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空中交通管理雜志

Air Traffic Management

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空中交通管理學(xué)術(shù)信息

期刊導(dǎo)航:

空中交通管理雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究等。

  • 主管單位:中國民用航空總局
  • 審稿周期:1個(gè)月內(nèi)
  • 周期:月刊
  • 主辦單位:中國民用航空總局空中交通管理...
  • 創(chuàng)刊:1995年
  • 出版地區(qū):北京
  • 曾用名:空中交通管理
  • 語言:中文
  • 類別:工程科技II
  • 現(xiàn)用名:空中交通管理
  • 郵編:100028
主要欄目: 研究報(bào)告文獻(xiàn)綜述簡(jiǎn)報(bào)專題研究
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雜志特色CONTRIBUTE

<一>引文引完整的一段話,引號(hào)的句號(hào)在引號(hào)內(nèi);引不完整的一段話,即文字前面不是句號(hào)或文字從句中引,句號(hào)在引號(hào)外。引文最后如是感嘆號(hào)、問號(hào),一般放在后面一個(gè)引號(hào)里面。

<二>本刊可對(duì)來稿做必要的文字修改、刪節(jié);投寄本刊的稿件自發(fā)表之日起,其網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)即授予本刊。

<三>關(guān)鍵詞是反映論文主題概念的詞或詞組,一般應(yīng)選取稿件中的關(guān)鍵性詞組,避免使用較寬泛的詞,數(shù)量3~8個(gè)。

<四>每篇文章都需要有投稿作者和通訊作者,可以由同一人擔(dān)任。如果是學(xué)生,通訊作者應(yīng)該是指導(dǎo)教師。

<五>標(biāo)注方式:如“基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(批準(zhǔn)號(hào))”。多個(gè)項(xiàng)目同格式列出,前后用分號(hào)隔開。

期刊介紹INTRODUCTION

空中交通管理雜志,月刊,本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向,堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目:研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究等。

期刊文獻(xiàn)LITERATURE

關(guān)于增設(shè)S階段模擬機(jī)專項(xiàng)訓(xùn)練的討論

作者:王琛瑋 2017年第03期

基于層次分析法航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)效能評(píng)估研究

作者:劉計(jì)民 2017年第03期

抗空情報(bào)差異化服務(wù)的初步探索

作者:胡盛堯; 曾佑翔 2017年第03期

蘭州機(jī)場(chǎng)低空風(fēng)切變管制指揮應(yīng)對(duì)策略研究

作者:馬有鵬 2017年第03期

對(duì)建立雪情通告與航行通告關(guān)聯(lián)的可行性探討

作者:王曉飛 2017年第03期

空中交通管理常見問題CONTRIBUTE

請(qǐng)問你們是空中交通管理雜志社嗎?我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊服務(wù),不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請(qǐng)聯(lián)系雜志社,地址:北京朝陽區(qū)光頤門北里甲31號(hào)樓4層401H#,郵編:100028。

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你們網(wǎng)站有什么保障?隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮,騙子也越來越多,我們實(shí)體公司注冊(cè),網(wǎng)站國家工信部備案,信息公開,我們的初衷就是專注高質(zhì)量的服務(wù),客戶優(yōu)先,注重保密,對(duì)客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。

時(shí)間是否可控?根據(jù)客戶的要求和選擇的期刊類型不同,主要根據(jù)雜志社排版情況,我們都會(huì)及時(shí)跟客戶溝通好,把進(jìn)度做到可控,一般是1-3個(gè)月完成服務(wù),不排除有更長久的時(shí)間,建議有需求的客戶越早與我們洽談越好安排。

網(wǎng)站有信用有保障嗎?建站以來,先后獲得多次好評(píng),開通了支付寶信任商家服務(wù),網(wǎng)銀在線支付是2005年用戶,銀行卡號(hào)都是2004年注冊(cè)的,如果有欺騙行為,收款方式都早就被注銷了。

空中交通管理更多問題CONTRIBUTE

用戶評(píng)價(jià)(不代表本站觀點(diǎn))

jindu** 回復(fù)
2019-04-27 19:54:03

《空中交通管理》雜志是由中國民用航空總局主管的工程科技類刊物。閱讀起來稍有些吃力,但是仔細(xì)讀完感覺還是很受益的,的確好實(shí)用,翻完之后,茅塞頓開~挺好,實(shí)用,推薦!比較有意思。

taiseng** 回復(fù)
2018-08-19 12:43:31

《空中交通管理》的審稿專家很仔細(xì),文章的標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)了都指了出來,不過提醒大家要好好對(duì)待審稿意見,認(rèn)真修改,審稿專家的眼睛是很犀利的。以前投過4篇,接受了三篇,一般在1個(gè)月內(nèi)會(huì)給出答復(fù),總的來說《空中交通管理》是很好的一個(gè)期刊。

dthtet** 回復(fù)
2018-05-22 17:09:23

總體來說,文章有創(chuàng)新,邏輯完善就可以接受~《空中交通管理》是航空領(lǐng)域里不錯(cuò)的一個(gè)期刊,值得一投,審稿速度個(gè)人感覺不錯(cuò),編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版,盡可能完善自己的稿件,提升競(jìng)爭(zhēng)力~

bingbin** 回復(fù) 1
2016-02-03 14:16:34

空中交通管理審稿速度快,返修后很快就有錄用通知了,從投稿到外審回來三個(gè)月。從投稿到接收四個(gè)月,但出版慢,一年后才出版,感覺專家的意見很到位。

dadada** 的回復(fù):回復(fù)
2016-10-22 15:42:40

發(fā)表之家的工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)。

lmmm** 回復(fù)
2015-05-05 11:48:23

系統(tǒng)狀態(tài)為修改后發(fā)表,但是每次修改后總能隔幾天再讓修改,來回修改了四次,最后毅然決然的拒絕了編輯,不再修改直接撤稿改投別的期刊。總體來說空中交通管理雜志水平還是可以的,但是審稿人水平不怎么樣,個(gè)人覺得是個(gè)外行。

xiaomai** 回復(fù)
2014-12-15 18:19:38

10月12日投稿,10月15號(hào)送審,一個(gè)月返回審稿意見,兩個(gè)審稿人,大修;11月底修回,12月22日收到編輯的信,說錄用了。感覺領(lǐng)域相近的文章,速度很快。

xasdf** 回復(fù)
2014-10-12 11:03:01

8月14號(hào)投出去的10天左右給出是否通過初審,,2個(gè)月左右(10月16號(hào))給出了外審意見。補(bǔ)了幾個(gè)數(shù)據(jù),7月初修回,說是“等待編輯部審查,審查合格后將送主編終審”。感覺慢慢進(jìn)入了很慢的節(jié)奏了。期待速度加快!

評(píng)論

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