時間：2023-02-27 11:16:36
序論：在您撰寫物流管理概論時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一、課程教學目標的確定
“物流管理概論”課程的知識體系結構可分為：物流管理的基本理論、物流作業與管理、物流綜合管理等三大模塊，課程教學的難點在于其物流管理涵蓋面極廣，其內容不斷發展變化，教學中的信息量大、信息變化速度快，同時，又是一門實踐性較強的學科。在教學中需要突出高職教育的“職業性、互動性、實踐性”的教學特點，因此，將課程的教學目標定為：第一，學生應能正確理解物流和物流管理的基本概念和基本理論體系，初步樹立物流的觀念，給學生建立理論與實踐相結合的方法去思考物流管理常見問題的思維方式，為后續課程的學習奠定基礎。第二，初步培養學生的獨立分析和解決問題能力、團隊協作精神，使學生在面對具體的一個物流問題時，能結合素材在特定的背景下，學習如何進行物流管理分析、物流職能及合理化的措施，能夠擬定一個基本可行的研究方案。第三，培養學生的自我提升和終身學習的興趣和能力，使學生具有繼續學習物流管理知識及從事物流管理職業的興趣以及終身學習的能力。
二、課程教學中存在的問題
通過前幾年“物流管理概論”課程的教學情況分析，結合在不同高職院校調研的實際情況，發現目前“物流管理概論”課程教學中存在著以下問題：第一，高職院校的學生基礎比較差，絕大多數學生習慣于傳統教學模式，缺乏主動學習的積極性與學習技巧，檢索、分析專業信息和文獻的能力不足，自學時經常抓不住重點。第二，學生缺乏社會閱歷，思考問題不夠全面，不善于綜合分析、解決實際問題，動手能力也比較差。第三，傳統中教師的授課長期以講授為主，在強調素質教育的當今，需要改變傳統“填鴨式”的注入式教學，進行自身作用及學生學習方式的重新定位。第四，課程的教學內容繁多復雜，涉及面廣，但“物流管理概論”課程通常在一個學期內完成，課時約60個學時左右。要在如此短的時間內，全面而深入地介紹物流管理的各個方面，具有較大的難度。
三、“物流管理概論”課程教學方法的改革
“物流管理概論”課程作為物流管理專業的專業基礎課程，其教學效果的好壞直接關系到學生后續學習的效果。根據當前高職院校學生的特點和教學中面臨的問題，“物流管理概論”課程的教學應根據學生的特點，靈活運用多種教學方法和手段來實現良好的教學效果。
（一）切實樹立以學生為主體的教學觀
在課程的教學中，教師要真正確立學生的主體地位，改變傳統“填鴨式”的教學方法，教師不再是學生學習過程中全部信息的授予者，而是學生學習過程中的主持人和指導者，真正體現素質教育的思想。首先，應充分與學生進行互動。其次，教師的講解要能夠引導學生思考，幫助學生構建各知識點的邏輯關系體系。既要經常介紹各種參考文獻資料和物流學科發展前沿的資料，指出各種參考資料的作用，又要教會學生搜集、檢索相關知識的能力。更重要的是教會學生用所學理論去分析現實問題的能力和設置解決方案的能力。
（二）改進課程教學大綱的設計
教學活動的展開是以教學大綱為基礎的，教學大綱的設計既要考慮到課程教學的需要，又必須考慮后續課程的銜接。目前的教學大綱大多是以某本教材為模板進行設計的，即先有教材然后有對應于該教材的大綱，這種方法并不適合“物流管理概論”課程教學的需要。因此，對“物流管理概論”這門課程，應根據實際需要構建完整的教學大綱，體現系統的教學理念。為幫助學生在課程的學習中建立物流管理的知識體系，應引入“建構主義教學觀”的方法來構建和設計課程教學大綱。首先應根據專業整體的知識體系來確定課程的知識內容，構建課程的知識體系，將課程分為物流管理基本理論、物流作業（職能）管理與物流綜合管理三大模塊。然后，每個模塊下再根據需要，結合物流企業實際運作中對各個崗位職責分為多個分單元。每個單元既自成體系又與其他單元相關聯，在每個單元下面列出這一部分所要掌握的知識要點、相對應的課時數以及一些可供參考的教學方法和相關資料信息。這些可供參考的教學方法有講授法、提問交流、案例教學、啟發式教學、研究性教學等，根據不同的教學內容來選用，以取得最佳的教學效果。通過重新設計課程教學大綱，“物流管理概論”課程的教學內容既保證了整體知識體系的完整，又能與物流企業的實際運作與崗位職責聯系在一起，還充分考慮了后續專業課程的知識銜接需要。
（三）根據需要靈活使用多種教學方法
“物流管理概論”課程的教學內容多、涉及面廣，因此，在課程的教學中，需要根據教學目標、教學大綱和學生的特點，結合現有的教學條件，靈活運用各種教學方法。
1.采用啟發式教學。啟發式教學的核心在于啟發學生的思維，調動學生的學習積極性，激發學生獨立思考。啟發式教學是確立學生的學習主體地位的重要教學方法。在“物流管理概論”中，廣泛應用啟發式教學來激發學生的學習積極性和獨立思考。在啟發式教學中必須要注意講課的邏輯性，揭示各個知識點的內在邏輯關系，使學生能夠較好地理解物流管理的基本知識；在教學中引導學生以點穿線帶面，幫助學生構建知識體系。在使用啟發式教學中，教師通過精心設計，有啟發地提問學生并巧妙回答學生的問題，讓學生在一種輕松、互動的氣氛中積極思考。在引導學生積極思考問題的同時，還注意穿插職業道德素質的教育，幫助學生樹立正確的價值觀。
2.利用案例教學法。案例教學是在學生掌握了有關基本知識和分析技術的基礎上，根據教學目的和教學內容的要求，運用典型案例，將學生帶入特定事件的場景進行案例分析，通過引導學生的獨立思考或集體協作，提高學生識別、分析和解決某一具體問題的能力，同時，培養正確的管理理念和協作精神。
案例教學法不是簡單地講解案例，因此，在組織案例教學時，首先對學生如何充分地剖析案例進行引導，讓學生自己能發現可運用的知識點有哪些，與學生互動，啟發學生思維，激發學生學習興趣，增強學生的創新意識。在案例教學中，還引入了項目教學法的方法，對不同的案例進行分類，具體分為：開放式項目案例、兩難式項目案例、封閉式項目案例等三大類。開放式項目案例教學中，由于其完成項目結果的范圍可以很廣、很寬，因而可以培養學生思考問題的全面、思路的清晰、觀點和見解的創新。兩難式項目案例是讓學生在模擬“情景”中進行各有利弊的兩難答案選擇，并進行小組討論，可以培養學生的分析能力和語言表達能力等。封閉式項目案例則是以權威的唯一答案測試項目的方式讓學生檢測自己所掌握的知識或是職業素養。在案例教學中實施項目教學法，教師首先展示案例資料，然后讓學生自行分組來組建團隊，給予學生團隊一定的準備時間來獨立分析資料、形成討論結果，再進行課堂討論或辯論，最后進行總結評價。在案例教學中引入項目教學法，可以培養學生的團隊精神和協作意識，激發學生的學習積極性和學習興趣，并且在討論中培養表達能力，在總結評價中讓學生反思自己的優劣之處。
3.物流方案的制作。在課程的教學中，還可以安排兩次左右的物流方案制作教學活動。物流方案制作主要是讓學生理論聯系實際，培養學生實踐動手能力，同時，又可以培養學生的團隊合作精神。物流方案制作的題目主要來自于物流企業生產實際、教師的科研課題和案例分析等三個方面。在教學實踐中，我們發現學生在做方案的過程中表現出很高的熱情和良好的合作精神，通過方案的制作，學生們普遍反映學到許多書本中難以學到的知識，提高了獨立收集資料、分析問題的能力，大大提高學生綜合素質。物流方案制作的教學活動需要從易到難，通常是先以某個開放式項目案例或兩難式項目案例的分析開始，先給學生一定的分析基礎，再根據案例的分析情況制作方案。然后才是給情景資料或題目，讓學生分組進行方案的制作。另外，“物流管理概論”課程的教學通常需要一定的實踐教學環節，物流方案的制作也可以與實踐教學環節相結合進行。
4.大量采用多媒體教學。作為實務性很強的課程，“物流管理概論”課程的教學中需要向學生做情景演示、影像播放等多媒體資料，增加學生對物流作業、物流管理的直觀認識，提高學生的學習興趣。在實際教學中，我校的“物流管理概論”均已經實現多媒體教學，并且開通了教學網絡資源。教學網站中包含了教學大綱、各章主要內容、教學多媒體課件、習題、案例、思考題等基本內容。教學網站的內容根據學生反饋實時更新，還涵蓋課后閱讀書籍參考書目、物流作業影像短片、物流相關網站導航等資料，便于學生課后自學，增加學生的知識面。
5.部分章節的內容采用研究性教學。在課程中部分章節內容還可以使用研究性教學。教師可以把教學目標細化成若干個問題或部分，向學生闡明教學目標和教學方案，提出明確的學習任務和要求，讓學生自行成立研究小組，由抽簽方式各獲得一個單元的任務。然后讓各小組經過一段時間的準備，通過講授、多媒體等手段向教師和其他同學展示該組學習的主要成果。之后，其他小組學生和教師提問，該小組學生回答，對不盡完善處，教師組織學生共同討論。最后，引導學生對各組專題及專題間的邏輯關系進行總結。研究性教學可以充分發揮學生的自主學習能力，加深學生對知識的理解，同時也有助于教師更加充分了解不同學生的能力，有利于開展針對性的教學活動。
總之，“物流管理概論”課程作為一門綜合性、應用性較強的課程，需要教師根據高職高專學生的特點，靈活采用各種教學手段和教學方法，確立學生的學習主體地位，激發學生的學習興趣，達到理想的教學效果。“物流管理概論”課程的教學改革并非一蹴而就，需要教師在長期的教學實踐中不斷總結、探討和完善，尋找出一套行之有效的教學方法，以培養出符合社會需要的物流人才。
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關鍵詞： 項目教學；物流管理；課程改革
中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）17-0234-02
1 《物流管理概論》項目化課程改革的重要性
1.1 項目化課程改革的內涵 從職業的實際需要出發選擇具有代表性的項目為教學內容，以實踐為導向、教師為主導、學生為主體，項目化教學法是傳統課堂教學模式的重大變革，通過師生全員參與共同實施一個完整的工作項目而進行的教學活動。
這種教學活動能將理論和實踐結合在一起，以項目帶動教學，項目化教學法符合高職教育的實踐性、開放性與職業性的特征。完成一個項目的全過程實際就是學生掌握知識、轉化技能的過程。通過就業崗位職業能力分解，進行工作項目與工作任務分析，將專業課程的教學內容設計成具體技能的訓練項目，形成切合高素質技能型專門人才培養需要的課程體系和教學方法。
1.2 實行項目化教學的意義
1.2.1 符合物流管理人才培養規律。近年企業對物流技術的需求，物流專業人才緊缺，特別是精通物流管理的人才更是奇缺。對物流人才特別是物流第一線的管理人才的需求越來越迫切。為適應培養技術應用型物流管理人才的需求，需要培養動手操作能力較強的技能型物流人才，符合高職教育人才培養規律，因此在高職教育物流管理課程教學中大多采取項目化教學模式。
1.2.2 有利于培養學生的職業技能。培養在物流行業第一線工作的高級技術應用型人才，是當前高職教育物流專業的培養目標。課程項目化的核心任務是以工作情境中的實際問題為中心，要在學科知識與工作任務之間建立聯系，引導學生完成工作任務的過程中構建理論知識和實踐技能，有力地體現了高職教育物流專業培養目標對高職教學的要求，從而有利于培養和提升學生的職業技能。
1.2.3 有利于培養學生的學習積極性。傳統的教學模式理論偏重，學生的參與性較差，不能提高高職學生的學習熱情。項目化教學以典型工作任務為教學活動的載體，課程設計符合高職學生的思維和學習特點，把學習者轉變成社會實踐的參與者，在教學中學生通過分工協作，自主學習完成具體項目，提高了他們解決實際問題的動手能力，極大的激發學生的學習興趣。
2 《物流管理概論》項目化教學的改革思路
2.1 課程知識體系改革 《物流管理概論》課程具有完整的課程體系，分為理論和實踐兩部分。在教學過程中，對理論部分的教學體現以應用為目的，以“必需”為度；理論教學的內容與實踐性教學內容相配套，形成完整的理論與實踐緊密結合的教學體系，以達到理論指導實踐，通過實際操作又來加深對理論理解的效果，全面培養學生的實踐技能。適當補充專業和課程教育性方面的內容，以吸引學生的學習興趣并形成較好的學習觀、課程觀；適當補充形成和提高課程綜合素質方面的內容。在確定教學內容時，還充分考慮本課程與物流運輸實務、現代倉儲實務等后續課程的銜接，處理好相關課程內容的關系。課程教學組織與安排，理論聯系實際，融知識傳授、能力培養、素質教育于一體。具體實施時，課內課外相結合，傳統的教育方式與現代的教學方式手段相結合。
2.2 課程技能體系結構設計 《物流管理概論》共分八個知識模塊。第一模塊是物流認知，主要內容有物流的概念與分類、物流管理的發展歷程以及合理化物流的內涵；第二模塊是物流要素，分別介紹了運輸、儲存、流通加工、包裝、裝卸搬運、信息等要素的概念及其基本原理；第三模塊是物流中心，包括物流中心的功能、物流中心的布局規劃與設計等內容；第四模塊是物流信息技術，主要介紹了目前常見的現代化技術包括GIS、GPS、EDI等；第五模塊是物流信息，介紹了物流信息的特點，并在此基礎上介紹了物流信息系統規劃的原則與方法；第六模塊是物流組織與人力資源管理，包括企業物流組織的發展過程、物流組織結構的種類以及物流人力特點和管理方法；第七模塊是供應鏈物流，重點介紹了供應鏈物流管理的特點以及企業供應鏈物流管理的主要策略；第八模塊是物流績效評估，介紹了物流內部評估、外部評估以及供應鏈評估的方法和步驟。
3 《物流管理概論》課程項目化教學的實施
在物流管理類課程中，大多情況之下不容易做到按“制定目標-計劃-實施-評估”這個過程來實施教學內容，因為物流管理類課程中有明確的項目讓學生來獨立完成的知識點相對較少，不過我們也應當在教學中盡量讓學生獨立去完成一些項目。
3.1 確定項目任務 立項是項目化教學能否成功的前提。項目化教學實施的第一步是確定項目任務，即立項。首先，要根據學生的實際情況劃分項目小組，必要時教師可適當平均每組學生的知識水平和性格構成，每組人數一般八人左右，小組成員最好由學生自由組合，為保證項目任務順利完成，每組選一名組長，最好由班干部擔任。其次，綜合考慮項目的設置，使項目之間具有前后關聯性，承接性，在教學過程中，還可以統籌幾個子項目任務，以便于學生掌握和理解。再次，立項目標一定要定得比較小，較短的時間，能夠讓學生看到實實在在的成果，一般以一周時間完成一個項目較為理想，從而激發學生的興趣。最后，為引發學生學習興趣，立項所確定的項目任務一定要緊扣實際。
3.2 獨立制定工作計劃 學生按照課題實際需要，提出自己的獨立工作計劃，個人的知識欠缺將通過共同討論、集思廣益來彌補，在這一過程中學員相互啟發、相互學習，自己獨立確定各自的工作計劃，確定工作步驟和程序，確定較好地解決問題的方案，并最終得到教師的認可，同時在這一過程中，指導教師要給予必要的幫助。
3.3 實施計劃 學生按照制定的各組最優解決方案，按照已確立的工作步驟和程序工作，按計劃實施并完成，確定各自在小組中的分工以及小組成員合作的形式，工作過程中要按照預定的計劃來進行自我和相互的檢查，教師要敢于放手讓學生自己去實踐，加以點撥和指導，在這過程中，教師要詳盡觀察學生能力。
3.4 檢查評估 各項目小組長拿出產品來進行匯報，本小組對某些功能的實現可能還有心無力等，講解制作的過程，并講出哪處較滿意，哪處還有待改進，匯報結束后，各小組之間互評，通過對比師生評價結果，找出造成結果差異的原因，并要求各項目組進行總結，然后教師再對各項目組的情況進行相應地點評。由教師向優秀的團隊頒獎，用以激勵學生。
3.5 歸檔與結果應用 教師進行相應的總結并將相關資料歸檔以備下次使用。教師對此項目做完后要進行歸檔，如總體的教學效果如何，哪些地方還有待改進，還有什么是當初沒有考慮到的，哪些情況是在意料之中，是按計劃進行的等，以便下次教學時，該項目的教學更加完善。
4 結論
通過以上敘述可以看出，在《物流管理概論》課程教學中可以實施項目化教學方法。實施項目化教學的目的在于培養學生生活和生存能力、交際和交流能力、協作和互助能力、研究和分析問題的能力、觀察能力、動手能力、自學能力等，它是教學環節中一個非常重要的部分且不可能替代，這種教學模式所花的時間和精力都要高于傳統的教學模式。
參考文獻：
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1項目教學法在物流管理概論課程中的價值分析
11強化物流管理專業教學實效性
在傳統的物流管理專業本科教育模式下，學生學習的主動性和積極性得不到有效調動，灌輸式的教學形式貫穿于教育的全過程。部分老師在教學實踐中過于注重學生應試成績的提升，忽視能力的培養。尤其對于大學生來說，在學習物流管理概論知識的過程中，管理思維的培養是十分重要的。良好的管理思維能力也會使學生在以后的學習過程中受益，但是，老師對此并不重視，相反，把物流管理專業教育轉變為單純追求應試成績和教學進度的程式化教學[2]。項目教學法的應用，在一定程度上改變了這種傳統的物流管理概論教學觀念，使學生充分地參與到了教學過程中，培養和鍛煉了學生的物流管理思維能力，這對提高教學質量具有十分積極的作用。
12強化學生的創新與實踐應用能力
隨著素質教育的觀念逐漸深入人心，創新精神和實踐能力的培養也成為教育的主旋律，物流管理概論課程教學過程中同樣也不例外。一直以來，部分高校物流管理專業教師都將教學的重點放在學生應試能力和考試技巧的提升方面，對于學生的創新思維和實踐能力的培養并未給予足夠的重視。長此以往，將會對學生以后的學習和發展產生一定的不利影響。項目教學法在教學中的應用，可以在一定程度上改變傳統教學模式存在的缺陷和弊端。因為項目教學法并沒有準確的答案，學生在解決項目難題的過程中，就會充分調動自己的思維，積極尋找解決問題的有效途徑，而這種方式恰恰就是培養學生創新思維的重要方法，通過這樣的訓練，學生的創新思維和實踐能力都會相應地提升。
2項目教學法在物流管理概論課程中的應用策略
21創新教學模式，調整課程重點
從課程本質與教學目標來看，物流管理概論課程重在幫助學生夯實基礎，鍛煉學生的實踐操作能力。在現代教學體系下，項目教學是一種重要的教學模式，通過具體項目的操作，可以為學生提供鍛煉機會，提升物流管理知識的實踐應用能力。在教學實踐中，課程體系普遍存在偏差，很多教師對于教學重點把握不好，對于物流管理節點性問題沒有給予足夠的重視，教學精力分配不足[3]。從現實教育改革角度來看，項目教學法給物流管理概論課程教學提供了改革的有力契機，對于完善課程教育體系，也具有積極作用。通過開展項目教學，可以實現課程教學目標，圍繞入庫作業、流通加工作業、分貨作業等環節，可以有效提升課程教學的針對性和實效性，幫助學生構建完整的課程，實現一體化教學目標，提高課程教學整體水平。
22調節課程體系，實現項目驅動
利用項目教學法推動物流管理概論課程教學改革，可以進一步調節課程體系，明確教學重點，實現項目驅動教學目標。在教學實踐中，要夯實教學理論根基，強化教學實踐環節，引導學生深入教學體系，提升教學效果。通過項目教學，可以在具體操作過程中，培養學生的職業素養，為學生營造現實職業環境，提升學生的實踐應用與操作能力。在項目教學法考評體系中，既要考慮操作的效率，同時也要考慮學生操作的規范性，以及理論的扎實程度[4]。通過項目教學的方式，可以有效提升課程教學的針對性，讓學生體驗完整的物流管理流程，提升對現實工作的了解以及認知程度，實現教學改革目標。在教學改革實踐中，通過項目驅動的方式，可以提升學生的參與度和帶入感，讓學生在正式工作之前，對工作流程和工作內容都有一個足夠的認知，構建自身課程認知體系。
23利用項目契機，提升教師技能
在物流管理概論課程教學改革中，教師技能是一個不可忽視的要素。近年來，隨著現代產業體系的發展，物流管理概論課程也出現了新的特征，對于教師也提出了更高的要求。在現代課程教學體系中，很多教師自身也存在實踐能力不足的問題。教師雖然有深厚的理論支撐，但是由于缺少實踐檢驗機會，總體教學水平仍有待提升。通過項目教學，不僅可以提升學生的實踐應用能力，同時也能給教師提供檢驗自身知識體系的有利契機[5]。通過實踐檢驗，教師可以及時調整的自己教學方式與教學重點，進而適應現代社會對于物流人才的需求。在項目教學模式下，一般也會有專業企業介入，這就給教師提升自身技能帶來了重要機會，教師也可以了解企業對于專業技術人才的需求，并及時進行課程教學改革，提升教學的針對性和實效性，為學生提供更加專業的教學服務。
24激發學習興趣，引導自主學習
在新課程教學改革背景下，項目教學法被證實為一種行之有效的教學方式，可以提升學生的競爭意識，在競爭過程中，學生能感受到危機與挑戰，對于強化學生學習興趣，引導學生自主學習，都具有十分重要的作用。此外，物流管理工作實踐具有極強的合作性，很少有工作是通過單獨工作完成的，基于此，通過開展項目教學，可以提升學生的團隊合作能力，提高學生的工作協調與人際溝通能力，為將來走向現實工作崗位打好基礎[6]。基于此，開展物流項目教學，重點在于轉變傳統課程的評價模式，通過引入多種評價要素，可以提升學生的學習興趣，讓學生通過自主研究的方式，提升協調配合和實踐應用能力，進而滿足現代物流工作對于人才的需求，提升自身綜合素質，實現課程教學改革的目標，推動總體教學水平的提檔升級。
關鍵詞： 廣州大學華軟學院 《現代物流管理概論》 教學特色 教學手段 教學方法
自上世紀90年代以來業界提出了強調與企業戰略決策相結合突出供應鏈整體效益的現代物流管理的觀念，其發展歷程順應經濟全球化帶來的企業間更激烈的競爭，也突出企業要以市場為導向，強調整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業更好地理解自己向社會提供的產品或服務，同時，第三方物流概念的提出也對包括我國在內的傳統運輸、倉儲企業提出挑戰，在新時期如何更好地利用現有條件，滿足客戶需求成為真正的現代意義上的物流服務提供者成為擺在眾人面前的一個新的課題。
廣東是國際物流中心，聚集著全國眾多知名的物流企業，特別是進入21世紀，珠江三角洲形成的國際供應鏈，引導我國現代化服務業集聚在深圳、廣州等中心城市，引領我國經濟向更高層次發展。目前珠江三角物流業的發展現狀：擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業務，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉海路完成，因此對物流人才的需求成為眾多企業的當務之急。
為適應珠江三角區域對物流人才的需求，于2002年廣州大學華軟學院開設了“物流管理”專業，并將其作為學院重點建設專業之一，以培養具有物流運輸、倉儲配送、貨代報關及經營管理等各項專業技能的現代物流管理和操作人才為目標。為此，華軟學院開設了《現代物流管理概論》這門課程，并將該課程作為現代物流管理專業的主干課程之一。該課程的前身――物流學（即logistics，有的學者傾向于譯為后勤學），發展于20世紀中期的一門系統管理科學，發展至今經歷了制成品實物分撥、原材料到制成品綜合管理。
一、我院《現代物流管理概論》課程的教學概況
我院物流管理專業開設六年來，一直在不斷深入開展教學改革。在教改過程中，對于教學體系、教學內容、課程設置等進行了研究與探討。《現代物流管理概論》是物流專業的專業基礎課程，全面介紹了現代物流管理的基本理論和技能，從新時期如何更好地利用現有條件滿足客戶需求出發，按照物流有效流動的全過程，通過對包裝、運輸等具體物流職能進行闡述，整合物流成本、物流質量、物流信息、供應量管理等多方面內容來詮釋一種現代的綜合物流管理思潮。該課程的教學目的包括：通過具有原創性、本土化的課程內容的教學，學生能較全面地掌握先進的現代物流管理的理論體系；突出現代物流管理涉及的基礎理論，使其為物流管理的其他專業的課程的學習奠定堅實的基礎；強化實踐技能，讓學生在掌握現代物流管理基本理論的基礎上，注重結合物流管理的案例，把理論知識與現實的管理相結合，培養學生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。
二、關于我院《現代物流管理概論》課程教學手段與教學方法的運作現狀
華軟學院以培養高級應用型人才為目標，要求學生專業技能扎實、動手能力強，按照培養目標的要求，制定教學計劃，嚴格實施教學計劃并對教學活動進行全過程管理。在教學模式上，華軟學院遵循的是“以教師為主導，以學生為主體，強化學生動手能力”的指導思想。因此，在教學中，其一直堅持理論與實踐相結合，特別注重教學方法、教學手段的改革。
1.在教學方法上
在教學方法上，課堂講授是理論教學的基本形式，但是在教學別注重師生之間的交流，開展互動教學；選用貼近、恰當的案例，開展案例教學；采取啟發式教學，培養學生舉一反三的能力和理論聯系實際的能力；開展討論，培養學生分析問題、解決問題的能力。在實訓教學中，本著“校外―校內―校外”的設計思想，采用“教師講解―學生參觀―教師演示―學生動手模擬―教師指導―學生實習”的模式，為學生提供充分的動手時間和操作機會，體現學生的主體地位和教師的指導作用。為此，教學隊伍做了以下幾個方面的實踐設計，并取得了良好的效果：
（1）課堂案例教學。教師們結合國內外知名企業的物流運作實例和課題經驗講解理論知識，并根據課程內容組織學生圍繞專題進行討論，要求學生以小組為單位對案例問題提出解決方案，并用PPT形式進行陳述及對其他小組的陳述進行評價，以此鍛煉學生分析解決問題的能力和處理實際問題的能力。
（2）邀請來自企業的物流管理專家舉行專題講座，如德邦公司董事長等，從而增強學生對目前物流業界運作的探討，拓寬學生物流管理的知識領域。
（3）組織學生到德邦、寶供等企業、單位實地考察，增強學生對現代物流管理實踐的感性認識，同時引導學生發現問題并提出相應解決方案，幫助學生將現代物流管理的理論知識應用于實踐。
在考核內容上，對理論部分組織有關教師建設《現代物流管理概論》的試題庫，用于學生的日常檢測和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員閱卷并進行試卷分析。對實訓部分按照實訓教材的考核要求進行考核，如由小組形式完成某個企業物流配送方案的設計等。
2.在教學手段上
在教學手段上，充分運用現代教育技術，將傳統的課堂教授與多媒體教學有機地結合起來，充分發揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優勢，有效地增強教學效果，提高教學質量；在實訓教學中，充分利用多媒體課件進行教學演示，既增強教學演示的效果，又改善教學環境。
在考核手段上也采取多種形式，既有傳統的筆試，又有對學生動手能力的實訓考核。
3.豐富的教學資源
建立必須的紙質資源、網絡資源和師資資源相結合的資源體系，教材、教學參考書、學習指導書、試題庫、案例庫、電子教案、電子課件等相互補充、相互借鑒，豐富學生的學習資源，幫助學生更好地掌握和理解課程內容。
4.良好的網絡教學環境
我院網絡建設基礎好，擁有的網絡資源豐富。所有課程資料均放在學院的FTP上，學生可以實現實時下載學習及交流。學院有方便快捷的校園網，并設有專門供學生使用的計算機房，長期向學生開放，方便學生上網查詢和學習；學院大部分教室都為多媒體教室，各系辦公室均設有上網接口，可連接國際互聯網，為教師運用多媒體手段教學和網上教學提供了保證，為本課程的教學提供了有效的技術支持。學院設有專職的校園網絡維護人員，保證了多媒體教學和網絡教學的良好進行。
5.雙證制教學
物流專業學生要想從事物流、報關通關、報檢工作，除了要獲得畢業證書外，還需要獲取物流師、報關證等資格證書。院系積極鼓勵學生參加職業資格考試，以及相關專業資格考試，為就業積累資本。《現代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目，在教學過程中，課程組教師應將教學與考證的內容進行適當結合。
本課程組依托珠江三角區域的巨大優勢，目前已經建立了校外實訓基地若干，并在專業建設委員會的指導下對教學體系、教學內容、教學方法和教學手段進行了改革，教學方式不斷完善，并在實踐中逐漸形成了自身鮮明的教學、科研特色，呈現迅速發展的態勢。從2002年開設該課程至今全院共有2000多名學生修讀過該課程，同時于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業教育的必修課。
三、《現代物流管理概論》課程在教學中有待改進之處
雖然該課程的教學已經取得一定成就，但由于物流管理專業在國內是一個新興專業，目前國內同類院校中尚無一個體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設可以參照，所以我院在該課程的教學過程中還存在部分問題有待改進。
1.由于企業本身以及教學課時的限制，采用社會實踐性教學，通過企業存在的實際問題的調查與剖析來提高學生運用理論分析問題與解決問題的能力還有待進一步加強；在以后的教學過程中，將分模塊進行專項指導，從某一技術課程對專業模塊構建的支持的角度，以完成課程教學任務、消化課程理論知識。這個環節主要通過以下兩個方面來實現：（1）沙盤演習，主要通過分組進行沙盤演習提高學生的團隊合作力以及綜合實踐能力；（2）由教師指導，學生動手操作參加全國物流大賽。
2.教材建設方面（包括實訓教材）還需進一步完善，由于物流行業發展迅速，為了保障學生的就業前景，我們的教學內容需要隨著學科體系的建立和完善加以調整，以便教學內容與新的學科體系相一致。
3.加快對師資隊伍中后備力量的培養，尤其需要進一步充實“雙師型”教師力量。同時，物流行業發展日新月異，需要課程組教師及時更新自己的知識結構，如經常參加物流協會或去物流企業進行短期學習等，以此對學生的學習和將來就業起到一個積極向上的引導作用。
4.現代物流管理課程網站尚沒有開始建設，所有網絡課程資料均放在學院的FTP上，因此下一步的目標是建立課程網站，并建立一個網絡資源體系，實現學生學習資源的共享；課程網站建設準備利用我院選課制的優勢，由不同專業的學生組成小組來完成，這樣一方面可以提高學生的動手能力，另一方面學生在完成網站建設的過程中可以瀏覽及收集物流行業的最新信息，對學生將來的就業也有一定的促進作用。
四、結語
《現代物流管理概論》作為物流管理專業的一門重要的主干課程，在教學的過程中我們應該特別注意與當時的市場及形勢的變化相結合，并在培養目標、教學內容和教學方法等方面作出調整。惟有如此，《現代物流管理概論》課程才能對學生知識的獲取、能力的提升提供有益的幫助，也才能為學生開啟光明的就業之門。
參考文獻：
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［3］王剛.高等職業教育物流管理教學方法初探［J］.產業與科技論壇，2007，（4）：53.
關鍵詞：教學模式；自主學習；物流管理教學
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）01-0032-02
《流管理概論》是物流管理專業的基礎課程，課程設定的目標是掌握物流管理的基本理論、知識和技能。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》提出，要大力提升人才培養水平、增強科學研究能力、服務經濟社會發展、推進文化傳承創新，全面提高高等教育質量，提出了要創新人才培養模式。改革教學管理，探索在教師指導下，學生自主選擇專業、自主選擇課程等自主學習模式。在我校《物流管理概論》課堂教學為48學時，一周課程實習，主要講授的內容是物流管理的基本原理、知識與技能。由于剛剛申辦的物流管理專業，對于實驗室的建設還欠缺，尚未開設出實驗教學的環節。
一、自主學習課堂教學模式的要求
自主學習課堂教學模式，是指學生在教師的科學指導下，通過能動的創造性的學習活動，實現自主性發展。實現自主性發展是教育教學活動的目的和本質要求。自主學習要重視學習者的主動性和探究性學習，同時強調教師要創造性地教學，教師的引導和幫助對學生的知識建構和自主發展極為重要。
1.教學理念需要改變。高校重視教學工作，需要新的教學理念。目前我校的教學方式依然是“接受型”的課堂教學模式，不利于人才培養。這就需要教師樹立新的教學理念，要由“以教師為主體”向“以學生為主體”進行轉變，實現新型的教與學的關系。高等教育的教學過程本身就是一個知識創新的過程，同時也是育人創新的過程，在這個過程中應更加強調育人創新，使學生建立新思維、新理論，培養學生的問題意識和批判精神。
2.教師備課的要求。教師在備課時要求“備學生”，課程教學中的應用研究要求教師在上課之前要充分了解所授課班級學生的情況，充分了解學生對于本門課程的知識需求，關注學生的學習興趣。教師要善于創建有利于自主學習的師生關系。要求教師要遵從約翰?杜威的民主交往理論，使自己成為“民主交往型”的教師。“民主交往型”教師，能夠充分信任并尊重學生，同學生一起探討研究問題。對學生的學習要及時給予積極客觀的評價，鼓勵學生，善于創設自主學習氛圍，調動學生參與教學的熱情，在不知不覺中培養了學生的自主學習能力。
3.創設自主學習情境。作為一門新興的綜合性學科，物流管理涉及的內容極為豐富，其課程的許多內容比較枯燥難懂。這就要求教師在教學過程中能夠圍繞培養目標，結合物流學科本身的特點，堅持以“教師為主導，學生為主體”的教學理念，靈活運用各種教學方法，采取多種方式培養學生的學習興趣，引導他們自覺學習并掌握物流管理知識。首先，教師要根據物流管理專業學科特點、專業要求，為學生設置課程目標。其次，教師應為每個教學單元及每節課設定學習目標，讓學生明確知道在這一單元或這一節課必須掌握的知識點。這些知識點的設立即要富有挑戰性，也要符合學生的認知水平。而且要求教師在設立知識點時應與現實生活相結合，維持學生對于學習內容的興趣，提高學生參與教學的積極性，變“我要學生學”為“學生自己要學”。
4.傳授適宜的學習方法給學生。約翰?杜威曾說：“學校中的求知的目的，不在于知識本身，而在于使學生自己獲得知識的方法。”中國有句古語：“授人魚不如授人以漁。”教師在教學過程中，必須結合教學內容和自己的學習經驗，傳授給學生適用的學習方法。大學教育中一個主要的任務就是培養學生自主學習的能力，學生學習有法可循，自然會提高自主學習的興趣。
二、《物流管理概論》自主學習課堂教學模式的構建
1.建立《物流管理概論》課程教學研究小組。物流管理專業系室建立《物流管理概論》課程群教學研究小組。小組的主要任務有：一是在對本課程的課程體系、教學內容、教學設施的建設和改革進行充分研討的基礎上，修訂課程教學大綱，學要求與課堂教學、實驗教學及其考核等環節的具體安排；二是開展教學法研究活動，包括交流國內外同類課程的課程建設、教學改革的經驗和成果，探討具有特色和創新性的教學模式，研究本課程的建設目標和實施方案，研討如何構建自主學習的課堂教學模式。
2.適應物流管理專業特點，把教學內容進行三分。把《物流管理概論》教學內容分為三個部分，即教師精講部分、學生參與部分和學生自學部分三個方面。對于教師精講內容，是由教師進行詳細的講授，而且這部分的知識應是本門課程所要求掌握的基本知識。對于參與部分，在學生參與情況下完成這部分的教學任務，對于學生自學部分，是根據教師設立的知識目標，讓學生自主進行學習。如在第一章物流概述中，教師精講的部分為物流的概念及其含義、特點等，這部分教師可花一至兩個學時進行詳細的講解，而這部分的內容應完全由教師傳授給學生；對于物流的相關理論則是學生參與的部分，這部分由教師用十到二十分鐘的時間進行簡單的介紹，提出相應的問題，由學生思考，并同教師一起在探討中進行學習。對于物流的產生與發展則是學生自學的部分，通過小組的學習，由學生匯報自己學習的成果，并在課堂上進行展示。
3.在教學互動中探索。在課堂教學中，教師與學生要互動，教師要扮演多重角色，使學生處于“教與學”的博弈之中，教師不僅是知識的傳授者，組織者和指導者，同時也是與學生共同探索的伙伴，師生間應具有更加密切和深度的交流，在互動中，一方面要強調學生的主觀能動行為，另一方面也要通過教師的提示或引導，促使學生發現真理、發現問題和提出問題，并共同尋求解決問題的途徑和方法。通過學生的自主學習，使得每個學生于自主求索的場景之中，最大程度的發揮學習的積極性，在相關的知識領域中施展自己的智慧和才能，有所發現，有所提高。教師可在課堂教學中根據學生對物流管理知識的需求情況為學生提供選題建議。如通過目前我國的物流企業運營的狀況，分析物流與經濟的關系，查找相關的數據分析物流費用與GDP之間的關系，通過實戰掌握知識。這樣，既保證了學生對必須掌握的專業知識的學習，又培養了學生的學習興趣，提高了學生的學習積極性和主動性。
4.適當運用案例教學法。在《物流管理概論》自主學習課堂中應適當運用案例教學法。案例教學法以學生討論為中心，采用學生喜聞樂見的物流案例，激發學生的學習興趣，提高其學習積極性和主動性，通過學生的獨立思考或集體協作，提高其分析和解決具體問題的能力，培養其分析判斷能力，提高他們的表達討論技能。在案例教學中，教師不僅是教師而且也是學生。一方面，教師是整個教學的主導者，掌握著教學進程，引導學生思考、組織討論研究，進行總結、歸納。另一方面，在教學中通過共同研討，不但可以發現自己的弱點，而且可以從學生那里了解到大量感性材料。教師與學生共同探討問題，由于調動集體的智慧和力量，容易開闊思路，使學生通過問題解決來學習，可以激發學生的思維活動，培養學生學習的獨立性和自主性，有利于加深學生對知識的理解，收到良好的教學效果。
5.教師對于學生自主學習成果進行評價。著名教育評價專家斯塔佛爾姆強調：評價“不在于證明，而在于改進。”課堂教學中，教師應對學生的自主學習活動的表現如學習方式、情感、態度、結果等進行及時的肯定、鼓勵和表揚，使學生明確學習方向，正確控制自己的學習行為，積極實踐嘗試、創新學習方法。進行學習評價時做到正面激勵多而負面激勵少，努力實現定量與定性相結合，主要是幫助學生建立積極的心態，建立對自己潛能開發的強烈自信心。讓學生充分體驗到自主探究活動的樂趣，感受到學習的主體角色。在學習的過程中學生更希望得到教師的賞識，教師要學會賞識學生，在自主學習課堂中這是樹立學生自信心和個性發展的重要保證。
我國著名的教育學家葉圣陶先生曾說過：“教是為了不教，教學的最高境界是不教。”因此，教師在教學活動過程中要做到有所為，而有所不為。高等學校的教育最高境界在于學生能夠自主的進行學習。在高校教育改革的實踐中，我們越來越認識到，教師的“能動的與時俱進的教學”與學生的“互動能力”培養是互相聯系互相滲透的。理想的課堂教學模式，應該是教師掌握多種教學模式的基礎上選擇適合本門課程的教學模式。學生的智力差異也決定了任何一種教學模式都不是固定不變的，因此在《物流管理概論》的教學過程中自主學習課堂教學模式并不是教條的，永恒不變的，是要根據教師、學生及相應的條件來進行創新的。
參考文獻：
[1]張利遠.“以學生為中心”教學模式在《大學計算機文化基礎》[J].軟件導刊，2012，（4）：25.
【關鍵詞】物流模式/電子商務/經濟管理
電子商務作為網絡經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網絡準確及時監控物流的運動。當前制約電子商務發展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。
一、我國物流業與國際物流業發展的現狀
國務院于1991年5月12日批準建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，使其成為中國北方國際物流的最佳通道。天津港保稅區實現了采購供應網絡化、展銷服務網絡化、電子信息網絡化、交通運輸網絡化，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯系。天津港保稅區按照建設國際物流運作區的目標，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。現在已經建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉運站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區的建設。保稅區內現有94個國家和地區的3000多家企業。2000多種進出口貨物在保稅區得到分撥配送，保稅區10年累計完成進出口貨物總值292億美元。天津保稅區吸引了日本住友公司、韓國三星集團、美國德納公司等一批國際知名的物流企業，進一步提升了保稅區作為國際商品集散、分撥、配送中心的功能。
世界著名物流企業美國的“聯邦快遞公司”，對貨物配置通過電子信息進行動態跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業銷售收入的一半，年利潤6億美元，占該全球公司利潤的45％，這是該公司成功實現“物流”管理的必然。
隨著上海APEC通關系示范系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。據了解，四大外資國際快遞價格均低于中國郵政EMS的10％～15％。這四家國際物流企業先后在上海的APEC通關系統工程采用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業內第一個可將貨件簽收人的簽名數字化的便捷式高科技設備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現代國際物流發展的重要推動力。
我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網。“全庫網”采用的是B2B電子商務模式。雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯后，具體說存在以下問題：
1.物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。
2.商業環境相對落后，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流服務得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發展。
3.我國物流信息服務體系和網絡體系的落后也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。
4.物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。
5.物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。
二、信息化是電子商務條件下企業物流發展的基礎
以信息為導向，以電子商務為手段，開創現代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發展信息產業推動電子商務下物流管理的模式創新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網絡化發展三大規律：（1）信息技術功能價格比的摩爾定律（Moore''''sLaw）；（2）信息網絡擴張效應的梅特卡夫法則（MetcalfeLaw）；（3）信息活動優勢與劣勢反差強烈的馬太效應（MatthewsEffect）。通過電子商務實現物流管理現代化和信息化，開創新型物流產業。
信息產業發展，推動電子商務下物流新技術發展的關鍵是：擁有高素質的人才；利用已有的網絡優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心；實現電子商務物流配送專業化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。物流信息化管理政策和措施如下：
1.運用新的信息技術，建設寬帶網域，提升完善信息交換平臺，聯合構建電子商務平臺，大力實施“1221”工程，即一個寬帶網，兩個平臺（市級電子商務平臺以及企業級電子商務平臺）；21項信息系統工程。逐漸改變企業商貿運行模式，促進經濟運行和經濟增長方式轉變。實現物流信息化包括商品代碼、數據庫的建立和運輸銷售網絡電子化管理。
2.建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模塊：（1）集中控制功能；（2）運輸流程管理功能；（3）車、貨高度管理功能；（4）倉儲管理功能；（5）統計報表管理功能；（6）財務管理功能；（7）客戶管理功能；（8）客戶查詢功能。
3.以天津保稅區為基地，把天津建成中國北方重要物流配置基地，利用電子信息產業發展優勢（天津電子信息產業10年來實現利潤80億元，占全國信息產業利潤的16.4％，居全國第二位），建立起以港口集裝箱運輸為特色的天津物流配送新模式。在實施推廣EDI技術的同時，建立起港口物流供應鏈管理模式；在實施條碼技術和GIS技術的同時，建立起天津企業物流管理模式；在實施GPS技術同時，實施天津加入WTO后國際化物流管理模式。
4.培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。在天津高等院校要開設相關的電子商務物流管理專業，長期有計劃的培養專業隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對現有人員在天津市物流管理中心進行定期培訓，要求從事專業物流管理人員必須具備相關的專業知識，具有4級以上外語水平和3級以上計算機水平，要求必須持證上崗。只有建立一支專業化隊伍，才能保證天津市物流信息管理專業化、現代化、高科技化發展。
5.要通過現代化信息建立起天津市電子商務物流管理的良好外部環境和條件，實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，實現企業零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構，統一接受天津市物流控制中心的領導，實現快速、準確、無差錯、高效益傳遞的物流配置。與此同時，天津地區物流管理政策與措施，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：
（1）物流運作系統化
企業物流是一種系統性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。
（2）物流服務網絡化
電子商務發展要求企業物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發展。為了實現電子商務的物流增值，企業必須重新設計適合電子商務發展的物流渠道，減少物流環節，提高物流服務系統的快速反應性能，實現物流服務網絡優化和系統性。
（3）物流管理信息化
物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺，拓展業務和市場，大幅度降低企業生產成本。
（4）物流經營全球化
由于電子商務的發展提高了全球商務信息交換能力，促進了全球經濟一體化進程，企業要在全球化物流經營上進行戰略定位，建立以供應鏈為基礎的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進行物流經營的專門機構，實現物流經營的規模化發展。
三、我國電子商務企業物流管理中模式創新
通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息收集的數據庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）。以上四大新技術的結合，將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統。物流信息能在開放供應鏈中實現物流的及時、準確的配置。
EDI技術即電子數據技術交換，1994年，聯合國在日內瓦舉行的第四十屆會議上通過的權威性定義：EDI是使用一種商定的標準來處理所涉及交易或電文數據的結構、商業或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統信息傳遞方式無法比擬的優點，能夠降低成本，高效、快速、準確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術的實施和采用，為電子商務推動物流發展奠定了重要的基礎；物流條碼技術是物流過程中用于識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數據的采集，運用物流條碼可以實現以最小的投入獲得最大的經濟效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協會，為在我國開展條碼工作創造了有利的條件。國家質量技術監督局從1998年12月1日起實施《商品條碼管理辦法》，這是我國第一部關于商品條碼的具有法律效力的規章。到2000年，中國商品編碼系統的成員數量已增加到3萬多家。GIS技術即地理信息系統，是地理學、計算機科學、測繪遙感學、城市科學、環境科學、信息科學、空間科學、管理科學和信息科學融為一體的新興學科。實現了各種信息的數字化處理，為系統地進行預測、監測、規劃管理和決策提供科學依據。GIS在物流領域應用便于合理調配和使用各種資源，提高經濟效益。GIS最明顯的作用就是能夠把數據以地圖的方式表現出來，把空間要素和相應的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統的關系數據庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯系起來后的應用功能大大增強了，應用范圍也擴展了。GIS在物流領域中的應用主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術，提高物流業的效率。目前，已開發出了專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型。GPS技術由三大子系統構成：空間衛星系統、地面監控系統、信號接收系統。空間衛星系統均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛星所構成，可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛星。地面監控系統是由5個監測站構成的。其作用是對空間衛星系統進行監測、控制，并向每顆衛星注入更新的導航電文。信號接收系統是由GPS衛星接收機和GPS數據處理軟件所構成的。GPS技術可以提高鐵路、公路等物流路網建設的質量和速度。目前，國內已逐步采用GPS技術建立高精度控制網，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網，然后用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2cm左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術可以實現貨物跟蹤，實現有效物流配送方式，建立電子商務在企業內部和企業外部物流管理的新模式：
1.電子商務在企業內部實現“業務流程再造”（注：“業務流程再造”是指通過企業對現有流程的重新分析，改進和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續有規律的活動，各個基本活動應緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調對價值的增殖作用。流程可分為核心作業流程和支持作業流程。核心作業流程包括企業的各項設計和生產的作業活動，以確保企業作業流程以最小成本及時、準確運行的管理活動，以及提供必要的信息技術以確保作業活動和管理活動的完成。支持作業流程主要包括設施、人員培訓、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運作。要實現整體業務流程最優，而不是個別最優。“再造”的觀點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現管理理論的重大突破。經過綜合評價篩選出最基本的、關鍵的功能，并將其優化組合，形成企業新的運行系統。實施“業務流程再造”模式將使企業發生根本性的變革，增強企業活力，使企業將生產成本降低，產品質量和服務質量提高，使企業更貼近市場，這種物流管理模式將給企業帶來巨大的經濟效益。）物流管理模式，適合于在大中型企業集團內部，通過高新技術產業化實現物流管理現代化，推動我國企業內部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。超級秘書網
2.電子商務在企業外部建立起最佳“企業物流管理模式”（注：“企業物流管理模式”是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務的發展為實現物流管理專業化、社會化管理創造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業微觀“業務流程再造”模式正常運作的重要外部條件。不同企業之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方完成，實現了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這將是信息化時代的一種新興產業。這種以企業物流管理為基礎的現代化物流管理體制模式是物流管理高級化發展的標志。它將促使企業實現以“物流戰略”為紐帶的“企業聯盟”的形成，使物流從企業專業化管理中獲得宏觀規模經濟效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規劃水平和現代管理能力水平。我國目前在“綜合物流”領域仍是一個空白，因此是低成本高擴張發展宏觀物流產業的大好時機。國內“物流管理模式”的發展，為中國入世后進入國際物流產業打下了重要基礎。）。根據這一模式建立起現代化的“物流配置中心”，實現地區物流合理配置和提高物流業的經濟效益，突破區域的局限性，實現國內物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。
四、完善電子商務物流管理的相關法規
聯合國國際貿易委員會于1996年通過《電子商務示范法》，主要包括“電子合同法規”，“電子商務稅收法規”，“電子商務物流管理法規”。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括“法律法規”，“行政法規”和“部門法規”的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世后國民經濟發展的需要。
課程體系優化的理念是:行業專家引領，以行業企業工作體系為基礎，以職業能力培養為重點，校企共同進行基于物流工作過程的課程開發與設計，遵循職業教育規律，不斷優化物流管理專業課程體系。具體思路如圖1所示。根據調查建立物流管理專業工作領域職業崗位群，如圖2所示。針對上述崗位群，將物流管理專業的課程系統分解為職業公共基礎課程、技術基礎課程、核心能力課程、職業能力拓展課程等四個相互銜接、交替上升的子系統。其中職業基礎課程包括英語、計算機應用基礎、體育與健康、圖1物流管理專業課程體系設置理念圖2物流管理專業的主要工作領域和職業崗位群心理衛生健康、政策與法規等課程。技術基礎課程指與專業基礎理論相關的課程，主要課程包括商品養護技術、經濟法、物流地理等。職業核心能力課程指針對本專業的職業崗位群設定不同的方向模塊以培養學生面向不同工作崗位的職業能力。職業能力拓展課程為提高學生的后續發展能力，拓寬專業知識覆蓋面，設定能力擴展選修模塊。以市場需求為導向確定專業定位，以能力為導向構建課程體系，圍繞倉儲管理、運輸管理、物流信息處理三個核心職業能力和就業所需技能，結合企業崗位，設置相應課程。在具體的課程體系開發過程中，校企合作，按照圖2的開發流程，以目前物流實際工作崗位為主，確定專業核心課程;結合物流崗位發展趨勢，選擇專業拓展課程;以工作崗位必需的基礎性知識，確定專業基礎課程。根據物流領域的工作、學生個人發展和學習專業課程必要的基本素質，結合國家基本政策，確定公共課程。
2一體化課程建設的思路和方法探索
2.1影響課程系統的因素
影響物流管理專業一體化課程系統的因素很多，可概括為學校內部因素、外部環境因素和企業因素三個方面。學校內部因素包括學校辦學理念、教學戰略、硬軟件資源、學生基礎、教師素質等因素，外部影響因素包括經濟政策、政治環境、文化環境、基礎設施建設情況、市場競爭、社會需求等。隨著經濟全球化和市場競爭的激烈化，外部環境對課程系統的成敗會產生很大影響。因此，在進行課程系統優化時，必須考慮這些因素。工學結合是由學校、企業共同進行人才培養的模式，企業的規模、企業的性質、企業的產品、加工設備情況、勞動狀況和工作環境及具體的工作崗位，如工作任務、完成工作任務的工作步驟及所需要的職業能力都會對課程系統有很大的影響。這里強調的是在進行課程系統優化設計時，既要考慮每一因素的影響，也要考慮各影響因素之間的相互作用。
2.2課程系統優化的基本思路
課程系統是一個動態復雜系統，是由很多相互聯系、相互制約的要素組成。其要素主要包括課程理念、課程目標、課程開發、課程規劃、課程實施、課程管理和課程評價。課程理念是依據當代政治制度、社會習俗、思想觀念為背景產生的教育哲學、先進的教育方針和相應的指導思想，根據教育培養應用型高技能人才的目標，高職教育應堅持以能力為本位的理念，高職教育課程的核心理念是應用。課程目標應滿足人才培養的需要，其優化的目標是課程整體效能最大化。課程開發要圍繞專業的培養目標以及相應的人才規格，實施系統的課程設置與現代化教學方法和現代化教學手段的利用。課程管理是為實現高職課程開發、設計、實施、評價的預定目標，協調人員之間的關系、人與物質條件之間的關系、學校與企業之間的關系等，而對課程進行決策、監督、協調、檢測、指導等一系列活動的總和。課程評價是指檢查職業分析、教學分析、課程開發設計、管理和實施是否實現了預定目標。2.3課程改革的運作過程課程系統是一個動態系統，要隨著市場對人才的需求，不斷進行優化。課程系統優化過程可分為相互聯系、首尾相接的四個階段，如圖3所示。在圖3中，P表示課程優化的計劃階段(Plan)，D表示課程優化的組織實施階段(Do)，C表示課程優化的檢查效果階段(Check)，A表示課程優化的總結處理階段(Action)。(1)計劃階段。根據市場需求，結合學校自身條件和合作方的運作情況，明確一體化的教學目標，制訂具體的課程系統行動方案。首先成立由行業、企業專家、專業帶頭人、專任教師共同組成的課程建設工作小組，通過到圖3課程系統優化過程圖企業調研，與企業技術人員交談，對職業進行分析，得到社會、企業對崗位的需求情況及職業能力要求，進行需求分析，描述課程優化的目的和目標。目標定位直接決定課程系統的組成部分，對于一體化的物流管理專業課程優化目標主要有總成本最小化、資源利用最大化、服務質量最優化，教學效能最大化。一旦確立了系統目標并分析了系統的制約因素，下一個階段就是收集系統設計所需要的數據資料，并通過對這些數據資料的分析設計出系統方案。進行課程規劃需要收集學生、教師、資源等方面的詳細數據，也需要收集行業、企業、社會、市場等外部環境數據。收集的數據應當全面、詳細、準確、可靠。(2)組織實施階段。對各課程方案進行評估，選擇合適方案，根據課程目標，實施和執行課程系統方案。(3)檢查效果階段。據課程目標評價、檢查課程系統實際執行情況，發現問題，對實施方案的實效評估進行追蹤監測，分析方案實施前后的變化，提出評估報告，作為方案修正的依據。(4)總結處理階段。歸納和總結成功的經驗和失敗的教訓，并把成功經驗納入標準予以推廣，對尚未解決的問題留給下一個循環繼續完成。
