鋼橋面板與縱肋焊縫疲勞評估及裂紋擴展研究
摘要：為研究正交異性鋼橋面板縱肋與頂板連接焊縫的裂紋擴展特性并建立相應(yīng)的疲勞壽命評估方法,考慮裂紋擴展模擬方法以及材料特性等因素對于裂紋擴展過程與疲勞壽命預(yù)測的影響,以某長江公路大橋重載交通鋼橋面板為研究對象,進(jìn)行了疲勞模型試驗和理論研究.綜合運用疲勞試驗與斷裂力學(xué)數(shù)值模擬研究起始于焊根位置裂紋的疲勞壽命評估問題,探明了疲勞裂紋的擴展特性.研究結(jié)果表明:基于常幅疲勞加載的壽命預(yù)測結(jié)果與試驗實測值間的相對誤差小于10%,且預(yù)測結(jié)果偏于安全;裂紋擴展路徑及裂紋面空間形態(tài)等擴展特性與疲勞試驗相吻合;裂紋擴展模擬方法、擴展角計算準(zhǔn)則、材料特性和初始裂紋深度是疲勞壽命預(yù)測的關(guān)鍵影響因素;起始于焊根的疲勞裂紋屬于Ⅰ型主導(dǎo)的復(fù)合型裂紋,疲勞壽命評估應(yīng)考慮Ⅱ型與Ⅲ型裂紋的影響;裂紋面呈現(xiàn)出典型的空間曲面特征,其深度與長度之比介于0.20~0.63之間,最大擴展角為12.7°;疲勞壽命評估結(jié)果對于初始裂紋深度取值較為敏感,應(yīng)結(jié)合工程實際確定合理取值.
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社。
西南交通大學(xué)學(xué)報雜志
西南交通大學(xué)學(xué)報雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：思想研究、歷史研究、經(jīng)濟(jì)與管理、法律研究、教育研究、語言文學(xué)、出版編輯。等。于1954年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 北大期刊
- CSCD期刊
- 統(tǒng)計源期刊
- 1-3個月審核
