時間：2023-04-01 10:28:46
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按計劃組織施工。
所謂組織施工是指按不同工種，配合不同的機械設(shè)備，使用不同材料的生產(chǎn)班組，在不同的施工地點和工程部位按著預定的順序和時間協(xié)調(diào)地進行施工作業(yè)。施工過程的綜合性要求施工過程的組織具有嚴密性，而組織的嚴密性，必須依靠周密的計劃才能實現(xiàn)。因此，在施工準備階段就要做好這項工作，以保證施工階段的順利進行。
施工過程的全面控制。
包括工程進度的控制、工程質(zhì)量的控制、工程成本的控制和施工安全控制。要做好施工階段的項目管理就要權(quán)衡這四方面的關(guān)系，保證在不影響工程質(zhì)量和進度的前提下盡量降低工程成本。控制市政工程成本的方法有:橫道圖法、網(wǎng)絡圖法、掙值法、成本分析表法。通過對工程實際成本和計劃成本的比較，可以得出整個工程的成本偏差和進度偏差，分析出現(xiàn)偏差的原因并采取相應措施，使整個工程按計劃進行，以達到各種預定目標。
呼和浩特市政城市道路工程管理現(xiàn)狀及問題
筆者2011年走訪了幾個呼和浩特市政城市道路工程項目的施工現(xiàn)場，通過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工過程中存在很多問題，主要為以下幾個方面。
1施工前期準備工作不充分
1)許多施工隊在進行作業(yè)前，沒有做好施工現(xiàn)場的實地勘察調(diào)研工作。對施工范圍內(nèi)的地下原有供水、供電、污排水管道等地下埋設(shè)物沒有做好記錄;對施工范圍內(nèi)的其他情況，如道路交通的可利用情況，附近可利用的空地，土質(zhì)、水文狀況相關(guān)記錄也不夠詳細;施工隊盲目進行施工，工程項目質(zhì)量無法確保，不僅延緩工程進度，還會給經(jīng)濟造成巨大損失。
2)“三通一平”工作不到位。施工單位事前沒有做好現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙物清除工作以保持道路的暢通，影響了工程進度，造成了不必要的工期拖延和成本浪費。另外，由于施工季節(jié)正值春季，呼和浩特市此季節(jié)時常出現(xiàn)沙塵暴天氣，施工單位應該制定詳細的沙塵暴季節(jié)施工措施，以減少不必要的損失。
2缺乏科學合理的統(tǒng)籌計劃
道路工程在施工進度計劃執(zhí)行過程中，往往由于人力、物質(zhì)供應和自然條件等因素的影響，打破原來計劃。因此現(xiàn)代化的科學管理計劃在道路工程施工中必不可少。
2．1統(tǒng)籌施工方法制定不詳細
市政道路工程由很多工序組成，工序間有著錯綜復雜的內(nèi)在關(guān)系，因此要按照合理順序統(tǒng)籌的安排工序。盡量避免由于施工單位不按計劃施工造成的工程返工現(xiàn)象的發(fā)生，以實現(xiàn)減少和避免不必要的浪費，節(jié)約工程造價和加快工程進度的目標。
2．2與項目有關(guān)的外部關(guān)系協(xié)調(diào)不到位
市政道路工程屬于為實施城市規(guī)劃進行舊城區(qū)改建的項目，因此一定要處理好與城建等政府部門的關(guān)系，以減少不必要的損失。本文研究的呼和浩特道路工程項目的建設(shè)單位在開工前缺乏與交警部門的有效溝通，沒有提前規(guī)劃出合理的繞行路線圖和做好交通疏散工作。既延誤了施工工期，又有悖“文明施工”原則，給市民生活帶來了極大的不便。因此，市政工程項目建設(shè)單位要協(xié)調(diào)好與各方關(guān)系，并取得監(jiān)理、當?shù)卣睦斫馀c支持。
3缺少可行的質(zhì)量保證措施
施工過程中，由于施工條件等因素的變化，甲方多次批準變更設(shè)計。但是仍然有些施工單位為了搶工期，隨意變更設(shè)計，降低了工程質(zhì)量，造成工程隱患。出現(xiàn)此類情況時，監(jiān)理單位應該及時解決問題，或上報管理當局，避免由于野蠻施工造成進一步的損失。對工程質(zhì)量的控制難度大，是市政道路工程的特點之一，因此也對監(jiān)理提出了更高的要求，要求監(jiān)理現(xiàn)場指揮，在每道施工工序結(jié)束后及時檢查和認定。總之，市政道路工程現(xiàn)場的復雜性決定了我們必然會面臨種種問題，諸如上述問題也很常見。施工組織設(shè)計的編制不可能完全符合各施工單位的技術(shù)力量，難免會出現(xiàn)不符合現(xiàn)場實際情況的問題，導致所編制的施工組織設(shè)計不能很好的指導現(xiàn)場施工。
如何提高市政城市道路工程項目管理水平
1強化項目規(guī)范化管理意識
重技術(shù)輕管理是工程施工企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題。有些主管領(lǐng)導不一定是主管業(yè)務的內(nèi)行，因為不重視決策階段和設(shè)計階段的投資控制，沒有進行可行性研究和設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，造成投資建設(shè)資金浪費。傳統(tǒng)的管理方法由于沒有上升到工程項目管理理論的高度，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市政道路工程管理的要求。因此，施工企業(yè)要由原來的粗放型管理模式向精細化管理模式過渡，結(jié)合本地區(qū)、本工程特點，建立一種長效機制，提高管理水平。
首先，提高科學決策的能力。一個項目的實施，應該是一系列科學決策的產(chǎn)物。第一，要提高決策者管理水平，組織相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜摇W者，結(jié)合工程實際情況設(shè)計出合理的方案。加強管理者文化素質(zhì)和業(yè)務技能的培訓，鼓勵他們參加繼續(xù)教育，第二學歷學習，不斷提高現(xiàn)代化管理水平。第二，學習使用網(wǎng)絡技術(shù)加強施工管理水平。運用軟件技術(shù)改進施工組織計劃的編制，可以達到降低工程成本的效果。第三，建立完善的施工指揮系統(tǒng)，對工程的進度、成本、質(zhì)量實施動態(tài)監(jiān)控。結(jié)合本市道路特點，制定一套完整的施工規(guī)范及標準流程圖，充分利用網(wǎng)絡資源，可以自行研發(fā)一套有特色的道路決策支持系統(tǒng)，不斷優(yōu)化管理模式。
其次，充分發(fā)揮各職能部門的作用。雖然呼和浩特市市政工程管理局每天會組織各施工單位負責人、甲方代表、監(jiān)理人員以會議的形式進行工作匯報，但各單位關(guān)心的多為技術(shù)層面及工程進度問題。因此，要加強發(fā)揮管理部門作用，從管理的角度分析問題，共同為解決問題出謀劃策。如市民抱怨最多的由于施工造成交通大面積擁堵現(xiàn)象，雖然難以完全避免，但只要政府及時啟動緊急交通疏導預案，做好疏散工作，運用高科技提高交通管理水平，就可以最大限度降低施工給市民帶來的出行不便問題。因此，關(guān)鍵是協(xié)調(diào)好各項社會問題，真正提高自身的管理水平。
2加大宣傳作用
一方面，做好施工前期的宣傳工作。在施工期間，為了盡可能減小對市民生活和道路通行的影響，政府要通過電視、網(wǎng)絡、廣播、報紙等各種媒體渠道，及時向大眾通報各路況施工信息，提醒市民合理安排出行。特別是對公交線路改行信息，道路封閉信息及時告知市民。對封閉的道路，要安裝告示牌。夜間施工，要做好各項應急措施，保證施工人員和出行市民的人身安全，做到文明施工。另一方面，開展教育，提高機動車司機以及行人的交通文明意識，使大家自覺遵守交通規(guī)則，理解和支持政府工作，積極配合施工人員順利完成工程任務。
3加強質(zhì)量管理
質(zhì)量管理是對工程項目進行管理的一個永恒的主題。如何能夠在既定的成本，工期緊的情況下，保證完成高質(zhì)量的工程是對工程項目進行管理的目標。要制定措施，處理好三者之間的關(guān)系。例如在工期嚴重滯后的情況下，要保證關(guān)鍵工序的工期和質(zhì)量。做好施工組織工作，既能保證安全、質(zhì)量，又不影響工期。運用科學的質(zhì)量控制方法:ABC分析法，因果分析圖法，頻數(shù)分布直方圖法，散布圖法，分層法等。可以從以下幾方面做好質(zhì)量控制。
3．1做好事前預防工作
道路施工工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會造成難以挽回的損失，因此，要在施工準備工作中對可能發(fā)生的問題做出預測，找出問題發(fā)生的原因，并提出控制和應對方案。施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位在每道工序開工前都要進行技術(shù)交底，按照ISO9002標準進行落實。對每道工序的控制包括:對施工人員的思想素質(zhì)進行調(diào)查，要具備相當?shù)穆殬I(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，業(yè)務素質(zhì)過硬;對施工所用材料進行檢驗，避免偷工減料，以次充好，監(jiān)管人員要嚴格控制材料的供應，按規(guī)定進行抽檢，保證進場材料的質(zhì)量;注重新設(shè)備、新技術(shù)、新材料的應用;對關(guān)鍵工序所使用的設(shè)備、施工工藝、施工方法檢驗，確保正確無誤。
3．2現(xiàn)場跟蹤控制
在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，既避免了各單位相互推卸責任，又降低了經(jīng)濟損失。這要求監(jiān)理和質(zhì)量管理人員隨時跟蹤現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并做好記錄，形成各盡其職，各負其責的工作習慣，才能更好的做到獎懲分明，達到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標。
工作人員作為施工項目質(zhì)量的創(chuàng)造者，在市政工程施工的質(zhì)量控制工作中應將工作人員作為管理的核心和控制的動力，充分調(diào)動工作人員的積極性和創(chuàng)造性，進一步增強工作人員的責任意識，樹立質(zhì)量第一的觀念。施工材料作為工程建設(shè)的主體，在施工項目質(zhì)量管理過程中必須加強對施工材料質(zhì)量的管理和控制，保證所有施工質(zhì)量都能夠滿足工程施工和使用需求。機械作為現(xiàn)代化市政工程施工的重要組成部分，也是實現(xiàn)施工機械化的重要標志，為此，必須在工程施工質(zhì)量管理過程中加強對機械質(zhì)量的管理，選擇功能齊全、性價比較高的機械設(shè)備，由此保證工程項目施工的進度和質(zhì)量。
二、對工程施工環(huán)境加以控制
在市政工程施工過程中，影響工程質(zhì)量的外界環(huán)境因素較多，主要包括工程技術(shù)環(huán)境、工程管理環(huán)境和工程勞動環(huán)境。其中構(gòu)成工程技術(shù)環(huán)境的因素主要有工程地質(zhì)、水文和氣象等；構(gòu)成工程管理環(huán)境的因素主要有質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度等；構(gòu)成工程勞動環(huán)境的因素主要有勞動組合、作業(yè)場所和工作面等。在工程項目施工管理過程中，施工環(huán)境對工程質(zhì)量的影響是全過程的，因此，應根據(jù)工程項目的特點和具體條件，采取有效措施對施工環(huán)境加以嚴格控制和管理，特別是在施工現(xiàn)場，為了保證施工的正常進行和施工的質(zhì)量得以提高，應極力構(gòu)建文明的施工環(huán)境。
三、市政工程施工項目的成本管理
項目經(jīng)理部門作為市政工程項目的成本中心，也是施工單位的利潤中心，項目成本主要包含施工過程中各種耗費的總和、間接費用、利潤和稅金等。在當前激烈的建筑市場競爭環(huán)境中，市政工程施工單位只有不斷降低施工成本，才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并從中獲取更大的利潤空間。
（一）建立完善的項目成本管理責任制度。項目成本管理責任制度中所涉及的管理人員的成本責任與工作責任存在很大差別，一般來說，工作責任完成并不表示成本責任的完成。例如，在市政工程建設(shè)過程中，由于相關(guān)部門一味重視施工質(zhì)量，卻嚴重忽略了施工成本，只在乎施工過程中及時補貨卻嚴重忽視了施工材料的昂貴的價格。因此，要想解決和避免在工程項目實際施工過程中出現(xiàn)的成本浪費情況，應構(gòu)建完善的項目成本管理責任制度，在完成工作責任的同時還應全面考慮成本責任，確保每一位管理人員都擁有成本管理意識。
（二）構(gòu)建以項目經(jīng)理為核心的成本控制體系。對于工程項目成本的控制還可以從分工責任方面著手。工程施工單位可以根據(jù)業(yè)務的分工責任是生產(chǎn)經(jīng)營的中心，構(gòu)建以項目經(jīng)理為核心的成本控制體系，在體系中可實行項目經(jīng)理負責制，由此對工程施工質(zhì)量、進度、成本和安全等進行全面管理和負責，并在整個成本控制體系中應將成本控制置于關(guān)鍵位置。
（三）實行分包成本控制制度。市政工程建設(shè)過程中，項目部應與施工隊建立特定的勞務合同關(guān)系。項目部可對施工的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場的實際情況和相關(guān)標準進行監(jiān)督和管理，并按照合同規(guī)定支付施工隊的勞務費用。而對于工程項目施工隊的成本控制，應該由施工隊本身加以管理，項目部則不應該多加干預。
四、市政工程項目的文明施工管理
（一）加強施工項目的安全管理。在市政工程項目的文明施工管理中，要想進一步加強施工項目的安全管理，提高工程施工的安全性，應始終堅持安全管理的原則，并在此基礎(chǔ)上完善對全員、全過程、全方位和全天候的動態(tài)管理；其次應對工作人員的不安全行為和施工材料及設(shè)備的不安全狀態(tài)加以嚴格控制和管理，全面分析事故發(fā)生的原因；針對施工過程中可能存在的安全事故制定安全管理措施，并將安全管理制度在實際施工中得以落實，不斷加強安全教育，并實行全面的施工安全檢查。
（二）做好施工項目的文明管理。在市政工程施工過程中，做好文明施工非常重要，文明施工不僅能夠促進工程項目的正常施工和使用，也能夠確保工程的施工質(zhì)量和進度。
五、結(jié)束語
1．1加強施工質(zhì)量的控制
一般情況下，在公路工程的質(zhì)量控制管理過程中我們需要注意以下幾個問題:一是關(guān)于技術(shù)工藝管理方面，在組織施工人員學習相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的同時，還應該做好圖紙的審查工作，做好工程的施工組織設(shè)計工作，切實的保證施工過程可以按照既定的施工工序和施工工藝進行，如有變更，要及時上報進行審核并處理;二是對于工程的施工現(xiàn)場的管理，要保證每位上崗的施工人員都具備一定的專業(yè)知識技能以及配有一定的從業(yè)資格證，施工人員要嚴格按照操作規(guī)范進行施工，切不可任意更改，對于施工過程中遇到的問題，要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，進行解決和處理保證工程的順利進行;三是對于工程涉及的材料、設(shè)備的質(zhì)量管理，要設(shè)立專門的技術(shù)與檢驗標準，對于不符合規(guī)范要求的設(shè)備和材料要進行及時清理。對于施工現(xiàn)場放置的施工設(shè)備和材料要嚴格按規(guī)范進行放置和管理。
1．2加強施工工期的控制與管理
一個工程的施工進度不僅是施工企業(yè)高效率施工的一種體現(xiàn)，同時也是企業(yè)良好形象的一種顯現(xiàn)。但是在工程的施工過程中，很多影響因素都是我們難以控制的，比如天氣、氣候、地形的復雜變化等等，盡管如此，我們還是要對于公路工程的施工工期進行一定的控制。為此我們需要采取一定的控制措施，一方面要編制針對性強的施工組織進度計劃，強勢推進工程的進度，對于一些問題要迎難而上，保證一定的施工進度;另一方面要克服影響因素，強化進度過程控制，并逐漸實現(xiàn)施工進度的動態(tài)控制。另外需要注意的是，要保證一定的施工工期的前提下，一定要注意施工的質(zhì)量不降低。
2公路工程的成本管理
成本管理是指用一系列科學的方法，將成本控制在較小的基礎(chǔ)上實現(xiàn)效益最大的一種管理活動。成本管理是企業(yè)的一項專業(yè)管理，成本管理理論和方法是由企業(yè)管理的總要求決定的，因而成本管理的發(fā)展也相應地可分為經(jīng)驗管理、科學管理和現(xiàn)代管理三個階段。經(jīng)驗管理需要管理人員需要憑借個人經(jīng)驗，以分析成功的管理案例為主的方法來對工程的成本進行管理和控制;科學管理需要施工單位積極采用一些系統(tǒng)化、科學化、合理化的管理方法對于工程的成本進行控制;現(xiàn)代管理即是要積極運用一些現(xiàn)代化的管理手段，綜合運用各種先進技術(shù)對于工程的成本進行控制。加強公路工程的成本管理，一方面要正確處理好權(quán)、責、利三者之間的關(guān)系，建立健全責權(quán)利相結(jié)合的目標責任成本管理體制，對于每個部門和人員的責任要明確，要分工明確，獎懲分明。同時要加強財務預算，做好財務管理工作，從預算出發(fā)，加強企業(yè)的成本控制和管理，當然公路工程工程的成本管理是一個過程，絕不能急于求成，盲目大意。另一方面要創(chuàng)新當前成本管理方法，做好成本預測。在科學技術(shù)不斷發(fā)展的今天，要加強施工企業(yè)的內(nèi)部的信息化建設(shè)，將計算機技術(shù)和信息技術(shù)和公路工程的成本管理緊密的結(jié)合起來，這樣就可以提高成本控制的效率，同時還可以實時監(jiān)測市場的變化，為計算工程的成本提供依據(jù)。另外還要對于工程的全過程都要進行成本控制，從每一個階段出發(fā)，將每一個階段的工程造價都控制在合理范圍之內(nèi)。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：公路施工項目管理
0引言
隨著我國經(jīng)濟體制改革的進一步深化，公路施工企業(yè)正逐步改制，將全面走向市場，參與市場競爭，這使其更靈活、更自主經(jīng)營，同時也將承擔更大的風險。公路施工企業(yè)的生存和發(fā)展，靠的是在競爭中獲取更多的工程施工任務，并通過優(yōu)化配置、完善管理，降低工程成本，創(chuàng)造經(jīng)濟效益、企業(yè)效益和社會效益，從而推動企業(yè)發(fā)展、壯大。公路工程項日管理的工作要點就從領(lǐng)導決策的重要作用、施工人員素質(zhì)、工作氛圍、竣工總結(jié)等項目管理的幾個方面抓起，只有提高公路施工項目的管理水平，才能創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益。下面就公路施工項目管理談幾點認識。
1實施項目管理，應注意的幾個關(guān)鍵問題
1.1明確項目經(jīng)理負責制，堅持項目管理的“四項原則”實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理必須在授權(quán)范圍內(nèi)行使職權(quán)，不得越權(quán)。實施區(qū)域分工負責，項目分級管理的辦法。建設(shè)公司直屬項目由建設(shè)公司直接管理;分(子)公司項目由分(子)公司管理，所有項目實行一級化管理。項目經(jīng)理對工程項目實施全面、全員、全過程的管理，全面負責工程進度、質(zhì)量、安全、成本控制，內(nèi)外組織管理協(xié)調(diào)工作，確保項目管理目標的實現(xiàn)。
1.2強化項目管理的成本核算制堅持“以成本支持價格，價格取勝市場”的經(jīng)營戰(zhàn)略，樹立市場成本觀念，在認真分析《工程合同》的基礎(chǔ)上，以施工合同中標價為依據(jù)、科學精確地預測工程項目的目標成本。項目部必須以成本管理為中心，通過嚴格的成本管理來消化讓利因素，有效控制成本促進項目管理由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營轉(zhuǎn)變。
1.3加強合同管理，強化合同意識公司監(jiān)控、強化合同意識，建立內(nèi)部模擬市場機制，在加強公司內(nèi)部各專業(yè)分子)公司之間的合作聯(lián)合的同時，總包單位與分包單位必須簽訂內(nèi)部工程分包合同，以明確雙方的責任、權(quán)利和義務，以契約的形式約束各自的行為，并嚴格履約。
1.4推進項目管理的經(jīng)營責任制為完善項目的約束和激勵機制，強化項目成本意識和風險意識，項目管理實行經(jīng)營責任制，以質(zhì)量、進度、安全、成本控制為主要考核指標，是確立公司與項目部之問責、權(quán)、利關(guān)系的經(jīng)營管理手段和方法，是避免“以包代管”，實現(xiàn)企業(yè)利潤中心地位和項目成本中心職能分離的重要舉措。
總之，工程項目管理是建筑施工企業(yè)經(jīng)營管理的核心，是建筑施工企業(yè)推行現(xiàn)代化管理模式的必經(jīng)之路，如何科學地發(fā)展，在實踐中不斷總結(jié)，是每一個建筑施工企業(yè)不容回避的課題，也是建筑施工企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。
2應從以下幾個方面加強施工項目管理
2.1領(lǐng)導決策工程中標后，首先組建強有力的項目領(lǐng)導班子，按照優(yōu)化和動態(tài)管理的原則，堅持三個“一次性”的科學定位。項目經(jīng)理部是一次性的施上生產(chǎn)臨時組織機構(gòu);上程項目是一次性的成本中心;項目經(jīng)理是一次性的被授權(quán)管理者。其次掌握上程建設(shè)的特點、進度要求，摸清施上的客觀條件，合理安排施上力量，從技術(shù)、人力、設(shè)備方而為施上創(chuàng)造一切必要條件。組織一個團結(jié)有力的戰(zhàn)斗群體是順利完成任務的必要條件。怎樣營造這樣一個團體昵?公路上程施上環(huán)節(jié)多，工序復雜，需要成立多個職能科室。科室間的互相協(xié)調(diào)相當重要，首先選定業(yè)務水平高、管理協(xié)調(diào)能力強的人作為科室負責人，加強科室間緊密配合的同時一定要嚴格分上，責任明確。項目部要經(jīng)常對其進行考評，切莫干好干壞一個樣，影響整體上進心。
2.2人員素質(zhì)對于施工企業(yè)來說，項目部是效益的源頭、企業(yè)的窗口、管理的基礎(chǔ)。項目部經(jīng)營的好壞、管理的強弱、運作的規(guī)范程度、人員素質(zhì)的高低，直接關(guān)系到企業(yè)的興衰成敗。項目經(jīng)理在項目管理中處于舉足輕重的地位。項目經(jīng)理既是項目施上進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、成本盈萬的責任人，又是各種信息集散中心。通過發(fā)揮項嗎經(jīng)理的骨干作用來創(chuàng)造業(yè)績，樹立形象至關(guān)重要。因此要提高項目經(jīng)理的素質(zhì)，按照項目經(jīng)理五大素質(zhì)(即政治、領(lǐng)導、知識、實踐經(jīng)驗、身體狀態(tài))的要求進一步加強知識更新。只有能開拓進取、廉潔奉公且具有高瞻遠矚戰(zhàn)略頭腦的領(lǐng)導者，才能形成強大的凝聚力，領(lǐng)導全體職工度過各種難關(guān)，帶領(lǐng)企業(yè)前進。但僅有領(lǐng)導自身的高素質(zhì)還遠遠不夠，還要使領(lǐng)導的意圖為職工所理解、所掌握，形成大家共同奮斗的日標，才有實現(xiàn)總目標的可能。施工人員的素質(zhì)卞要體現(xiàn)在責任心、主動性、業(yè)務水平及協(xié)調(diào)能力等方面。沒有責任心的施工人員會造成工程的返工、窩工、質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。而缺乏主動性，領(lǐng)導說一下動一下，指一下干一下，不僅不利于工程正常進行，還會造成工程進度緩慢，工序銜接不上等問題。業(yè)務水平及協(xié)調(diào)組織能力也相當關(guān)鍵，工程能否采用更省、更快、更好的施工工藝，對于整個項目來說是非常重要的。大家要有整體一盤棋的思想，不要各自為主，把科室的利益放在第一位，損害項目部整體利益，都應以主人翁的態(tài)度，高素質(zhì)、高姿態(tài)、高品位、高技能指導施上。
2.3創(chuàng)造一個良好的工作氛圍對于地域環(huán)境復雜的工程，只靠項目管理無法實現(xiàn)全方位管理。首先，應創(chuàng)造一個良好的工作氛圍，隨時了解實際操作者的思想動態(tài)，卸掉他們的思想包袱，及時了解工程進度概況，解決協(xié)調(diào)工作中存在的問題，充分調(diào)動全體職工的聰明才智，發(fā)揮其潛力，使之最大限度地運用到施工中，這就要求管理者是一位德才兼?zhèn)洹⒂心懹凶R的人。只有這樣，才能高水平地管理上程，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟效益。
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以一個住宅小區(qū)為實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二.實習內(nèi)容
1.熟悉工程施工管理、技術(shù)管理
①項目技術(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。
②項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內(nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。
③工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
④在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
⑤施工過程中的設(shè)計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關(guān)施工隊。
⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
⑦隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
⑧由技術(shù)室編制月進度計劃，工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。
2.施工技術(shù)的具體操作
①編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議
技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。因此，技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。超級秘書網(wǎng)
②參與工程質(zhì)量的檢查、驗收
在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
在平時的課堂教學活動中，要加強對學生的專業(yè)思想教育，讓學生對本專業(yè)的特點有具體的認識，并且認識到設(shè)置建筑工程施工課程的實際意義；進而幫助學生樹立堅定的目標，激發(fā)學生的斗志，使其通過不斷地學習從而實現(xiàn)自己的人生目標。
2.了解企業(yè)需求、改進教學改革思路
通過了解市場人才的需求現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)：與建筑相關(guān)的勞動密集型企業(yè)中，一線施工人員的整體素質(zhì)較低，具有較高職業(yè)素養(yǎng)的基層管理人員、技術(shù)人員少之又少。為此，在進行建筑工程施工課程改革時可以將施工圖的識讀當做切入點，根據(jù)建筑工程的具體施工順序，把建筑工程細分成各個分項工程，把分項工程作為主線進行項目教學；除此以外，還可以把教學項目進一步劃分成多個教學模塊，并結(jié)合具體的案例進行教學；這樣的教學實踐活動把教育、學習、實踐完美地結(jié)合在一起，不但可以促進學生思維的開發(fā)，還能促使建筑工程施工課程達到預期的教學效果。
3.不斷加強實習實訓基地建設(shè)，落實“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式
只有不斷加強實習實訓基地的建設(shè)，才能為在校學生創(chuàng)造一個更好的實習環(huán)境，進一步促進學生學習與實踐相結(jié)合。實習實訓基地作為一個技能訓練的場所，其一可以為學生提供更好的實習環(huán)境，幫助學生加強自身的實踐能力以及專業(yè)素質(zhì)；其二也可以間接對教師進行培訓，教師通過教學實踐可以不斷提高自身的教學水平和實際操作能力；其三可以為職業(yè)資格、技能等級鑒定及職工崗位培訓或再就業(yè)培訓提供場所。為了確保學生在進入工作之后能更好地適應企業(yè)的環(huán)境，要加快校外實訓基地的建設(shè)，并且選取管理科學、技術(shù)水平高且工作環(huán)境好的相關(guān)企業(yè)，與其建立良好的校企合作關(guān)系，幫助學生更好地學習與交流。此外，要確保每一位在校學生至少有半年的頂崗實習時間，并且參與至少一項的建筑工程施工全過程的實踐鍛煉，讓學生在真正意義上做到頂崗實習。
4.結(jié)語
通信工程項目施工中的時間管理需要經(jīng)過四個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都包括一個或多個管理過程，具體包括：①啟動階段。即項目開始后的著手準備階段。②計劃階段。明確項目具體施工內(nèi)容之后的管理階段。③執(zhí)行階段。對編制的計劃進行實際執(zhí)行的階段。④控制階段。根據(jù)編制計劃中各個項目之間的順序關(guān)系和重要性，對項目進行重點管理和控制階段。項目施工中時間管理的各個階段發(fā)生在不同的時間段內(nèi)，各個階段卻是互相關(guān)聯(lián)的。
2通信工程項目時間管理的內(nèi)容
2.1施工準備階段的時間管理內(nèi)容
施工準備階段的時間管理內(nèi)容包括施工材料、施工人員和施工工具的安排，施工路線的確定，進度計劃的編制，具體包括：①編制施工現(xiàn)場活動核對表，詳細記錄施工單位所組織的施工準備會議內(nèi)容，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，由各標段的施工人員列舉出各段的施工重點和難點；②按照各標段的地理狀況，結(jié)合運營商的通信網(wǎng)絡架構(gòu)編制合理的作業(yè)路線；③在充分理解發(fā)包方施工合同規(guī)定的前提下，仔細比對設(shè)計圖紙所標注的施工要求；④查閱發(fā)包方或運營商所提供的線路數(shù)據(jù)資料，準備好所需的儀器設(shè)備和儀表機具；⑤仔細核對施工人員數(shù)量，計算人均工作量，由項目負責人酌減施工人員的數(shù)量。
2.2施工階段的時間管理內(nèi)容
2.2.1編制與確定施工方案
通信工程項目施工方案的編制和確定是整個施工過程中的控制重點，施工方案的不確定性和多變性必然會影響整個施工項目的穩(wěn)定性。因此，需要由責任人員全權(quán)負責施工方案的規(guī)劃和評估，并及時組織專業(yè)技術(shù)人員判斷施工方案的可行性。在施工方案的編制過程中，全體技術(shù)人員和責任人員要遵循“科學、合理”的基本原則，用最短的時間和最少的成本來確保項目計劃目標的實現(xiàn)。編制合理的施工進度可以對施工人員形成一定的壓力，促使施工人員不斷提高工作效率，明確自己的時間限度和工作目標。
2.2.2施工進度控制
通信工程的整個施工過程由三個階段組成，分別是現(xiàn)場作業(yè)階段、施工驗收階段和工程移交階段。施工階段中的每個環(huán)節(jié)耗時都很長，因此，施工進度控制也是通信工程項目時間管理的難點和重點。通信工程項目進度計劃是在項目開展前根據(jù)已有工作經(jīng)驗編制好的，但在實際執(zhí)行過程中會產(chǎn)生許多不確定因素，為了避免施工誤差的擴大，就需要采取必要的監(jiān)測措施來糾正不合理的項目活動。通信工程施工項目進度控制按照管理層次的不同可以分為總進度控制、主進度控制、具體事件進度控制三種。總進度控制即對整個項目有重大影響的事件進行控制，主進度控制即由各個項目小組對各施工事件進行進度控制，具體事件進度控制即針對詳細、具體的施工計劃嚴格控制每個施工環(huán)節(jié)。
2.2.3工程驗收與移交階段的時間管理內(nèi)容
項目完成的最后一個階段就是工程驗收與移交，項目負責人需要與發(fā)包方或運營商協(xié)調(diào)好驗收、移交工作，確保工程材料和賬目的順利交接，使工程項目能夠善始善終。在驗收過程中，如果因施工方的原因造成質(zhì)量問題，需要由負責人組織相關(guān)人員進行修復，修復之后的項目要交由兩邊負責人共同檢查確認無誤后再簽字認可，直至初驗合格后施工方才可退場。
3時間管理方法
3.1項目分解
對通信工程項目進行時間管理的第一步就是分解項目，也就是對項目進行細化和簡化處理。一般每個項目在具體實施之前都會列出一份詳細的活動清單，這個清單中包含了所有有關(guān)的活動項目。活動清單一般采取文檔的形式進行儲存。確定項目清單后，可以按照工作流程將各項目依次表述出來，最常用的方法就是圖形化處理。圖形化處理能夠更好地展現(xiàn)各基礎(chǔ)項目之間的層次結(jié)構(gòu)關(guān)系。
3.2活動項目排序
項目活動之間存在先后依賴關(guān)系，項目管理人員需要按照活動的先后順序梳理出合理的項目排序關(guān)系，然后根據(jù)項目排序明確各項目之間的依賴關(guān)系確定各項目之間的邏輯制約關(guān)系。
3.3活動項目工期預估
活動項目工期預估是在項目排序的基礎(chǔ)上進行的，管理人員需要根據(jù)項目范圍和實際資源條件，科學、合理地預估出工期范圍。為明確某項施工項目的具體施工周期，首先需要了解的就是影響工期的因素，其次就是分析可能出現(xiàn)的導致工期延誤的因素，最后評估團隊工作人員的工作效率。
3.4項目工期計劃制訂
項目工期計劃制訂也就是項目的進度計劃。關(guān)于項目進度計劃的制訂，首先需要明確的就是項目的開始時間和結(jié)束時間。此外，還要綜合分析項目活動排序、活動持續(xù)時間、活動資源等，明確詳細的項目籌備時間和具體組織工作。項目工期計劃控制涉及計劃與實施過程中的全體變更事宜，項目工期計劃控制的目的是保證項目活動能夠順利進行，避免受到外界因素的干擾。
4結(jié)束語
