邊境城市跨境可達性對口岸經濟的影響機理
作者：李杰梅; 吳浩; 劉陳; 郝京京 昆明理工大學交通工程學院; 昆明650500; 昆明理工大學建筑與城市規劃學院; 昆明650500; 西南交通大學交通運輸與物流學院; 成都610031
摘要：為獲取“一帶一路”戰略影響下我國邊境城市交通可達性和口岸經濟時空演化及兩者的影響機理,構建跨境交通可達性評估模型及口岸經濟發展水平分析模型,采用引力模型刻畫可達性對口岸經濟發展的影響機理.結果表明:我國邊境城市的跨境交通可達性與口岸經濟均表現出顯著的“東強西弱”空間特征,在“一帶一路”戰略推動下,兩者均呈現逐年上升的趨勢,西部地區的提升效果較為顯著,東北地區的優勢地位逐年下降;邊境城市可達性對口岸經濟發展具有顯著的正向影響作用,隨著可達性水平的提高,其促進作用逐漸減弱;國際貿易便利指數也是影響口岸經濟發展水平的重要因素,其影響作用呈逐年增強的趨勢.
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交通運輸系統工程與信息雜志
交通運輸系統工程與信息雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：系統工程理論與方法、智能交通系統與信息技術、綜合交通運輸體系論壇、變革中的交通運輸、工程應用與案例分析、案例分析、決策論壇、索引等。于2001年經新聞總署批準的正規刊物。
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