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摘要：通過模型試驗研究路堤重復加卸載下坡腳處頂部約束雙排傾斜摩擦樁變位規律,為坡腳處抗滑樁優化設計提供依據。結果表明:①加載過程中,頂部約束后排摩擦傾斜樁樁身側移隨深度變化曲線與縱軸之間呈'上寬下窄'的倒梯形,破壞模式為'平移+繞樁底轉動'。對于0~9°負斜樁,加載過程中樁身側移隨傾斜角增大而減小。首次加載過程中,樁身側移隨加載增加而增加。再次加載過程中,首次極限壓力范圍內樁身側移不敏感,超過首次極限壓力時,側移隨加載增加而增加;加載到一定壓力下,側移增速減小;②相同荷載作用下,負斜樁頂側移小于豎直樁,與負斜樁主動承受樁頂水平荷載作用下樁頂水平位移大于直樁相反。首次加載時,各傾斜樁頂側移均隨荷載增大而增大,加載到一定值時,豎直樁頂側移突增、率先屈服,隨后趨于穩定。再次加載時,樁頂側移隨荷載增大而緩慢增加,荷載超過前一次加載的最大荷載時,傾斜樁頂側移突增,地基側向加載與樁頂側移曲線將回到前次加載曲線的延長線,即具有記憶效應,隨后屈服、趨于穩定;③卸載過程中,樁身各截面側移不敏感,僅僅卸載到最后1~2級荷載時才有明顯減小。工程中,建議將坡腳抗滑樁盡量斜向道路中線設置一定傾斜角度,以減少樁頂樁身側移,提高抗滑移效果。