摘要：共軸式直升機槳轂迎風面積大，表面結構復雜，產生的氣動阻力占全機廢阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法對某型共軸式直升機槳轂的阻力特性進行了計算，分別研究了飛行速度、上下槳轂方位角和計算模型尺寸的變化對槳轂阻力特性的影響。通過分析計算結果發現上下支臂的氣動阻力比較大，直升機飛行速度、上下槳轂方位角和計算模型尺寸變化對槳轂阻力的影響比較小。研究結果可為直升機槳轂減阻設計、阻力特性風洞試驗和數值計算等提供一定的參考。