想要縮短《氣動研究與試驗》雜志的審稿周期需要作者、編輯部和審稿人等多方面的共同努力，作者可以采取一些有效措施，間接地加快審稿進度，提升稿件的處理效率。

建議如下：

一、提高論文質量

（1）嚴格遵循投稿要求：在投稿前，仔細閱讀《氣動研究與試驗》雜志的投稿指南，包括格式要求、字數限制、參考文獻格式等。確保稿件符合雜志的規范，避免因格式問題被退回修改，從而耽誤時間。

（2）提高論文質量：確保論文的研究內容具有創新性和學術價值，數據準確，論證嚴謹，語言表達清晰流暢。高質量的稿件更容易通過初審，進入同行評審階段。

二、選擇合適的投稿時機

（1）關注期刊審稿周期：在投稿前，了解《氣動研究與試驗》雜志的審稿周期（預計1個月內）和發表周期（雙月刊），以便合理安排投稿時間。

（2）關注期刊動態：了解期刊的專題征稿或熱點話題，針對性地投稿，可能獲得優先處理。

三、與編輯部保持良好溝通

（1）主動了解審稿進度：如果超過預計的審稿時間仍未收到回復，可以禮貌地向編輯部發送郵件，詢問稿件的審稿進度。

（2）尊重審稿意見：認真對待審稿意見，積極修改論文中的不足之處，共同探討論文的改進方向。

需要注意的是，縮短審稿周期的前提是保證稿件的質量，不能為了追求速度而犧牲學術嚴謹性。

《氣動研究與試驗》雜志創刊于2023年，是由中國航空工業集團有限公司主管、中航出版傳媒有限責任公司主辦的學術理論雙月刊。國內刊號CN：10-1887/V，國際刊號ISSN：2097-258X。該雜志以推動航空改革與發展、探索航空規律為宗旨，致力于為航空工作者、研究者和管理者提供一個學術交流的平臺。

《氣動研究與試驗》雜志投稿建議：

<一>作者投至我刊的文圖稿件均被視為自動承認其稿件系作者本人原創，無抄襲行為，并不包含任何與現行法律相抵觸的內容

<二>論文標題一般不用縮略語，即使不得不使用，也應盡量避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號和公式。

<三>正文應中心明確，分層論述。各層次標題格式為一級標題：一……；二級標題：（一）……；三級標題：1……；四級標題：（1）……；五級標題①……。

<四>需附400字左右的中、英文摘要，內容必須包括目的、方法、結果（應給出主要數據）、結論四部分，各部分冠以相應的標題。不分段，用第三人稱撰寫。

<五>作者姓名用漢語拼音，姓和名的第1個字母大寫，復姓、雙名連寫，如馬林林Ma Linlin、歐陽靜萍Ouyang Jingping。

<六>參考文獻按GB∕T7714-2015《信息與文獻參考文獻著錄規則》采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現的先后順序用阿拉伯數字加方括號以角碼標出。

<七>文責自負，編輯部有權對稿件做技術性、文字性修改，在征得作者同意后可以進行實質內容的修改。來稿要求為原創和首發成果，請勿一稿多投。

<八>注釋要完整規范，至少包括作者（編者）、譯者、文獻題目、出版單位、出版時間（及雜志出版期號）、所引內容頁碼等信息；外文注釋從其原有體例；引文出自互聯網的，請注明題名、詳細網址及訪問時間。

<九>獲得基金資助的文章請注明基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號，多項基金項目應依次列出，其間以分號隔開。

<十>文稿應具創新性、科學性、導向性、實用性。來稿文字務求準確、精煉、通順、重點突出。

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