新填土性質(zhì)對新舊路基變形的影響因素研究
作者：劉延祥; 徐文 武漢理工大學交通學院; 武漢430063; 湖北省公路工程技術(shù)研究中心; 武漢430063
摘要：為探究舊路擴建中新填土性質(zhì)對新舊路基差異變形的影響,通過ABAQUS有限元軟件建立舊路擴建模型,計算路基頂面的橫向位移與豎向位移,并探究新舊路基差異變形特性,采用正交實驗法對新填土重度、壓縮模量、內(nèi)摩擦角以及黏聚力共4種因素進行研究分析。結(jié)果表明:道路拓寬后,新舊路基坡腳下的地基均發(fā)生了相對集中的橫向位移,最大橫向位移產(chǎn)生在路基結(jié)合部處附近,舊路基會向上隆起,并且最大豎向位移發(fā)生在新路基中心靠近邊緣的位置;填土性質(zhì)對新舊路基橫向與豎向位移影響的重要性順序為:重度 >壓縮模量 >內(nèi)摩擦角 >黏聚力,因此,改擴建工程中,應在合理范圍內(nèi)選擇重度較小、壓縮模量較大的路基填土來減小新舊路基差異變形。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
交通科技雜志
交通科技雜志， 雙月刊，本刊重視學術(shù)導向，堅持科學性、學術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：橋梁工程、道路工程、隧軌工程、交通工程、材料與試驗、船舶工程等。于1975年經(jīng)新聞總署批準的正規(guī)刊物。
- 部級期刊
- 1個月內(nèi)審核
