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摘要：通過有限元軟件Hypermesh將E型多連桿后懸架中的下擺臂、上擺臂、前束拉桿、縱臂和副車架進行柔性化,分別導入到ADMAS/Car軟件中進行多體動力學建模和仿真分析,并將仿真結果與試驗結果進行對比分析,分析得到不同剛柔耦合的零部件組合對前束角變化產生較大影響。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
汽車科技雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：優秀科技論文、新車測評等。于1973年經新聞總署批準的正規刊物。
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