瀝青高溫性能指標(biāo)和混合料貫入強(qiáng)度相關(guān)性分析
作者：劉黎萍; 張曉英 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海201804
摘要：為了對(duì)瀝青高溫性能指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)選，采用6種不同種類瀝青，分別對(duì)軟化點(diǎn)、動(dòng)態(tài)剪切流變及多應(yīng)力蠕變等高溫性能進(jìn)行了測(cè)試，并采用AC20級(jí)配的瀝青混合料進(jìn)行了高溫單軸貫入試驗(yàn)，分析不同瀝青高溫性能指標(biāo)與瀝青混合料高溫性能的相關(guān)性。研究結(jié)果表明：不可恢復(fù)柔量與單軸貫入抗剪強(qiáng)度的相關(guān)性最好，零剪切粘度和車轍因子等與抗剪強(qiáng)度相關(guān)性較差；而改進(jìn)車轍因子與抗剪強(qiáng)度的相關(guān)性比車轍因子與抗剪強(qiáng)度的相關(guān)性高。建議采用多應(yīng)力蠕變?cè)囼?yàn)的不可恢復(fù)柔量指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)瀝青高溫性能。
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交通科學(xué)與工程雜志
交通科學(xué)與工程雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：橋梁與隧道工程、道路與鐵路工程、交通規(guī)劃與智能交通等。于1985年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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