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盾構隧道斜螺栓接頭受力性能與火災下溫度分布規律

作者:張穩軍; 張新新; 宋曉龍 天津大學建筑工程學院; 天津300354; 天津大學濱海土木工程結構與安全教育部重點實驗室; 天津300354

摘要:利用有限元計算軟件ABAQUS建立了環向復合管片與環向斜螺栓接頭的三維實體模型;考慮復合管片材料的非線性,采用彈塑性本構模型,分析了環向斜螺栓接頭在常溫下的力學特性;根據HC升溫曲線,分析了接頭模型的傳熱特性,研究了復合管片襯砌和環向斜螺栓接頭在火災下的溫度分布規律。分析結果表明:采用高強螺栓能夠有效減小接頭張開量,增大接頭剛度;在采用高強螺栓的情況下,斜螺栓最大軸應力易在初始階段達到屈服,屈服后接頭彎矩和軸力的增大對斜螺栓的應力影響并不大,但對斜螺栓變形影響較大,當接頭負彎矩從7 kN·m增加到122 kN·m,接頭軸力從368 kN增加到734 kN時,斜螺栓最大應變增加1.6倍,當接頭正彎矩從53 kN·m增加到182 kN·m,接頭軸力從903 kN增加到1 056 kN時,斜螺栓最大應變增加5.9倍;常溫下接縫附近斜螺栓的軸應力呈現反對稱分布,除接縫外其他部位斜螺栓的軸應力基本相等,約為400 MPa,接縫處軸應力絕對值最大值可達700 MPa;火災情況下手孔處溫度上升最快且達到的溫度最高,80 min時即可達到1 000 ℃,接縫處混凝土在100 min后達到穩定溫度,螺母處混凝土在150 min后達到穩定溫度,穩定溫度均為1 000℃左右。

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交通運輸工程學報雜志

交通運輸工程學報雜志, 雙月刊,本刊重視學術導向,堅持科學性、學術性、先進性、創新性,刊載內容涉及的欄目:道路與鐵道工程、載運工具運用工程、綜述、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制等。于2001年經新聞總署批準的正規刊物。

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