行衛(wèi)生、防疫等健康知識教育，做好常見病、傳染病的預防工作，防止發(fā)生全校性傳染病事故，影響師生的工作和學習。
5.醫(yī)務人員要督促有關部門搞好環(huán)境衛(wèi)生、食堂衛(wèi)生，嚴防發(fā)生師生群體性食物中毒事故。
（六）出租房、承包經(jīng)營部安全管理制度
1.誰出租誰負責安全管理工作，嚴格控制承租者的經(jīng)營范圍，不得將有損校園安全、師生身心健康的項目引進校園內(nèi)。更不得從事易燃、易爆、游戲機室、網(wǎng)吧和娛樂性等經(jīng)營場所。
2.當事人和其所使用的臨時人員都應嚴格審查身份，并及時將審查情況登記并報校辦室或總務處備案。
3.學校有關部門與其簽訂的合同、協(xié)議書上必須有安全責任條款和違章處罰辦法，明確雙方的責任與義務。
4.安全人員應定期對用火、用電等安全檢查，嚴禁私拉亂接電源和超標準使用大功率的電器設備，防止發(fā)生事故。
5.承租經(jīng)營者不準經(jīng)營有害學生身心健康的物品或劣質(zhì)、過期、霉變腐爛及三無食品，嚴防發(fā)生集體食物中毒事故。
6.承租、承包人應加強自身的安全管理、落實安全防范措施，做到防火、防盜等工作確保承租、承包期內(nèi)不發(fā)生安全事故。
（七）校園自行車、電動車安全管理制度
1.進入校園內(nèi)的自行車、電動車，實行分散定位停放管理。自行車、電動車持有者必須按學校規(guī)定，分別停放到指定的場地去，嚴禁亂停亂放。
2.車輛自行加鎖，停放整齊。車簍內(nèi)不要存放任何個人物品。
3.在校園內(nèi)不得騎車相互追逐戲鬧，應推車慢行。
4.未經(jīng)車輛擁有同意，他人不得開啟車鎖，偷騎他人車輛，否則視為偷竊行為。
5.發(fā)現(xiàn)自行車、電動車被盜，失主應及時報告校保衛(wèi)處（總務處）協(xié)同查處。
（八）校園機動車安全管理制度
1.校園內(nèi)禁止機動車輛入內(nèi)。
2.確因需要機動車進入校園的，一律不準鳴號，并減速慢行，載重車輛一律不準進入校園小路、草地，防止損壞環(huán)境、綠化。
3.機動車進入校園必須征得學校有關部門同意，并應服從學校門衛(wèi)及有關人員的指揮，按指定位置停放，嚴禁亂停亂放。
4.機動車駕駛員應及時關好車門，自行保管好錢包、貴重物品。
5.車輛進入校園，駕駛員應特別注意安全，減速慢待。
（九）鍋爐使用安全管理制度
1.鍋爐的使用必須經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門檢測，合格方可使用。
2.鍋爐工應持證上崗，定期參加有關職能部門的技能培訓，嚴格按操作規(guī)程辦事，不得隨便請他人代班操作。
