摘要：為了合理地評價不同的疲勞設(shè)計方法和更好地應(yīng)用于直升機的傳動系統(tǒng)設(shè)計，從S—N曲線、減縮系數(shù)和疲勞累積損傷理論三個方面對比了傳動系統(tǒng)安全壽命設(shè)計方法和旋翼系統(tǒng)安全壽命設(shè)計方法，并進行了實例計算對比。對比結(jié)果顯示，兩種方法的工程處理如S—N曲線、減縮系數(shù)的取值存在差異，初步數(shù)據(jù)表明直升機旋翼系統(tǒng)安全壽命設(shè)計方法可以應(yīng)用于傳動系統(tǒng)疲勞強度設(shè)計。