集裝箱班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和貨運(yùn)路徑設(shè)計(jì)
摘要：為提高班輪公司的資源優(yōu)化能力,解決航線選擇、重箱運(yùn)輸路徑、空箱調(diào)運(yùn)路徑、多類型船舶配置以及船速設(shè)定等問題,根據(jù)實(shí)際班輪運(yùn)輸組織方式的特征,構(gòu)建多港掛靠和軸輻式混合網(wǎng)絡(luò),建立以運(yùn)營(yíng)總成本最小為目標(biāo)的非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型。采用大M法把這個(gè)非線性模型轉(zhuǎn)換成線性模型后通過CPLEX進(jìn)行求解,并用中遠(yuǎn)集運(yùn)在亞洲—大洋洲—?dú)W洲區(qū)域的部分航線驗(yàn)證模型的有效性。通過靈敏度分析發(fā)現(xiàn):港口裝卸效率的提升對(duì)減少班輪公司運(yùn)營(yíng)成本效果顯著;船舶的燃油成本與運(yùn)營(yíng)成本之間存在著相關(guān)性,故油價(jià)的持續(xù)上漲迫使班輪公司選擇降速、配置更多的船舶來降低整體成本。
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上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)雜志
上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)雜志， 季刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：海洋船舶駕駛、輪機(jī)管理與船舶電報(bào)工程、交通運(yùn)輸管理、航運(yùn)管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)等。于1979年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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